International 9800: Tehnične specifikacije

Ruski prevozniki so zelo radi ameriških avtomobilov. Najprej so privlačno ceno in njegova zanesljivost. Toda obstaja še ena prepoznavna prednost, ki nima "Evropejci" - prostorno kabino. International 9800, je eden od teh tovornjakov, da, ko se lahko postavitev s kratko kabino brez resnično dom na kolesih. Serijska proizvodnja teh strojev se je začela leta 1993. Zadnji tovornjak je izšla leta 1998. Kaj je American International 9800? Fotografije, specifikacije in pregled tega tovornjaka - pozneje v tem članku.

oblikovanje

Videz avtomobila se ne more primerjati z ničemer. Značilna mogočna "ameriški". "Interneshnal 9800" - eden od zadnjih klasičnih traktorjev ZDA. Avto je bil zgrajen na modelu 9700-th. To je bolj moderno kabino obrise. Mimogrede, je kabina sama iz pocinkane. List nameščen na kovicami. Zasnova je skoraj večna - nič gnilobe. Celo mrtve osebke ne bodo imeli niti najmanjšega namiga rje. To je glavna prednost tovornjaku "Interneshnal 9800". Model 9800 - ena od redkih, ki ima obliko s kratko kabino brez. Toda to ne pomeni, da je avto bližje "Evropejci". To je še dolga in široka traktor z zmogljivostjo nič manj kot "Piterbilta". Avto ima kromirano sprednjo masko in dvo-nadstropne preproste pravokotne žaromete. Obstajajo plastični utripalka v njihovi bližini. nekaj klinov in kovinske ograje so na voljo za udobje pristanek. Tudi v kokpitu je izrez za stvari na strani. Posode za gorivo so varno skriti pod "krilo". Mimogrede, International Truck 9800 ni imel kapuco, tudi v zgornjem opremo. Toda brez nje avto izgleda zelo impresivno.

salon

Voznik je razdeljen na dva dela. Nos - velik dvuhspitsevy kolo in okrogle instrument pokliče. Desno - Nadzor nad pečjo, ključavnice in drugi mehanizmi. Na voljo je tudi parkirno zavorno ročico in pnevmatske izrezanih obalno a (to je dovolj globoko - čaj ne poliva na poti). Po drugi strani pa takšna delitev prednji plošči skriva veliko prostora - pravijo preglede. International 9800 je postavitev s kratko kabino brez, tako da je del motorja se postavi v pilotski kabini. Zaradi tega je nemogoče, da bi ravno dno. Krmarjenje skozi kokpita je zelo priročno. Predvsem pa je zasluga visokih streh. Toda v nekaterih različicah je nameščen na vrhu spojlerja. Zaradi tega je kabina je zelo majhna. Prednost večine traktorjev International 9800 prišel z visoko kabino. Delovno mesto je organiziran tako, da lahko voznik doseže vso potrebno opremo, ni pogledala od zadaj. Stroj je dobro premišljena ergonomija. Ogledala - zelo obsežen in informativen.

Stroj ima spalno vrečo, ki ima tudi zložljivo okno. Dodatna postelja zavese zaprta. Za boljše ogrevanje v zimskem času v avtomobilu, ki avtonomka. Tam je vse za udobje - TV, mizo, omaro. V nekaterih izvedbah je celo mikrovalovna pečica. Ampak to je običajno odstraniti, ko prevoz vozil avtomobilov v Rusiji. Tapetništvo - usnje ali usnje. Sedeži - velur, zelo vzdržljiv. Pri vozniku, pod pogojem, zložljivo naslonjala za roke. Prav tako lahko vozniški sedež, se obrnil za 180 stopinj.

International 9800: Tehnične specifikacije

Ta traktor je bil nameščen turbo znan «Cummins» ISM-370 modela. Ta šestvaljni dizelski motor s 385 konjskimi močmi. Delovna prostornina agregata - 10,8 litra. Čeprav nizki moči, motorni navor je neverjetno. Pri 1200 vrtljajih na minuto je skoraj tysyachi 2 Nm. V povezavi s tem motorjem, so 13-stopenjskim ročnim menjalnikom. Poleg tega je vozilo opremljeno s sistemom za ogrevanje zavornega motorja in goriva (za ta namen, je stroj lahko sooča z ruskimi zmrzali). Razpršijo na stotine niso urejene. Toda najvišja hitrost 120 kilometrov na uro. To je programska oprema ni omejena kot v Evropski vlečnega vozila (običajno elektronika izklopi moč motorja na 85-90 kilometrov na uro). Kot je za porabo goriva, sto stroj porabi približno 30 litrov. Zelo ekonomično, ampak hrepenenje je šibkejši kot celo "Volvo FM".

podvozje

Stroj ima suspenzije vzmet spredaj. Zadaj nameščen jeklenk. Zavore - boben, na pnevmatskega pogona. Poleg tega je vozilo opremljeno s sistemom ABS. Poganja dve zadnje osi. Lahko se izpasti kabini. Ta funkcija je še posebej pomaga v zimskem času, ko je vozilo ustavila v sneg odnašanja. Toda dolgo zaklenjen disk ne more biti - poškodovan most. Vzmetenje sama je zelo zanesljiv in zahtevajo minimalno vzdrževanje. Kompresor za "Interneshnal 9800" stabilno ustvarja zrak jeklenke niso "zastrupljena", v daljšem časovnem obdobju. In so sprednji vzmeti ne izginejo. Toda v primeru neuspeha, da bi našli nekaj, kar bi bilo zelo težko.

vozno zmogljivost

Če so "Američani" tako dobro, da so šli absolutno vse ruskih prevoznikov (Evropa ne upoštevajo, saj so avto prepovedali na zakonodajni ravni). Toda na ulicah, pogosto naletimo "Mana", "DAFy" in druge evropske tehnologije. Kaj je catch? Glavna pomanjkljivost ameriških tovornjakov - vozne zmogljivosti. Ja, imajo prostorno kabino (skoraj avtodom). Toda v okviru teh strojev so zelo tesen. Američani rulyatsya težje, težje stikalo polje. Ja, in udarci lahko skoči skoraj do stropa. V zvezi s tem so evropski poti, je veliko večja ameriška. Tako zelo, da so vozniki pripravljeni dati gor z majhno kabino.

Kupim smiselno?

Zdaj se International 9800 mogoče kupiti za 500-800 tisoč rubljev. Vendar pa je zelo težko najti avto s kilometrino manj kot milijon kilometrov. Ja, "Cummins" - zelo odporna motorja. Vendar bo zdaj zelo malo strokovnjake, ki se ukvarjajo s popravilom. Kot kaže praksa, vir 11-litrski motor je približno dva milijona kilometrov. Prav tako je treba spomniti, da, kot je operacijski obrabo in bivalni prostor. In, da bi našli ničesar o demontaži ni mogoča. Ti stroji so se ustavili proizvodnjo v letu 1998 Banalan potrošni material za nakup je zelo težko. In če je kaj, da je precenjen. Zato International 9800, je zdaj tako redko se zgodi na naših cestah. Stroj je na svojih zadnjih nogah let.

zaključek

Tako smo ugotovili, da je ta ameriški tovornjak. Ta naprava je preizkušena v preteklih letih in se je uveljavil kot zanesljiv in nizke stroške vzdrževanja stroja. Toda zaradi pomanjkanja rezervnih delov, za delovanje kot stroj postane nedonosna. Torej, kmalu bo videl le na slikah. Mimogrede, pred kratkim pojavila na modni International 9800 v Euro Truck Simulator 2. Sedaj se počutim kot legenda vsak voznik bo lahko, s prenosom te spremembe za igro. Ta mod je brezplačen in ga lahko prenesete na katerikoli specializirani mestu.