Kako je prilagoditev notranjega ventila motorja z notranjim izgorevanjem?

Delovanje vsake od motorja z notranjim zgorevanjem, ni mogoče brez sesalnih in izpušnih ventilov. Ko se ti mehanizmi zaprta zmes goriva stisnjena, kar poganja bat. Zdaj mnogi osebni avtomobil nameščena 16-ventilski motor. Vsaka od ventilov 16 je pa majhna vrzel levo med mehanizmom stebla in odmikač od a odmične gredi.

Ta razdalja je treba zagotoviti, da se pri segrevanju odpirajo nek deli ne dotikajo drug drugega, in s tem ne poslabša delovanje motorja. Potreba, da jih je tam vsako leto, približno 40-45.000 kilometrov.

Kako nastaviti ventile?

Za začetek, bi morali počakati, dokler se motor ohladi. Strokovnjaki priporočajo, da nastavitveni ventil samo takrat, ko je temperatura motorja ni višja od 38 stopinj Celzija. Za to je dovolj, da je vozilo v garažo z temperaturi zraka 20 stopinj, in po 2 urah je mogoče varno delo nadaljevati.

Torej, gremo neposredno na vprašanje, kako pripraviti prilagoditve ventilov. Po naši motor ohladi, odstranimo pokrov in Vijake tramblera pritrdilne zračni filter. Nato odstranimo pokrov ventila in vzeti ven gumico. Nato se odstrani element čaka sedmih (prednostno zaviti s plastično folijo, da se prepreči cestni prah oprijel sten) in nastavitev zavore vozila. Zdaj boste morali obrniti na 4. ali 5. prestavi in dal dvigalko pod sprednjem desnem kolesu. Če je to avto z avtomatskim menjalnikom, prevesti točke vzvod polje v položaj "P". Po tem, naša dvigalko kolo in ga zavrtite do takrat, dokler se drsnik trembler ne bo na položaju prvega valja v BMT. Ko bo naša drevo v položaju zgornjo mrtvo lego, nadaljuje prilagoditi vrzel.

Prilagoditev Ventil se izvede v naslednjem zaporedju:

• Prvi prilagojene mehanizme potrditvi 1. cilinder.
• Po pomikanjem tekač tramblera 90 stopinj ventil naravnamo tretji valj.
• Nato naredimo enako z 4. valja (drsnik tramblera tako zavrti še za 90 stopinj).
• Zadnji melodijo 2. cilinder.

Opozoriti je treba, da je prilagoditev ventila sama (2106 th VAZ je vključen), kot sledi:

• S pomočjo ključa 11 mm oslabi matico.
• Minus izvijač in sonda je nastavljiva reža (idealno morajo imeti 0,2 milimetrov).
• Po prevzemu v rokah 0,2-milimetrsko merilno palico in preverjanje kakovosti dela. Če je to narejeno pravilno, bo sonda prodre v režo z malo truda. Še posebej bodite pozorni na to. Če se bo postavka letenje skozi režo ali, nasprotno, zaljubljen med kamero in stebla - saj veš, da je bila prilagoditev ventila pravilno izvedena.

• Po nastavitvi želenega pred zbrati vse na mestu in zagon motorja. Prilagojene deli ne bi smeli objaviti motečih zvokov, ko motor deluje. Če bo šlo vse dobro, nato pa prilagodite ventili za VAZ je bil uspešen.