IL "Junker": tehnične specifikacije in ocene

To je težko spomniti dober ruski motor, ki preseneti tudi na prvem srečanju. Mnogi trdijo: ". Zakaj, ker obstaja toliko vredni modeli" V resnici pa vsi ti "sladkarije" (na človeški različici ne pridejo ven niti enkrat iz garaže), kot je na primer "Dnepr", "Planet", "Java" niso vredni pozornosti: ista vrsta starih v tej zadevi preprosto norela . Zato je težko oceniti rusko-motor gradnjo skrb. Toda ta škodljivi Statistika uničil eno motorno kolo. Čeprav bi bilo bolje, da ga pokličete idol v svojem delu. IL "Junker" - to ni le dva kolesa pod sedežem, "Kadet" - je prav tista, ki zahteva skrb in spoštovanje (čeprav zaradi starosti).

začetek poti

Do leta 1999, je bilo težko verjeti v priljubljenosti skupine IL. Motorno kolo "Junker" pihal ta stereotip, da Crijepovi. In za dober razlog. V oddaljenih devetdesetih na noben način ni bilo mogoče izpolniti "normalno kolo" (seveda, po današnjih standardih). Potem je potoval pogon železa "box" z vozički, ki se imenuje "vozil". In v tem "raj za oblikovalce" IZ "Junker" naglo odhitela. Funkcije v višini, design je prav, in kar je najpomembnejše - inovativen in nevosozdanny dokler ameriški stil. Prvič na slabih cestah, je bil dober motocikel. In enostaven za prileganje, enostavno nego in mehka v vožnji.

lupina modeli

Ena presenetljiva značilnost, ki loči "Junker" med drugim predstavniki enostaven transport, je postal videz. To je novost iz oblikovalcev je Seeking izjemno slavo. Za prvič lahko svetloba videti užitek motorno kolo "za ljudi".

IL "Junker" pomeni helikopter - tip motocikla, označen z obilico kroma, visoko dvignjeno kolo in vertikalno iztovarjanja. "Junker" je takoj postal klasika ceste, in njegove posebnosti je v spominu mnogih. Preprosto ne more ne opazijo briljantno-teardrop oblike rezervoarja za gorivo. Ne dolgo iskal, se je mogoče videti nadzorno ploščo neopazno vgrajen v zgornji del. Dobra novica in struktura sedeža. dvostopenjski sedež izdelan izdelek za udoben položaj pri vožnji, nazaj konča. Ta mali detajl prispeva trajektov drugega moškega v ozadju, ne da bi kršili varnostne predpise. Prav tako pomembno je, da pedal nogo prestavi. Morda se sliši kot majhna stvar, vendar je res novost je bilo mogoče izravnati nogo na pristanku. Pred tem so morali pripraviti v skladu z njim, ki so prinesle nelagodje in utrujenost v nogah, na dolgih potovanjih in ne samo. Visoko, kvišku kolo zgleda impresivno. Ampak to ni lahko pohvali pogumne oblikovalec. V bistvu je to oblika volana prispeva k priročno postavitev naprav in lažje upravljanje.

IL "Junker" v svojem videzu šokantno še danes. Nekaj stvari, ki se lahko primerjajo z njim v lepoti. Zato ostaja to kolo več kot petnajst let, je ustrezno, in kar je najpomembnejše - zaželeno.

IL "Junker": tehnične specifikacije

Motorno kolo je presenetil ne samo dizajn, temveč tudi agilnost. Lepa "sladkarije" inženirji uspeli postaviti dostojno tehnične kakovosti, ki preprosto ne more pomagati, ampak pohvale. Prvič, zunanja kontrola. To je standard za vsa motorna kolesa. Ampak še vedno. Desni ročaj je opremljen s prednjo zavoro. Je, mimogrede, hidravlični en disk. Dejstvo, da je IL Get to visokokakovostne zavoro, tudi če je sposodil od japonskih Yamaha, se že govori o resnosti zadeve. Na desni strani zaslona se nahaja gumb "Stop Motor" in "luč / dolge luči." Levi krak je ročica sklopke in zadnje zavore. On je, na žalost, in zmedenost, tip boben. In potem se postavlja vprašanje: "Zakaj?" Ker bi bilo prostora za hidravliko bo dovolj za glavo. Zakaj ne bi naredil dober zavorni sistem na dveh kolesih? No, to vprašanje verjetno ne more odgovoriti tudi oblikovalci IL "Junker" model. značilnosti kap in drugi kazalci so prikazani na armaturni plošči. Ona se uporablja za reči, da je v zgornjem delu med rezervoarjih za gorivo. Ugotavljajo ločeno. Vsakih sedem in pol litrov, in vsaka s svojo odprtino pipa, filtrom in pokrovom. Zakaj to - ni jasno. Po oskrbo z gorivom pretvori v igri "spin the-zategnitev pokrova."

elektrarna

Moč enota, ki stoji na "Junkers", enako kot v vseh najnovejših modelov skupine IL. Ta YU6 motorja (podedovana iz "Jupiter") s hlajenjem z vodo. Da, lahko govorimo o motorju, ki je že zastarel dvajset let! Toda v odsotnosti druge, lahko naštejemo samo prednosti in slabosti. YU6 - motor z notranjim zgorevanjem na dva valja dvotaktni. Njegovo delovno prostornino 347 kubičnih centimetrov in največjo moč 24 KM merimo. Delovna frekvenca (tehnična potni list) - okoli 6000 rpm, v resnici pa je ta vrednost previsoka. Dejanski obseg 5000 vrt / min.

YU6 prilega kateri koli bencin z razmerjem oktanskim ne manj kot 80. ideale "prehrane" - je 92 oktanski. Kakovost goriva ni potrebno posvetiti pozornost. Dvotaktni motor ni dovzetna za slabe jedi. Kljub temu, da je bolje, da ne tvegati in izpolnite svojo najljubšo kolo na preizkušenih postajah. Poraba goriva na sto kilometrov, je relativno majhna. V mestu je 7 litrov na avtocesti pri hitrosti 90 km / h, to število zmanjša na 5,5 litra, in na ravni cesti s hitrostjo 60 km / h in postane popolnoma nesmiselno - samo 4 litra na 100 kilometrov. Dva posode za gorivo je 15 litrov, oziroma na povprečno ceno, ne da bi oskrbo z gorivom motor lahko raztezajo 300 kilometrov. Vendar ne smemo pozabiti, da YU6 - dvotaktnim motorjem, tako da vedno po vsaki menjavi goriva, mora biti rezervoar za gorivo dodamo 2T olje. Ko je mast na voljo skupaj z gorivom.

popravila

Trenutno ni nobenega problema z IC popravilo "Junker". To je zaradi razširjenosti modelov in majhno "skrivnost", če jo lahko pokličete. Namreč, lahko skoraj vse podrobnosti o IgE se lahko nadomesti z bližnjega sorodnika v isto - "Jupiter". Zato, ko majhne lomov, ki se zgodi zelo pogosto, ne skrbi rezervnih delov.

IL "Junker": cena

To kolo je zasnovan za ljudi, ki ne iščejo tuje novice. Torej, za svoje. Torej je cena ni namenjen za zelo premožne kupce. Povpraševanje po ILS še vedno tam, tako da je cena vedno v dobrem stanju. IL "Junker" v dobrem stanju, je povsem mogoče kupiti za 1000-1500 dolarjev.