Glavni motocikel enota se je spremenilo od časov Gottlieb Daimler

Motorno kolo kot sredstvo pojavil prihodnje leto avtomobila. G. Daimler je izumil, čigar ime je neločljivo povezana z drugo nadarjenih nemški inženir - Karl Benz zgradili prvi avtomobil na svetu. Čeprav je bil motocikel enota leta 1885 zelo primitivna in nosilna konstrukcija je lesen okvir, to je ta naprava je postal prototip vseh koles, seciranje prostor danes.

Avto in kolo veliko skupnega. Oboje poganja motor z notranjim zgorevanjem. Imajo menjalnik, zavore, sistem za dovod goriva, rezervoar hlajenje, vžig, uplinjača, volana, glušnik, sedeža in goriva. Obstajajo tudi dodatne poslovne naprave in, seveda, podporna struktura, ki združuje vse te komponente. Avtomobil je telo, medtem ko je kolo - okvir.

Naprava motor koles, običajno v kombinaciji z ročnim menjalnikom, različno za različne modele. Je dvo- ali štiritaktni. Število valjev se lahko razlikuje od enega do dveh. Princip delovanja je isti z običajnim delovnim ciklom bata in ročični mehanizem.

Sistem, ki varuje motor pred pregrevanjem, je zrak in vodo. Pri obratovanju kolo je treba skrbno spremljati stanje filtra, ker če je zamašena, bo motor ustavi in ohraniti zagon začne stojnici.

Motorcycle naprava vsebuje še "poredna" element - sveče. Jih je mogoče zajeti s kondenzacijo, še posebej, ko se začne mraz, motor večkrat. Na splošno se sistem vžiga deluje tudi avtomobilske. Dovod goriva se izvaja s pomočjo gravitacije.

Uplinjača splošno podoben avto. Med vojno je bil tudi standard za ameriške "Harleyih" in vojske džipi - "Jeep", ki močno olajša delovanje opreme. Če motorno kolo je dolgotrajna, lahko povzroči plošča se previdno odstraniti. Za čiščenje šobe je bolje uporabiti bakrene žice.

Zanimivo je naprava glušnik motocikla. To je mehansko zvočni filter za "cev v cevi" s pregradami. Poleg uporabnih funkcij in dekorativne dušilec nosi breme - sije svetlo in je ponos vsakega motorista, tako kot v drugih delih prevlečene s kromom in niklja.

Prednje kolo pritrjen na vilice, vložen v jeklene cevi, vrtljiv skupaj s togo pritrjena nanj kolo. Opremljen je z vzmetmi in hidravličnimi amortizerji tipa teleskopsko. Farah in policist se nahajajo na istem mestu.

Motorcycle naprava ima še eno posebnost - dvojni zavore. Za zadnje kolo izpolnjuje pedal, s pritiskom na desno nogo, in za spredaj - desna roka na volanu.

Prenos nameščen na večini modelov, vam omogoča, da vključuje štiri hitrosti, in včasih tudi obratno.

Čeprav motocikla enote je in doživel v zadnjih desetletjih temeljne spremembe, vendar so nekateri tehnološki napredek še lažje kruto življenje kolesarja. Tesnila, iz olja odporne gume, ki je opremljen z verigo, znatno podaljša njeno življenjsko dobo, vendar je treba zagotoviti, da se vedno zamegljena, zlasti po vožnji skozi luže.