Helikopter "Robinson": značilnosti, fotografije, hitrost. Letenje s helikopterjem "Robinson"

Redki voznik, enkrat v dolgi prometni zastoji, se ni pritožil, da je njegov avto nima sposobnosti za vzlet in letenje nad plute. Še posebej moteč preobilica prometa v primeru, ko je vredna več kot denar, čas. To stanje se pojavlja pri ljudeh, ki nadzorujejo velike zneske, za katere se lahko zamujanje na poslovni sestanek spremenijo v velike izgube. Kot pravilo, avtomobili uspešni poslovneži kupili drago. In potem bomo našli rešitev. Helikopter "Robinson" na svoje stroške, je tudi v cenovnem razponu od izvršilne razred avtomobila za udobje ni slabša od "Cadillac", in on ve, nobenih težav v prometu.

oblikovanje

Letalo za osebno uporabo na zahodu so se pojavili že davno, vendar preden so bili na voljo le zelo bogati ljudje. V osemdesetih letih dvajsetega stoletja, ameriška družba Robinson s helikopterjem ujeli perspektivo majhnega zasebnega letalskega trga in začel razvijati model helikopterja, ki lahko zapolnil srednji razred nišo potrošnikov. V resnici je bilo naj bi bil "leteči avto", ki bi poleg pilota, fit tri ali štiri potnike s prtljago. V Ameriki, ljudje pogosto potujejo na svoje avtomobile, premagovanje razdalj do tisoč kilometrov, in na takšni razdalji, izračunane "Robinson". Helikopter, poleg teh zahtev, po posedoval in drugih pomembnih lastnosti: enostavno rokovanje in poskusno učenje, ekonomična poraba goriva, dolga življenjska doba, enostavno vzdrževanje, zanesljivost, varnost in udobje. V skladu z vsemi temi pogoji v istem avtu - ni lahka naloga, in oblikovanje sedež družbe je moral trdo delati. Trajalo je skoraj desetletje za razvoj helikopterja. Leta 1990 je bil helikopter "Robinson" prvi model R44 običajno pripravljen v nekaj letih je bilo certificiranih in je bilo uvedenih na trg manjši kot druga letala.

oblikovanje Lastnosti

Analogija z avtom pride na misel, je takoj po srečanju s podatki o zmogljivosti letala na letalih. Helikopter "Robinson" tehta nekaj več kot tono z gorivom, je pilot, potnikov in njihove prtljage. To približno ustreza naložen težo "Zhiguley". Gorivo v rezervoarjih 185 litrov se nahaja, kar je dovolj za tri ali štiri in pol ure ali 650 kilometrov med letom. Vendar pa tisti, ki so imeli v življenju, da se ukvarjajo s pomočjo majhnih letal, vedo, da je letenje do svojega cilja ni dovolj, moramo imeti tudi možnost, da tam pristati. In to zahteva letališče (če let poteka na ravnini) ali ustrezno platformo (helikopter). Premer rotorja "Robinson", je malo več kot deset metrov, skupni dimenzije - 11,75 m, vendar to ne pomeni, da je enostavno, da dajo na vsakem letalu, ki je omejeno z dolžino, potrebuje nekaj več zalog. Vendar pa so pogoji za sajenje zahteve tega stroja je tako enostavno, kot je mogoče pripisati drugega elementa oblikovanja - vijak je visoka, več kot tri metre nad tlemi, in verjetnost, da jih lovijo za nekatere majhne ovire. Z drugimi besedami, je helikopter "Robinson" v posebej pripravljeni terena ni potrebna.

skrivnosti z motorjem

Stroj je izdelan v skladu s klasično shemo z enim nosilcem in enim krmilnim propeler (pridobljeni) vijaka nameščena na drogu. Elektrarna se nahaja za kabino in vključuje motor z orodjem. tip motorja, odvisno od izvedbe lahko 540 ali IO-O-540 LYCOMING - v obeh primerih, multipla moč presega 260 konjskih; število valjev - šest. V kabini helikopterja je razmeroma mirno. Skrivnost nizko raven hrupa, življenje je trajanje storitev in visoko zanesljivost elektrarne je sestavljen iz redundance, tj moči višine. Deluje "pol-prisrčno", brez napenjanja, ki skupaj z zanimivo uporabo materialov (vključno s sestavljenimi), kar zagotavlja nizko raven hrupa, in skupaj s povečano odpornostjo proti obrabi, pripelje do zelo dobre rezultate.

upravljanje

Nekaj helikopterji, tako poslušni pilotu kot "Robinson". Helikopter je namenjen za eno samo pilot, ampak, če je to potrebno, ki sedi na desni strani potnika lahko prevzame pilotiranje. To storite tako, da je dovolj, da zavrtite gumb za upravljanje (ciklični seveda) na svoji strani in uporabo njihovega lastnega prilagajanja smola ročico in gala, ki je levo opremljen z obema sprednjima sedežema. Ni vsak nizko tonažo helikopter je opremljen s krmilnim sistemom z dvojno funkcijo, vendar je pomembno, kako izboljšati varnost, in pri usposabljanju pilotov, ki so pogosto lastniki vozil.

zmogljivost med letom

Vsako letalo je po ocenah strokovnjakov več objektivnih parametrov, izmerjenih v številkah. Tako, sposobnost za obratovanje stroja v severnih zemljepisnih širinah ali tropih določa temperaturno območje, v katerem je letalo varno. Menimo, da je tehnični vzorec je širok - od -30 ° C do + 40 ° C, iz česar lahko sklepamo o možnosti njegovega dela skoraj celotno ozemlje Rusije. Cruise (to je normalno delovanja) hitrost helikopterja "Robinson" je približno enaka 110 kilometrov na uro (v enotah, sprejetih v Združenih državah) ali naš od 177 km / h, lahko pa doseže 190 na zgorevanje. Če menimo, ravnost na poti, prednosti zračnega prometa postalo jasno. Maksimalna višina imenuje Letalci strop, doseže 4250 metrov, vendar ponavadi je spodaj, na eno in pol tisoč, na kateri je najbolj ekonomično porabo goriva helikopter "Robinson". Lastnosti so odvisne od modela in stopnjo življenjske dobe generacije.

spremembe

Robinson Helikopter podjetje na področju proizvodnje je težko primerjati s takimi "kiti" za ameriške letalske industrije so "Boeing", "Sikorsky" ali "McDonnell Douglas". Komercialni uspeh podjetja dosegla v ozko zaokroženih tržni segment majhnih letal. Vendar pa to ne pomeni, da so njeni proizvodi namenjeni samo za zasebne stranke, mora pridobiti in vladne agencije (na primer, policija), in ne samo ameriški. Da bi dosegli največji porabnik spektra proizvaja sedem različic "Robinson" helikopterjev:

- "Astro" - powered by O-540.

- "Raven" - poslovni model z ojačana motorja O-540-F1B5 na kovinske sani, ki je odporen na pristanek na posebno trdih površinah.

- "Clipper" - float različica (gidrovertolet).

- "Raven II" - Injection motor ima IO-540-AE1A5. Poleg tega so lopatice propelerja je širši. razširili tudi navigacijske zmožnosti, ki omogočajo letenje z omejeno ali ničelni vidljivosti.

- "Clipper II" - enako "Raven II" v gidrovariante.

- "Ah-Ef Ar-Trainer" - kot že ime pove, izobraževalni model opremljen z vso potrebno opremo.

- "Polis II" - avto za policijo, ustrezno opremljeni.

Udobje in varnost

Letenje s helikopterjem "Robinson" ni tako zelo drugačen, da gredo z običajnim avtomobilom na dobri poti. Sedeži priročno vgrajeno pod škatle prtljage. Zasteklitve je tudi vesel, in ne samo pilot (to vprašanje ima uporabno vrednost za njim: boljši pregled, lažje je za navigacijo v prostoru), pa tudi potniki, ki so preprosto zanima.

Kot je za nevarnost, da bi prekinil, zagotovo obstaja, vendar je verjetno precej manj kot pri prehodu na druge načine prevoza. Tudi v primeru okvare motorja ni pogosto vodi do tragičnih posledic - funkcija ni le "Robinson" (in to je zelo enostavno), ampak na splošno so vsi helikopterji, ki lahko relativno mehak pristanek zaradi vztrajnostnih vrtenja rotorja (imenovano avtorotacijo).

Najpogosteje je ta vrsta avtomobilov dobili v nesrečah zaradi nezadostnega usposabljanja pilotov, ali nepravilne storitev.

sekundarni trg

Tovarniška cena v ZDA "Robinson R-44" je vredna okoli 300.000 $. Glede stroškov, marže in carinjenja koncesionarja, da je v Rusiji dosegla 450 tisoč. Tako visok strošek spodbuja potencialne lastnike iščejo načine, da prihranite denar z nakupom potrebne opreme na sekundarnem trgu, kjer lahko opravi nakup, pri čemer je od 270 do 400.000 ameriških dolarjev. Od deset helikopterjev devet prodajajo na ta način, da ni izjema in helikopter "Robinson". Fotografije predlaganega aparata ne zadeva veliko, veliko bolj pomembno je zbiranje podatkov o življenjske dobe enot in splošne starosti. Čas med remonti ne sme presegati 2.200 ur (ki, mimogrede, ni poceni. - bo moral plačati okoli 60.000 $). To je treba posvetiti pozornost tudi ostalim vir vsake od enot, še posebej najdražja. Dejstvo, da proizvajalci letal po vsem svetu osnovnih dobička niso od prodaje opreme, in ločeno od svoje dobavo sestavnih delov in potrošnega materiala.