Kdaj potrebujem popravilo injektorjev?

Najpogosteje je potrebno popravilo injektorjev v primeru obrabe ali prezgodnje kontaminacije. In to je posledica nizko kakovostnega dizelskega goriva, ki vsebuje snovi, kot so žveplo, umazanijo in celo vodo. Zadnja snov močno vpliva na obrabo injektorjev. Stvar je v tem, da se po ustavitvi motorja voda, ki jo vsebuje dizelsko gorivo, nabira v šobah. In če se avtomobil ne premika več dni (in morda tudi celo uro), se mehanizem vbrizgalnika začne korodirati. Na svoji površini se oblikuje rja, zaradi česar se začnejo razgraditi vsi elementi tega mehanizma, vključno z iglo in tesnilnimi podložkami. Čez nekaj časa pride do puščanja dizelskega goriva in napačnega delovanja samega injektorja. Lahko ga zaznamo z barvo izpušnih plinov (običajno črno-črni dim iz dušilke) in prekomerno porabo goriva. To lahko kaže tudi na okvaro sistema za gorivo.

Značilnosti in popravilo injektorjev za skupne železnice

Ta šoba je najbolj priljubljena in najbolj trpežna med vsemi obstoječimi danes. Po čiščenju ga lahko upravlja še 100-200 tisoč kilometrov. Kako je popravilo injektorjev te blagovne znamke?

Strokovnjaki priporočajo zamenjavo ali čiščenje injektorjev samo na postajah za vzdrževanje. Tukaj so vsa potrebna orodja za popravilo. Neodvisno v garažnih pogojih ne boste dosegli ničesar, ker preprosto poškodujete sistem goriva. Prvič, diagnosticirano je SRT, potem pa mojster ugotovi, ali je vaš železov prijatelj potreben popravilo ali ne. Diagnoza se izvaja s pomočjo specializirane opreme, ki vam omogoča, da določite pravi vzrok za okvaro in splošno stanje celotnega sistema za gorivo. Po tem postopku se začnejo popravila. Črpalka šob in mnogi drugi deli so predmet globalnega čiščenja. Istočasno se rđa, nabrana saj in različne škodljive nečistoče odstranijo z njihovih površin. Pogosto čiščenje in popravilo šob se izvaja v posebni ultrazvočni kopeli. Nadalje strokovnjaki preučujejo mehanizem škode. Ta stopnja se izvaja s pomočjo batne črpalke z manometrom in sindromom. Manometer vam omogoča, da določite točen pritisk, pri katerem brizgalko injicira dizelsko gorivo.

O nadomestnem viru

Proizvajalci vbrizgalnikov pogosto označujejo prevoženo kilometrino, s katero je treba zamenjati mehanizem. Običajno je nadomestni vir 110-150 tisoč kilometrov. Pri avtomobilih je približno 3-4 leta delovanja. V tem obdobju šobo ni potrebno popraviti in očistiti (seveda z visoko kakovostnim dizelskim gorivom). Ampak tukaj je treba omeniti dejstvo, da se po 150 tisoč kilometrih mnogi vozniki ne mudi z nakupom in zamenjavo injektorjev. In za to obstaja težek razlog: ta mehanizem med normalnim delovanjem motorja lahko še naprej deluje približno toliko kot novega - vse to zaradi pravočasnega čiščenja.