Najboljši mazivo za zavorni valji

Vsi sistemi avtomobila med njegovim delovanjem, morajo biti v delovnem stanju. Vendar pa je treba posebno pozornost nameniti zavor. Dejansko je pogosto življenje voznika, potnikov, drugih uporabnikov cest in pešcev, so odvisni od stanja zavornega sistema stroja. Občasno je treba ohraniti. To je zamenjava zavornih ploščic, diskov, tekočin in podpor. Na primer, mazivo za zavorni valji v njihovo vzdrževanje in zamenjavo je treba. Vse to in se bova pogovorila.

Namazati vodilnega prevoz

Preden nadaljujete neposredno na valj, je potrebno, da se ukvarjajo s svojimi vodniki. Zavorni sistem med delovanjem izpušča velike količine toplote. To pripelje do tega, kar je pogosto močno všeč spojina dobro. To velja tudi za vodnika, ki začne zagozdena. To ni dobro, saj lahko privede do resnih posledic. Spojni zagotavlja, da so blazinice vedno pritisniti na disk. To vodi do znatnega pregrevanja sistema. Kot rezultat, gorijo ploščice, diski postanejo krive. Ja, in pokrov v takšnih pogojih, lahko zlahka vnamejo. Zato je treba storitev prevoz ravnati s posebno mastjo vodnikov. Ki smo se bo ukvarjal v tem članku.

mazalne lastnosti za jeklenke in vodnikov

Ker vozlišče nanaša na težkih in segrejemo na 300 stopinj Celzija, in z agresivno vožnjo ali več med delovanjem, potem mora pristop primeren. Mazivo za zavornega valja mora imeti naslednje lastnosti:

• Delovna temperatura - 150 stopinj Celzija ali višji;
• odpornost na agresivna okolja (reagenti sol);
• minimalna sprememba viskoznosti z naraščajočo temperaturo.

To je na podlagi zgornjih parametrov, je treba izbrati lubrikant za zavornem valju in vodnikov. Prednost je trenutno velik razpon, tako da z morebitnim izbira dela.

Baker maščobe, zavorni valji in čeljusti

To je najbolj pogosta in priljubljena med avtomobilisti. Visoka temperatura se ne boji in je poceni, in to, kar je tako priljubljen. Najpogosteje uporabljena za zdravljenje obloge kolutne zavore, kot tudi sponke in druge elemente zavornega sistema. Opozoriti je treba, da se uporablja bakreno mast na zadnji strani izdelka. Če se to pad, njihova prednja stran ne sme pokrivati z nobenim maziva, velja tudi za disk.

Proces nanašanje paste je tudi zelo preprosta. Za ta obdelane površine očisti pred umazanijo in korozijo. Nato s čopičem uporabiti lubrikant in enakomerno porazdeljene po celotni površini. Treba je omeniti, da je prodaja v pločevinkah, v tem primeru je treba spray predhodno preberite navodila za uporabo.

Osnovni temelj za visoke temperature mazanje

Na policah avtomobili so sedaj samo velika izbira. Ampak, če pogledaš, za skupno 3 velike skupine:

• na mineralni osnovi;
• Sintetični lokaciji;
• mineralno ali sintetično osnovo z majhno količino vsebnosti kovin.

Če boste razumeli, kaj se uporablja za mazanje pod zavornem valju, najboljši tisti, ki je izdelana na sintetični osnovi. To je posledica dejstva, da je nevtralna do izdelkov iz gume in plastičnih mas. Zato, prašniki ne rjavi in je idealen za obdelavo zavorni bat ali voziček. Uporabljeni osnovni daje številne prednosti, kot so nizke hlapnosti, visoko temperaturni prag, netopnosti v vodi in drugih tekočin. Na splošno je odlična izbira, vendar je ni vedno proračun.

Kje je cenejši maščobe batni zavorni valji na mineralni osnovi. Kljub temu, da je bolj primeren za vodenje, saj lahko prenese temperature od -45 do 180 stopinj Celzija.

Mazanje z dodatkom keramičnih delcev

Relativno nov razvoj, ki je že uspelo pridobiti popularnost. Ni poceni, vendar so trdili, koristi pa so zelo spodbudni. Povečanje značilnosti delovanja mazalne zaradi prisotnosti v sestavku keramičnega fina frakcija. To je daleč ena izmed najboljših načinov zaščite zavornih valjev in sedež pred korozijo. Poleg tega so obdelani deli izključena možnost nenadne spremembe v temperaturi, nastanek umazanije in prahu na površini.

Kljub visoki ceni teh proizvodov, je zelo priljubljena med avtomobilisti. Lahko se uporablja kot mazivo zadnje zavorni valji, ki so manj obremenjen kot spredaj. Med najbolj priljubljenih proizvajalcev visoke kakovosti lahko pohvali podjetje "LIQUI Pray". In zdaj gremo naprej in upoštevati nekaj zelo pomembnih točk.

Kako je storitev zavorni sistem?

Pogosto je kompleksna mast priporočljiva pri zamenjavi zavornih ploščic ali plošč. Kompleksu ni nič. Najprej preverite stanje vodnika. Počistite prste in sedeže pred rjo in obdelati določeno količino maščobe. Primerna baker, grafit, in tako naprej. N. Kar bata, potem obstaja potreba mazanje zmanjšati trenje ter zaščito pred korozijo. Površina delov je treba zdraviti z majhno količino keramične masti. Učinkovito ščiti površino pred rjo.

To je zelo pomembna podrobnost je, da je treba redno preverjati stanje Anther. Če je raztrgana, potem ne mazivo ne bo pomagalo. Najprej morate zamenjati gumijasto tesnilo in nato postaviti mazivo. Poleg tega, da ne bi smelo biti preveč, zato se začne stisniti skozi kape in tesnila prahu, kar ni dobro.

strokovni nasveti

Mnogi strokovnjaki priporočajo, ne da rešiti na maziva za zavorne čeljusti in kupiti le dokazane izdelke. Na primer, optimalno mazanje batov zavornih valjev na silikonski osnovi. To je popolnoma varna za Anther in to je visoke temperature. Zato, da učinkovito deluje tako poleti kot pozimi. avtomobilski tehniki pogosto ne izpolnjujejo svoje dolžnosti. Na primer, zamenjava ploščic očistiti diapozitivov in vodnikov, vendar nihče ne. Zato je bolje, da to storite sami, še toliko bolj, da to ni nič takega in tudi novice zmorem. Ne zanemarjajo servisiranju zavor, ampak tudi, da si na vsakih 500 kilometrov, tudi nima smisla. Preglejte vse ob menjavi zavornih ploščic.

Kakšno maziva je bolje vzeti?

Priporočljivo je, da uporabite drugačno vrste maščobo, odvisno od obdelovanca. Na primer, za vodilnim prevoz je odličen grafit mazivo. To je poceni in lahko prenesejo visoke temperature. Ščiti kovinskih izdelkov pred korozijo in preprečuje sprijemanje. Ena izmed najbolj ugodnih možnosti - izdelki podjetja TRW.

Optimalna mazivo za zavornih batkov mora biti silikona ali keramike. Najboljši proizvajalec v zvezi s tem - FEBI. Poceni in veselo. Toda protivoskripnaya LIQUI MOLY ni priporočljivo postaviti bata čevelj, saj lahko povzroči uničenje gumijastim tesnilom.

Protivoskripnaya pasta je kot nalašč za ravnanje zavorne ploščice in čeljusti holding ploščo. Ponavadi to konča z njegovo uporabo. Ne pozabite, da maščobe skodelice cilinder ni treba opraviti paste, ki vplivajo na gumijaste tesnila. To lahko privede do popolnega uničenja bata in zavorne čeljusti.

Če povzamemo

Kot lahko vidite, nič zapletena v delovni zavorni sistem avtomobila. Toda ob istem času, je pomembno, da redno namažite vse elemente podpore, da vsakič, ko delujejo pri visokih temperaturah. Opomba prašniki iz vodilnega zatiča. So tudi obrabljajo, kar lahko vodi v precej neprijeten zvok nepravilnosti. To se zgodi zaradi dejstva, da je prst prosto dangles na sedež in zalog plastični tulec.

Kot je za maziva, je zdaj preprosto ogromno. Vsak pasta za mazanje zavornih valjev, če je namenjena za ta namen, ki je primerna za uporabo. To ni priporočljivo za mazanje se deli zavor preprosto motornega olja ali masti, in tako naprej .. Vse to ne vodi v nič dobrega.

Veliko podrobnosti zavornega sistema s pravilno nego lahko od 200-300 tisoč kilometrov in več, gre za diapozitive, vodila, bate, itd blazinice in diski - .. To je precej potrošni material, vendar za njih, preveč, je zaželeno, da poglej. Vse to vam bo omogočilo bolj samozavestni občutek za volanom in točno vedo, kaj se zavore ne ne, ker je vse namaščen in preizkušen. Pogosto je problem dalo z vodilom in motenje tesen gib valja, ki se pojavi v 90% primerov zaradi nezadostnega mazanja. Če se uporabi vsaka zamenjava pad za mazanje prašniki zavorni valji, potem ne boste vedeli, težave z zavornim sistemom v avtomobilu.