Kako omare-CVT?

CVT-box je prišel namesto standardne avtomatsko in priročnik. To se pogosto zamenjuje s-tronic tipa, vendar pa sta dve različni stvari. Kaj je to polje?

Varijatora je: - ročni menjalnik, ki je sposobna neprekinjeno in gladko spreminjanje prenosnega razmerja na določenem območju regulacije. V tem primeru, se samodejno ali ročno spremeni.
CVT se uporablja v napravah, ki potrebujejo razmerje brezstopenjsko prestavljanje. To so lahko motorna kolesa, avtomobile, motorne sani, motorji, agitator, strojna orodja, trakovi in drugi. V stacionarnih naprav, ki se običajno uporabljajo električni volanski pogon.

Najenostavnejša oblika variator

Vzemite dve valjev (na primer, dve navadni svinčnik) in jih damo na majhni razdalji drug od drugega. Izvlecite gumijasti jih pasu in začeti obračati eden izmed njih. Morda boste opazili, da takoj začne vrteti in drugi svinčnik z enako hitrostjo. Ampak, če so valji različnih premerov, je slika precej drugačna. Eden bo vrti počasneje in drugi - hitreje. CVT-box je urejen na tem načelu. Razen tega, da je premer "valja" se nenehno spreminja.

pas variator

Seveda, pas iz gume ali krpo, ki ne bi služil in nekaj sto kilometrov v škatli. Variator pasovi imajo zelo kompleksno strukturo. Pogosto uporabljeni trakom celoten sklop kovine - prevlečen ali enostavno določiti trapezne krožnikov z robovi, ki pridejo v stik z jermenicami. Prav tako kot v variator pasu lahko delujejo in široko krilo verige iz jekla, v stiku z robovi stožcev. To je ta veriga nameščena v nekaterih avtomobilih Audi.

Za mazanje uporabo posebno tekočino, ki fazne spremembe stanja pod dokaj močnim pritiskom (ki se pojavi na mestu stika z jermenico pasu). Iz tega razloga, vezje prenaša veliko truda, brez zdrsa.
Kako točno bo box-CVT spremeniti število orodja pri določenem tečaju, ki je neodvisna od krmilnega programa. Če smo med pospeševanjem na navaden avto razgrniti motorja pri vrtljajih in nato nadaljujte z naslednjo, nato razpršijo v avto z CVT motor teče z enako hitrostjo. Razmerje orodja spreminja gladko.

Mnogi ljudje zdaj vedo, kako je avtomatski menjalnik. Toda vožnja v avtomobilu z NPU je malo drugačna. Najprej, to ustvarja nenavadno občutek. Med pospeševanjem motorja avtomobila gre za velik zagon in ostanejo na njih za določeno stopnjo, tuljenje kot sesalnik. Ampak to povečuje stopnjo pospeška, saj traja nekaj časa, da preklopite korake. Ta prednost, ki ima box-CVT.

Box-CVT: pregledi

Prednosti: majhna teža, delo pri najvišji hitrosti brez sunkov, ekonomičnosti porabe goriva, dolgo življenjsko dobo, s pravilno nego, komfortni (ker ni prenosa), ne gre za izgubo v dinamično, hitro vožnjo je mogoče.

Slabosti: draga popravila in vzdrževanje, majhna virov zaradi nepravilnega delovanja ali v njegovi odsotnosti, in da je vir je manj kot avtomatskim menjalnikom.