Ladoga Canal včeraj in danes

Ena od velikih stavb, ki so dolžni Rusija carja Petra prve, je Ladoga Canal. V času, ko je igral pomembno vlogo pri razvoju države, ki zagotavlja nemoteno trgovanje z Evropo, in ne samo. Dvesto leti na kanalu šel tovorne ladje. Danes je kraj, kjer se prebivalci Leningrad Region radi, da se sprostite in ribe. Mnogi od njih imajo vrt v CHT "19 km Ladoga kanalu."

geografski informacijski

Kdo Rusov ne poznate legendarno jezero Ladoga? Konec koncev, to je bila reševalna most na tisoče Leningrada med blokado. To je ob obali jezera in se razteza Ladoga kanal. Schlisselburg in Nova Ladoga - mesto, ki se nahaja na ozemlju svojih končnih prehodov. Canal povezuje dveh rek - Neva in Volkhov. Njegova dolžina je 117 kilometrov. Stara Ladoga je vzporedna Ladoga kanal.

OZADJE gradnja

Znano je, da je leta 1703 ruski cesar Peter Veliki je začela gradnja mesta v delti reke Neva, ki igrajo vlogo kapitala v prihodnosti. Ideja je bila veličasten, ampak utelešenje to resno ovira značilnosti terena, izbranih za gradnjo. Ona je bila obkrožena s številnimi močvirjih reke, tako da je dobava materiala se lahko izvede le v zimskem času, ko so bili bazeni prekrita z debelim ledom. Kot je za jezera Ladoga je razlikovala nasilno "kot" in ubitih več kot sto ladij z ljudmi in dragocenega tovora. Poleg tega, posode, ki so bile na Vyshnevolotskaya poteh iz Volgi do Baltika, preprosto niso bili zasnovani za vožnjo po jezeru zaradi nizke količine padavin. Nevihta je divjala na Ladoga, razlikuje le malo od morja in cestna vozila takega, kot če drobcev.

imel Prihodnji kapital, ki bo zgrajena. In za to, med drugim, da je treba vzpostaviti trgovinske povezave z Evropo. Optimalna rešitev Peter šteje oblikovanje kanala, ki bo obide jezero in povezuje Baltik z nordijskimi državami. Prvotno se je imenoval cesar Petra Velikogo Canal, nato Petrovsky, Ladoga, danes pa je znan kot Ladoga kanala. Zgodba njegovega je začela leta 1718 z odlokom Peter I se je začetek gradnje.

Gradnja kanala na Petra

Šest mesecev po zgoraj omenjenem odloku je začel v Rusiji je tretje največje gradbeno dobo Petra Velikega (prvi in drugi - je St. Petersburg in Kronstadt).

V skladu z osnutkom, mora Ladoga Canal ima širino 25 kilometrov in dolžino 111 kilometrov, pri čemer svoj izvor v soseščini Novaya Ladoga in "finishiruya" v Šlisselburg. Prehodi svoje prvotno načrtovano, da ne bo opremiti.

Gradnja se je dogajalo, da je težko in zelo drago. Cesar celo uvedli po vsej ruski posebnega "kanal" davek na 70 centov za vsako kmečko gospodinjstvo in 5 kopecks iz vsake rublja, ki jih trgovci zaslužili.

Peter sem bil osebno vpleten v realizacijo svojih idej. On ima v lasti prvega kanala obris. Poleg tega je kralj osebno prevaža v samokolnice razlog za prihodnjo jezu na prvi dan gradnje.

(- 60 000 ljudi v vseh) podložnikov, civilistov in vojakov: ogromno število ljudi, od 1719 do 1723 del, ki ga je nadzoroval Major General Skornyakov-Pisarev privlači gradnje. Mnogi od njih je umrl, ne more vzdržati ostro podnebje in hude delovne pogoje. To, pa tudi Velika severna vojna, ovira delo, ki naj bi bila končana v dveh letih Peter.

V 1773-m, so prišli na kraj in ocenjevanju razmer, je bil cesar zelo nezadovoljni s hitrostjo dela. Krznarsko-Pisarev in njegovi pomočniki - ARTISANS Nemci - so aretirali, in kustos gradnjo drugega Petra imenovan poročnik generalni - Burchart-Christopher von Munnich.

Šlo je živahnejše - Ladoga Canal zrasla z Skoke in meje. Munnich privlači zemeljska dela vojno, ki pospešeno proces; in tudi predlagala, da k projektu Gateway, ki so bili naj bi zaščitili kanal pred vibracijami vode v jezeru Ladoga.

Prilagoditve načrtov je Peter perzijski vojni, kjer je bila večina pripadnikov, ki so sodelovali na gradbišču prenese, ampak v bistvu je to stanje ni spremenilo.

Do oktobra 1724 je bil pripravljen del kanala, ki povezuje vasi Novaya Ladoga Dubno. Na tej strani Peter celo uspelo, da se vozijo, in prihod na kanalu je bila zadnja za njega.

Gradnja v okviru Katarine prve

Pokojni Peter na prestolu je zamenjal Catherine prvi. Ko je gradnja na njem za nekaj časa zamrznila pa Munnich, bolevshy za projekt ne manj kot konec suverena, je dosegla z delom nadaljevala. Od leta 1728 Ladoga Canal še naprej graditi pospešeno hitrostjo.

Da zapustijo končno odsek, vendar je bilo najtežje, ker je skalnata tla. Na majhnem segmentu, ki povezuje reko Neva in Kobona, je toliko, kot 2 leti.

Gradnja kanala je bila končana v oktobru 1730.

Otvoritev Ladoga prekopa

Samo tako se je zgodilo, da je odprl Ideja Petra nisem njegov naslednik, in njegova žena Catherine prvi in njihova nečakinja Anne Ioannovne, so nadomestili Catherine za "post".

Otvoritvena slovesnost je potekala 19. marca 1730. V svoji cesarici Anna osebno uničil lopato zadnje stene (skakalec) v mestu Šlisselburg.

Glede na kanalu, ki je postal največji hidravlične dela starega sveta, smo začeli plovil.

V prvih letih delovanja

Prvič, ko je prevoz vode tovora s konjsko vleko. Pot ob Ladoga prekopa se je ves čas napolnjeni s konji (ali redkeje Burlakov), ki s pomočjo vrvi potegnil sojenja.

proces vključeni v vojaško službo, pa tudi prostovoljci iz civilist.

Začetek gradnje nove zelo hitro preoblikovala okolico. Močna spodbuda za razvoj dobil trgovine, ribolov, kmetijstva, obrti. Prebivalstvo vztrajno rasla, zgrajena mesta, vasi in mesta.

Vrednost vozila Stara Ladoga (takrat Petrovsky) kanalu je težko preceniti. Poleg tega je bil podeljen status strateškega vojaškega objekta.

Uničenje in ponovno rojstvo

Deset let po izgradnji Petra Velikega, da teče gladko. Toda pomanjkanje ustreznega nadzora, nego in vzdrževanje igral negativno vlogo. Kanal začel propad. Padel v slabem stanju prehodi pobočja razpada, vode ni bilo dovolj, je bila slabo steljo.

Ta obžalovanja vredno stanje je obtožen Munnich. Po mnenju sodišča je bil general poročnik poslali v izgnanstvo v Sibirijo.

Izboljšanje razmer v 1759-1762 poskušali A. P. Gannibal (aka - Arap Petra Velikega), vendar brez uspeha. In pravkar vrnil iz predloga, ki ga Catherine drugi Munnich upravlja reševalno postajo od popolnega uničenja. Posnel je dodelitev sredstev iz državne blagajne, da očisti kanal in obnovo propadajočih objektov.

Zanima uspeh operacije izvajajo osebno gledanje Ekaterina kanala, in na lastno pobudo, je dobil nov vhod. Čez nekaj časa pa je bil še en vhod v Šlisselburg. Vse to se je povečala zmogljivost arterije vode, in njen sojenje začelo iti še težje. Poleg tovornjake, pa se je začela tudi za prevoz in prevoz potnikov na posebnih čolnov - treshkotah. Navigacija je trajalo od enega do dveh sto dni na leto.

Pojav "naslednika"

Ruska država je razvila, obseg trgovanja zrasel, in Stara Ladoga kanal je postalo težko izpolniti "obveznosti", naložene na njem. Torej, v začetku 19. stoletja, se je odločila za gradnjo drug kanal.

Nedavna gradnja se je začela leta 1861 in se bo končal leta 1865. Sprva je bil kanal poimenovali po Aleksandra II, ki je začel projekt, nato pa je bil imenovan Ladoga.

To je ta struktura, bolj močna in napredna prehod, ki je imel širino 50-60 metrov, prevzel glavni "hit". Stara Ladoga (aka Peter) kanal, preko katerega se v pomorstvu ustavil tudi po suše leta 1826, je bil na "stranskem tiru." Po njegovem mnenju, "izvedla" splave, čolne s senom, kot tudi prazne plovil, ki se vračajo iz Sankt Peterburga.

Ko se je v začetku 20. stoletja v vzporednih kanalih tlakovana železnico, močno zmanjšala povpraševanje po obeh plovnih poteh.

Ladoga Canal danes

Kaj točno so Ladoga Canal danes? Fotografija njegov depresiven ... To je skoraj usahnil in poraščen s trstičjem in trave. Grandiozne projekt Petra Velikogo je precej patetično - na večini lokacij njegove širine ne presega meter. Zato je najbolje, da si del kanala, ki poteka čez ozemlje Šlisselburg - goščavi ni ravno veliko, in tudi na nekaterih mestih lahko plavate v majhnem čolnu. Dno ribnika nestled debelo plast blata in tekoče tokove, praktično nič.

Kljub temu, hidro še vedno v obravnavi v regiji. Na primer, lahko mediji pogosto našli informacije o nesrečah na Stara Ladoga kanalu, ko so nesrečni vozniki odletela skladbo in dobili naravnost v vodo. Veliko teh nesreč, žal, končala s smrtnim izidom.

Pa ne samo na takih priložnostih katastrofalno spomnim domačini kanal. Prvič, njegova obala je SNT, ki se imenuje - "19 km Ladoga Canal"; in drugič, tu je lahko dober ribolov!

vrt

Pred mnogimi leti, zemljišče v bližini kanala, ki ga ljubiteljski vrtnarji izbere. Država dodeljenih parcel ljudem tukaj, in so srečni, da postanejo bivalna, gradnjo hiš in raste sadje in zelenjavo. Eden od teh predmetov - ". 19 km Ladoga Canal" SNT To se nahaja v območju narave, ki je obdan z gozdovi, kjer je poleti polno gob in v zimskem času lahko smučate. Breze, bor in smreka raste na območjih in vrtnarji.

zemljišča v CHT "19 km Ladoga kanal", ocen od tega večinoma pozitivno - to so sanje številnih meščanov, ki si želijo, da bi lahko redno počitek od vrveža metropole v naročju narave.

Združenje je asfaltna cesta do mesta je črpališče, vode za namakanje se lahko odvzame iz vodnjakov.

Ladoga Canal: ribolov in njegove lastnosti

Danes, ko je navigacija na Stara Ladoga kanal popolnoma ustavilo, da ni izgubila svojo vrednost v smislu ribolova. Seveda, ni mogoče na vseh področjih (nekateri precej usahnil, in drugi ne bodo dvignili zaradi dacha, ali trs), ampak na določene kraje, kjer je "kruh".

Najbolje je, da kanal ribolova iz motornega čolna. Toda v sosednjih Novaya Ladoga mnogih področjih, kjer je to primerno, da se odda float ribiško palico ali vrti od obale. Najdemo v Stara Ladoga krap, ostriž, linj, ploščič, rdečeoke, ovratnik, ide, šparov, Rotan, ostriž, ščuka in nekaterih drugih vrst rib. Na voljo je tako za rafiniranje s prostorom, ki omogoča vstop v vodo in "lov" za proizvodnjo skoraj golimi rokami. Prosimo, da ribiči ulovijo v ustih nesplavnyh kanalov pritokov.

Ribolov je možen kadarkoli v letu. Izbrati pravo reševanje in vabe, lahko računajo na uspeh.

Stara Ladoga - objekt pod zaščito Unesca

Ni vsakdo ve, da je Stara Ladoga kanal, opozoriti je lani njen 285. obletnico, ki je varovano z UNESCO. Organizacija je vključeno premoženje na seznamu svetovne dediščine, saj gre za zgodovinsko vrednost.

Na žalost, usoda kanala do nje ni imela nobenega vpliva. Kot je navedeno zgoraj, se počasi umira. Voda manj, in naplavin na banke več in več vsako leto. Tudi država ne namerava lestvici rekonstrukcijo Stara Ladoga. Če si opomore in se bo potem le tista območja, ki se nahajajo v Šlisselburg in Novaya Ladoga.

Umetna čudež

Svet ni toliko stvaritve človeških rok, ki razporedili domišljijo. Petrovsky kanal (aka Staroladozhsky) - eden izmed njih. Naši sodobniki, razvajen tehnični napredek, si je težko predstavljati, kako ljudje v začetku 18. stoletja, brez posebnih strojev in druge opreme, so bili sposobni zgraditi takšno napravo. Danes se zdi resnično fantazijo. Toda v resnici, ne čarovnija ni bilo tam. Samo na tisoče gradbenih delavcev, ki so žrtvovali svoja življenja zaradi uresničevanja sanj Petra Velikega, in je praktično nemogoče.

Te žrtve dolgujejo svoj obstoj in kanal sam in mesto, za katerega se je vse začelo, in ki je bilo usojeno, da postane odličen prestolnica ruskega imperija.