Ključni del avtomobila - tuljava vžiga

Avto - to ni le moderno prevozno sredstvo, ampak tudi zapletena tehnična mehanizem. V tem članku bomo govorili o tako pomembnih podrobnosti, kot so vžigalne tuljave.

Kako se stroj premika off? Neizkušen navdušenec vam bo povedal, da je motor, ki ga poganja v gibanje. Tako je, ampak deluje zmesi v valju se vžge z iskro, ki je na voljo s sistemom za vžig. Tako, da je sila, ki povzroča stroj, da poberem hitrosti.

Sistem vžiga je treh vrst: kontakt, brezkontaktne in e. V našem času, prvi dve vrste živijo njihovi zadnji dnevi. Sodobni avtomobili so opremljeni samo z elektronskim sistemom vžiga. Seveda, napredek ne bo trdijo. Vendar pa je veliko naših državljanov še naprej vozijo na starih domačih avtomobilov. V takšnih strojih uporabite kontaktni in brezkontaktni vžigalni sistem. Ne glede na mehanizem je glavni del. V našem primeru je tuljava vžiga. Pri preprostih besed - transformator z dvema navitij. Oglejmo bližje pogled na napravo vžigalne tuljave.

Najprej je ta del razdeljen na tri glavne skupine: splošno, posameznika in dvojno. Naprava je vsak izmed njih v bistvu enako. Vsaka tuljava je sestavljen iz dveh navitij: primarne in sekundarne. Prvi vključuje v njegovi sestavi do 150 tuljave bakrene žice. Da bi se izognili kratkega stika imajo izolacijo. Ta vrsta je označena z dvema nizko navijanjem sponkami na pokrovu samega vžigalne tuljave. Pojdi naprej. Sekundarnega navitja je veliko debelejši (do 30000 obratov odličnem bakrene žice) in shranjenih znotraj primarnega dela. Visoka napetost nastane s povezovanjem en konec sekundarnega navitja na primarni negativne stigmatizacije. Poleg tega je drugi konec priključen na centralno terminala pokrovu tuljavo. Da se tvori magnetno polje z ustreznimi kazalniki, sta oba navitje nameščeno okrog železnim jedrom.

Vsi navedeni elementi so tuljave v komori z izolacijsko prevleko. Tu so kratke podrobnosti naprave. Vsaka tuljava vžiga je označena z eno ali drugo izmed njegovim prenehanjem odpornosti. Za vsak model, je ta vrednost posameznika. Izdelano z visoko napajalne napetosti preko distributerja za svečke. Tako iskra, ki vžge zmes goriva v valje.

Z napravo se zdi, da je treba sortirati. Zdaj pa razpravljali o tem, kako se izvaja pregled tuljave za vžig. Vsak voznik pride v položaj, v katerem je eden ali drug del stroja pokvari. Kot pravilo, napaka pojavi ob najbolj neprimernem trenutku. Predstavljajte si to stanje: avto ne bo začelo, ko je starter vrti motorno gred in gorivo dovaja v uplinjač. Zdi se, da je v redu, vendar pa je vse, kar ni iskra. In generator ni kriv, saj se motor lahko začel in baterije.

Problem pri vžigalne tuljave. Pretvarja nizke napetosti na visoke napetosti. Kako neodvisno preveriti tuljave za vžig? Torej, odstranite pokrov iz tramblera, se pomaknite motorne gredi, tako da so stiki breaker v zaprtem stanju. Nadalje vsebuje kontakt, prevzamejo žice visoke napetosti, ki se razteza od vžigalne tuljave in pladenj "masa", v razdalji ene ali dveh centimetrov. Prav tako je potrebno, da redno prekinil breaker točk z roko.

Uporabnem tuljava za vsako odprtino nastaja močan iskro modrikasto barvo. Avto armaturna plošča ima ampermeter. Torej, ko odklopu pokvarjenega vžig tuljave njegova roka bo v nič območju. Broken delov ni mogoče popraviti. To je enostavno, da dajo na novo, s potrebo, da se strogo držijo na pravilno polarnost.

Če zgornje metode ni pomagalo testa, nato pa se obrnite na pooblaščenega serviserja center, kjer je tuljava vžiga preizkušen s posebno stojalo.