Kaj je drugačen od štiritaktnega motorja - primerjalna analiza

Kaj razlikuje dvotaktni motor štirih kap? Najbolj opazna razlika - to gorljivi načini zmes vžig, ki se lahko takoj videli zvok. Dvotaktni motor oddaja visoko glasom in običajno zelo glasen ropot, medtem ko štiritaktnega značilno za bolj mirno Presti.

aplikacija

V večini primerov, razlika je tudi v glavnem naloga enote in njeno učinkovitost porabe goriva. V dvotaktne motorje, pride do vžiga na vsakem motorne obrata, tako da se moč dvakratno štiritaktni, pri kateri se zmes vžge šele po rotaciji.

Štiritaktni motorji bolj ekonomične, vendar težji in dražji. Običajno so nameščeni na vozila in stroji, medtem ko je na napravah, kot so kosilnice, skuterjev in lahkih čolnov, pogosteje bolj kompaktnih modelov dvotaktnih. Toda bencin generator, na primer, se lahko opredeli kot dvotaktni, štiritaktni in. skuter motor lahko tudi katere koli vrste. Princip delovanja teh motorjev so večinoma enaki, razlika je le v tem procesu in učinkovitost pretvorbe energije.

Kaj je kap?

Recikliranje goriva v obeh motorjev vrste izvajajo štiri zaporedno izvedbo raznih postopkov, znanih kot ciklih. Hitrost, s katero je motor skozi rešetke, - to je tisto, kar se razlikuje od štiritaktnega motorja.

Prvo injekcijo je takt. Ko se bat premakne navzdol valj in dovodni ventil odpre priznati mešanico zraka in goriva v zgorevalno komoro. Sledi stiskanje kap. V tem kapi dovodni ventil zapre in se bat premakne navzgor valj, stiskanje pline tam nahaja. kap cikel se začne, ko se zmes vžge. V tej iskri od iskre vname stisnjenih plinov, kar vodi do eksplozije, katerega energijska potisne bat navzdol. Zadnja številka je taktni: bat dvigne cilinder in izstopni ventil odpre, da omogoči izhod izpušni plini iz zgorevalne komore, da se lahko ponovno začne postopek. Gibanjem batov vrti ročično gred, katerega vrtilni moment prenese na delovnih delov naprave. To se zgodi, izgorevanje energija se pretvori v premočrtno gibanje.

Delo štiritaktne motorje

V standardni štiritaktni motorji zmes vžge pri vsakem drugem motorne obrat. Vrtenje gredi poganja zapletenih mehanizmov za usklajeno izvajanje zaporedja ciklov. Odprtje sesalnega ali izpušnega ventila s pomočjo odmične gredi, ki izmenično pritiska na rocker. Nazaj zaprtem položaju ventila izvedemo z vzmetjo. Da bi se izognili izgubi stiskanja, je nujno, da ventile nalegajo glave.

Delo dvotaktni motor

Zdaj pa poglejmo, kaj se razlikuje od štiritaktnega motorja v skladu z načelom dela. V štiritaktne motorje, so vsi ukrepi, opravljeno v enem obratu ročične gredi, med batnega giba od zgornje mrtve točke do dna, nato pa nazaj gor. IZPUŠNI (spiranje) vbrizgavanja goriva in vključena v enem taktu, nakar zmes vname in dobljeno energijo potisne bat navzdol. Ta oblika odpravlja potrebo po mehanizmu ventila.

Položajni ventili zasedajo dve odprtini za zgorevalnega stene. Ko se bat zaradi energije zgorevalne premakne navzdol, se praznilni prehod odpre, da omogoči izhod izpušnih plinov iz komore. Pri vožnji navzdol se vakuum tvori v valju, zaradi katerega skozi vstopno odprtino razporejen pod navznoter sestavljenem mešanico zraka in goriva. Ko se bat pomakne navzgor in obloge prekrivajoča kanali so jeklenke. Na tej točki, je sprožil vžigalna svečka, in celoten proces Opisano je ponovila. Pomembno je, da se zmes vžge pri motorjih tega tipa z vsakim obratom, ki omogoča, da ekstrakt iz njih več moči, vsaj kratkoročno.

Razmerje med maso in močjo

Dvotaktni motorji so bolj primerni za naprave, ki so potrebni za hitro in nenadnih izbruhov energije, namesto enotne dela za dolgo časa. Na primer, jet ski z dvotaktnim motorjem pospešuje hitreje kot tovornjak z štiritaktni, vendar pa je namenjen za kratke izlete, medtem ko lahko vozilo potujejo na stotine kilometrov, preden je potreben počitek. Low dvotaktni trajanje dela, se kompenzira z nizkim razmerjem teže na oblast: ti motorji običajno tehtajo veliko manj, tako da teče hitreje in doseže delovno temperaturo. Za njihovo gibanje zahteva tudi manj energije.

Kateri motor je boljši

V večini primerov lahko štiritaktni motorji delujejo le v enem položaju, medtem ko so dvotaktni v zvezi s tem manj zahtevni. To je v veliki meri posledica kompleksnosti gibljivih delov, kot tudi oblikovanje oljno korito. Takšna karterjem zagotavlja mazanje motorja, običajno obravnavani le v štiritaktne modelov, in je velikega pomena za njihovo delo. Pri dvotaktnih motorjev običajno nimajo take palete, tako da lahko deluje v skoraj vsakem položaju, brez tveganja za škropljenje olja ali procesa prekinitev maščob. Za naprave, kot so motorne žage, krožne žage in druge prenosne opreme, kot prožnost je zelo pomembno.

učinkovitost porabe goriva in okoljsko komponento

Pogosto se izkaže, da so kompaktne in hitri motorji onesnažujejo zrak bolj in porabijo več goriva. Na najnižji točki bata, ko je izgorevalna komora napolnjena z zmesjo plinov, nekatere goriva se izgubi, ki spadajo v izstopnem kanalu. To je razvidno s primerom izvenkrmnega motorja; če pogledaš od blizu, vas bo ven okoli oljnata lise. Torej te vrste motorjev se šteje za neučinkovito in onesnažujejo okolje. Čeprav modela štiritaktnega, nekoliko težji in počasnejši, vendar v njih gorivo popolnoma sežge.

Stroški pridobivanja in vzdrževanja

Manjši motorji so na splošno manj drago, tako v smislu nakupa kot tudi pri vzdrževanju. Vendar pa so bili načrtovani za dolgo življenjsko dobo najmanj. Čeprav obstaja nekaj izjem, večina od njih niso namenjeni za neprekinjeno delovanje, za več kot nekaj ur in je namenjen za ne zelo dolgo življenjsko dobo. Odsotnost ločenim sistemom mazanja vodi tudi na dejstvo, da tudi najboljši motorji te vrste relativno hitro obrabijo in postala neuporabna zaradi poškodbe gibljivih delov.

Delno zaradi pomanjkanja mazanja v bencinu, ki naj bi zapolnile v skuter motor dvotaktni, na primer, je treba dodati določeno količino posebnega olja. To vodi do dodatnih stroškov in težav, ampak tudi lahko povzroči škodo (če ste pozabili dodati goriva). Motor 4-taktni, v večini primerov zahteva minimalno vzdrževanje in nego.

Kateri motor je boljši

V tej tabeli na kratko opisal, se razlikuje od štiritaktnega motorja.

To kaže tudi pozitivne in negativne lastnosti vsake od teh dveh vrst.