Namestitev koritom: kako zamenjati?

Motor z notranjim zgorevanjem je sestavljena iz več delov. Ta blok motorja in glave. Vendar je prisotna v ponev in oblikovanje tudi. Zadnja igra tudi pomembno vlogo. Tako kot v drugih delih motorja, ki jih uporablja tesnilni element - podlogo palete. VAZ-2110 ima tudi ta element. Toda, kot vsak drugi, lahko tesnilo ne. V današnjem članku bomo razpravljali, kaj je predstavljeno podrobnosti in kako je zamenjava tesnilo ponev z rokami.

paletnih Značilnosti

Ta element je spodnji del avtomobilskega motorja (t.j. dno valja). Kaj ta kos? Element služi kot zaščitni blok. Tudi v posodi za olje je shranjeno. je nadalje ohladimo, medtem ko se gibljejo. Navzven paleta je majhen kopel.

Tudi element je zelo zbirka nečistoč in delcev, ki nastajajo med delovanjem skupine bata. Paleta motorja vsebuje fino kovinskih delcev in ostružkov - oddaja elementov ročični mehanizem. Pogosto na dnu palete nameščen magnet, ki vključuje vse te nečistoče. Kako je videti, lahko bralec vidite na sliki spodaj.

To prestrezna menjalnik. Tudi tu se je obloga palete. Avtomatski menjalnik opremljen s temi magneti je obvezna. Zaradi njih, vsi kovinski ostružki je pritegnil in ohranil na enem mestu. Tako da ne kroži skozi sistem, deluje kot brusni.

Montirani Paleta pomočjo pritrdilnih vijakov. Tako kot namesto spojine enote s tesnilom glave uporabljamo tukaj. Izdelana je iz plute ali gume.

Na starejših vozilih, olje pan tesnilo je skupna tesnila, ki je namazan sklepe in robove.

Razlogi za zamenjavo

Pogosto proizvajalci nastavite to postavko za celotno življenjsko dobo avtomobila. Enako lahko rečemo za tesnilo glave motorja. Vendar, če je motor v popravilo, je tesnilni element, je treba tudi spremeniti. Ampak ne samo popravila lahko povzročijo zamenjavo delov, kot so polaganje palete. Ta postopek se izvaja in mehanske poškodbe. Na primer, ko se je avto ujeli na velikem kamnu ali ponvi dotaknila asfalta.

Deformacija, iztiskanje

Pogosto gre za spontano deformacija tesnila. Treba je razumeti, da je tesnilni element izpostavljen visokim obremenitvam, tlaka in temperaturne spremembe. Če lahko temperatura zraka strani ulice je 15 stopinj v notranjosti oljno korito ponovno segreje do 110 stopinj Celzija.

Ta odsek tesnila opraviti deformacijo zaradi visokega pritiska v sistemu olja. Kaj lahko povzroči ta pojav? Pogosto tesnila in tesnila izriva ustrezno umazano ventila prezračevanje bloka motorja. Element mora opraviti zmes oljnih par in kondenza v dovodno cev. Če ventil ne deluje pod visokim tlakom v motor stisne vse tesnilne elemente. To se zgodi takoj. Vendar pa bo zamenjava teh delov stalo urejeno vsoto. In so drage, ne le podrobnosti, temveč tudi delo na njihovo zamenjavo (na primer ročične tesnilo zadnje olje). Da bi to preprečili, občasno preveriti prezračevalni sistem za pline iz bloka motorja.

dokazi

Prvi znak, s katerim naj priznajo Tesnila - to olje pušča na pladnjih z ICE povezavami. Ampak zato, ker je ta element je najnižja točka motorja ni vedno mogoče prepoznati škodo. In obseg problema se lahko razlikujejo - od svetlobe "meglo" na črno oljnih luže. Prva možnost je, ni tako slabo za lastnika avtomobila. Nekateri vozniki gredo s tem več let. Če pa se po kratkem parkiranje na pločniku nastala oljnih madežev, je vredno, da si ogledate stanje palete.

Prav tako izgubil njen pan tesnilo puščanja vpliva na nivo olja. On bo postopoma zmanjšala. Nafta bo šel, kako intenzivno je odvisna od obsega tragedije. Ride na "suho", motor je zelo nevarno. Ko v tisoč kilometrov stran, strokovnjaki svetujejo, da preverite nivo na merilni palici. On bi moral biti nad povprečjem.

Če je najmanj, bo motor doživeli pomanjkanje olja. Vložki, prstani in drugi elementi delujejo "suhe" - tvorjene elipsa valjev in drugih težav.

instrumenti

Za pan tesnilo zamenjava je uspešna, moramo naslednja orodja in delov:

• Dodekaeder unija.
• Tipka "10" Allen in "13".
• Komplet šestkotnikov.
• Jack ustavi.
• Čisto krpe.
• Prenosna svetilka.
• Prazne posode 5 litrov.
• Razmaščevalec.
• Nove olje, tesnila in filtre.

zamenjava

Odkril prve znake pladenj tesnjenje, mora tesnilo treba takoj zamenjati. Ampak kot problem, lahko povzroči okvare najbolj "kopeli." Potem skrbno pregledati palete površino za mehanske poškodbe - .. razpoke, itd Ko prisotni, mora karterjem zamenjati ali popraviti (glede na obseg škode).

Za zamenjavo tega dela, kot je polaganje pod motorjem, moramo voziti avto na luknjo gledanja ali visi na sprednji del z dvigalko (vsaj na eni strani). Ker je element na dnu, je pomembno zagotoviti visoko kakovostno razsvetljavo s prenosno svetilko. Pomembna točka - če se zamenjava opravi v hladnem vremenu, pred toploto olje biti. Zaženite motor za nekaj minut na prostem teku.

Glede na oblikovne značilnosti, potrebnih za odstranitev karter zaščite kovin.

Določen je nestandardno - običajno posadimo avto opremljen s plastično blatnik motorja.

Ker je ohišje je neke vrste rezervoar za olje, je treba v njegovi odstranitvi odteče vse mazivo. V ta namen odvijte vijak za izpuščanje in polnilne odprtine (prejšnja - ne vakuuma v sistemu, tako da olje lahko hitro steklo zunaj). Predhodno je potrebno postaviti posodo iz palete. Ponavadi na osebna vozila, do 4-5 litrov olja. V odsotnosti luknjo gledanja bo težko, da se vedro tukaj - potrebujejo ravno posodo. Če želite to narediti, vzamemo staro posodo in odrezani od nje "bočnice". Odvijte čep in počakajte, da odteče vsa tekočina.

V naslednjem koraku moramo temeljito oprati zunanjosti posode. Ponavadi na površini se nabira veliko prahu (kot je najnižji del vozila). In če pad vzorca, bo paleta še in oljne madeže. Odstranite jih je zelo težko. Je treba uporabiti kot razmaščevalne razpršila.

Z "10" ključnih Odvijte vijake karter. Prav tako ne pozabite na vijaki, ki se nahajajo nad žarka in resonatorja v bližini rezervoarja. Nato previdno odstranite posodo s radoveden z izvijačem minus sklepov.

namestitev

Stara pan tesnilo odstranimo s pomočjo noža tiskovine. Pomembno je, da odstranite vse ostanke to, da niso dali nov tok. Pred namestitvijo tesnila (če sedi v tesnilno) plašč z oljem spoji. Nato pritrdite na paleto z novim tesnilom v mestu.

Ker so vijaki pritrjena s podložko, zadnji sklop rebrasta strani proti glavi vijaka. privijte enakomerno, diagonalno. Prepričajte se, da je tesnilo ne ven iz sedeža. Vijake v več fazah.

Kaj sledi?

Nato vlijemo olje (najstarejše najprej) in zagon motorja. Poglej za to, da se tesnilo ne pušča. Če je vse v redu, izliti staro mast in prelijemo novega. Ne pozabite na oljni filter. To se spreminja z mastjo. Zdaj moramo zamenjati primer zaščite kovin (če obstaja), in potegnite avto off vtičnico. V tem nadomestne dele, kot so polaganje nafte pan, je uspešno zaključena.