Gazela "Naprej": pregledi. Gazela "Naprej": značilnosti, fotografije

ruski trg izhod iz kombija Gazela "Naprej" je postala mejnik dogodek za Gorky Automobile Plant. Takšna gospodarska vozila na GAZ proizvaja dolgo časa - od leta 1994, odšel na tekočem traku predčasno tovornjake, nato pa dostavnih vozil in drugih sprememb le-teh. Danes je GAZ odločen, da izriniti s trga njegovih glavnih konkurentov - "Ford Transit", "Mercedes Sprinter" in druge malotonnazhki. Vendar pa je nova gazela "Naprej" je vreden naslova najboljše gospodarsko vozilo? Za odgovor na to vprašanje danes, se bomo posvetili poseben pregled tega tovornjaka.

oblikovanje

Zunanji izgled avtomobila je bila temeljito prenovljena - dokazati, da je popolnoma nova oblika telesa, žarometi in odbijača (glej sliko.). Gazela "Naprej" je bil zgrajen na platformi "podjetja" predhodnik, saj so inženirji sprejela ta model, vse pozitivne lastnosti in jih prinese v življenje. Zlasti gre za notranjost, ampak o tem kasneje.

Oblikovanje Gazelle van, "Next" (pregledi, upoštevajte tudi to točko) ima precej podobne funkcije s serijo pickup tovornjakov "Business", ki so bili proizvedeni v tovarni Gorky od leta 2010. Dejstvo je, da nova naprava ima vse enako zasnovo kokpita. Zdaj pa so jasno vidne, nove, relief proge, lepa maska, veliko vetrobransko steklo in velik odbijač, sodi tudi v celotni videz naprave. Zastarela zasnova "Naprej" ne more biti imenovan - in to je dejstvo. Zdi se, da načrt Nižni Novgorod na proizvodnjo veliki skali resno.

notranjost

Ko je oblikovanje notranjosti skoraj nemogoča naloga, ki ga inženirji soočajo - v novi notranjosti ne sme biti pomanjkljivosti prejšnjih modelov. Tako znotraj nove gazele je mislil drobnih vsak element. Ampak, kot se zdi na ergonomijo, bo pokazal čas, vendar za zdaj pa si podrobno sprehod po kabini.

Začnimo z vrati. Ovojem, ki nas očitno spominja na tistega, ki je bil nameščen na Gazelle "Business" pred nekaj leti. Vendar pa je imela nekoliko drugačno obliko. Ogledala - to je verjetno najbolj siten problem je vse gazele: zaradi svoje majhnosti, da tega nasprotno imel skoraj slepo. Toda zdaj večja površina precej območje, kar pomeni, da bo voznik dobro spremljati razmere na cesti, ne samo na sprednji strani in ob straneh (mimogrede, s tem v Gorki malotonnazhek težav nikoli ni bilo), pa tudi na zadnji.

Stara - v preteklosti!

Dokončana kot ključavnice in kljuke na vratih, ki se zdaj lahko odprli brez dodatnega napora. Oblikovalci so poskrbeli in udobno vkrcanje / izkrcanje voznika, rahlo povečanje vrata in korake dolge. V notranjosti je bilo niz predalov in rokavice oddelkov, od katerih je osrednji ena hrani dokumentacijo v velikosti A4 (priklic zgodnjih modelov gazel voznikom moral bend papirja na pol, da bi ga v predal). Sredinska konzola je zelo ergonomski - niso opazili nobenih napak. Armaturna plošča ima prilagaja osvetlitev, hkrati pa je enostaven in informativen.

Sposobnost, da se prilagodijo na voznikov sedež v različnih smereh - ena od glavnih značilnosti novega avtomobila "Gazel-Next". Mnenja lastnikov prejšnjih modelov Gorky malotonnazhek pogosto poudaril nezmožnost prilagoditve sedeža v kateri koli smeri, kot glavnega povračila v smislu udobja. Zdaj je ta problem v celoti rešen. Poleg tega je kabina je prisotna tudi naslon za roko med voznikom in sovoznikov sedež.

Hard in nenehno rožljanje plastike - to je značilnost vseh tovora gazela pridela od leta 1994 do leta 2012. In končno, skoraj 20-letni obstoj modela, inženirji odločili, da bo to vprašanje resno. Zdaj govorimo o povsem drugačno zvočno izolacijo, ki je nameščen na novo Gazelle "Next". Mnenja Strokovnjaki pravijo, da lahko zaradi obravnavo vprašanja notranje zvočno izolirane tovornjak zares konkurirati na svetovnem trgu.

Zadnja sprememba vplivala na prezračevalni sistem. Vztrajno pada plastične odbojne pregrade v preteklosti, pa tudi težave z vzpostavitvijo in delovanjem sistema ogrevanja.

varnost

Zgodnji modeli gazel opremljen s pasivnimi varnostnimi funkcijami. Med njimi so bili le 3-točkovni pasovi, je potnika 2 uporablja le en tak zategovalnik. Zdaj GAZ odločila pristopiti k problemu z bolj resno vidika. Poleg novih spremenjenih pasov, je vozilo opremljeno z dvema prednjima zračnima blazinama. V prihodnosti, razvijalci nameravajo opremiti stroj in druge možnosti.

kakovostni kovinski

Kot je znano, je bila kakovost izdelave kabin na gazela prve in druge generacije precej nezadovoljivo. Lastniki tonažo plinov 1994-2003 let sproščanja pogosto očita kovine gnije v stopnice in spodnjem delu vrat. Tam so bili tudi primeri, da je metal le bila spadajo in razpadlimi zaradi korozije. Opazili smo, da sledi rje in v blatnika.

Toda z izdajo druge generacije še vedno nadaljuje gazel triki in novo stopnjo. Od leta 2003, namesto pragov pri avtomobilih gnitje pokrov - je ves čas imela za odtenek, in včasih namestiti novega. Nekateri obrtniki prejela več izviren način - prilepili na barvo (natančneje na njegovi ostanki) karboksilno film iz črne barve.

telo

Poleg tega nove gazele gnitja telo, in zelo pogosto skozi. Na strani avtomobila po 3-4 letih delovanja so le posejana z luknjami in kovine, kot v preteklosti, je imela lastnost, da drobi in padejo ven z istimi luknje na progi. Vendar bo tak položaj z novim tovornjak "gazela-Naprej"? Strokovne Ocene kažejo, da obstaja. In tam so suha dejstva. Prvič, telo "Next" avto iz aluminija, in kabino (tj, korozija ne bo ga sploh bo) - iz pocinkanega jekla (ali bolje, pokrita z njenega sloja). Na splošno, bo pozabljena kovina gnije na problematičnih področjih.

Gazela "Naprej": lastnosti motorja

Z dedovanje frame "Naprej" prevzela "Business" in pogonskih sklopov, ki je, kot vemo, je precej razširjen v letu 2010 (takrat je bil dizel "Cummins" volumna 2,8 litra). To je za njih in se napaja z avtomobilom vseh naslednjih letih proizvodnje. Na voljo je s turbo enoto ročnim menjalnikom 5 korakov. Kot je za porabo goriva , "Gazel-Naprej" lastniki avtomobilov pregledi, upoštevajte, visoko učinkovitost motorja. Do podatkov o potnih listih, da preživi ne več kot 8,5 (pri 60 km / h) in 10,3 (pri 80 km / h), liter dizelskega goriva na 100 kilometrov. Največja hitrost vozila 134 kilometrov na uro.

Treba je poudariti posebno zanesljivost dizelskega motorja, ki je nameščen na novo Gazelle "Next". Njena skupna sredstva (to je tek pred obnovo), je več kot 500 tisoč kilometrov. Tako je 120-članska ameriška "Cummins" zasluži naziv "milijon-motor." Za primerjavo, 402 th in 406 th motorji virov nimajo več kot 200-300 tisoč kilometrov na remont.

Z vgradnjo novega agregata in številnih številnih izboljšav na tehničnem področju, je podružnična število prevoženih kilometrov povečalo od 15 do 20.000 kilometrov. Same servisni intervali bodo druge spremembe "Gazel-Naprej" avto - avtobus, tovornjak ali njihove druge različice.

okolju prijazna

Veliko pozornost je namenjena voznikom, strupene emisije izpušnih plinov. Zdaj GAZ tovornjak in njegov "Cummins" bodo odgovorni standard ne samo Euro-4, ampak tudi Euro-5 in Euro-6 tudi (sprememba gazela "Naprej" bus, kot tudi). Vendar pa je ta skrb za okolje spodbudilo nove težave in težave pri vzdrževanju. Zdaj je veliko tistih, ki so kupili gazela "Next" ( "kmet" ali kombi - ni pomembno), se pritožujejo zaradi težav s filtri in šobe, ki so zaradi slabe kakovosti dizelskega goriva zamašen skoraj vsak mesec. To je za potrebujejo normalno delovanje domačem prometu kupiti avto z najmanj okoljskih standardov (v tem primeru Euro-4), in da bi našli mrežo bencinskih servisov, ki prodajajo zelo visoko kakovost goriva.

Zmogljivost tovor

Pojav novih sprememb podolgovatega telesa, "Naprej" varno prevoz tovora s tako obsega kot 11, 16, 18 in več kubičnih metrov. Mimogrede, različica 4-metrski prilagaja natanko 6 palet. Vendar pa je veliko voznikov še vedno ne razumejo, kako za sprostitev teh različic dolgo medosno razdaljo. Pravzaprav, zakaj prestregla okvir na pol, nato pa vstavite med obema polovicama kanala? Ni lažje ustvariti sestavni okvir, kot je, na primer, so Nemci storiti s svojo "Atego"? Izgleda, da bo zasilno metodo podaljšanje stroj je na GAZ dolgoletne prakse.

Gazela "Naprej": cena

Začetni stroški avtomobila v letu 2014 je 725 tisoč rubljev. Za to ceno je kupec povabljen na "golo" ohišje. Podolgovata gazela "Naprej" (tudi brez telesa) bo stala 745,000 rubljev. On-board različici, odvisno od dolžine okvirja je med 750 in 764 tisoč. Gazela "Naprej" kmet z dvojno dvojno kabino lahko kupite pri pooblaščenem prodajalcu po ceni 820 000 rubljev. Proizvaja dostavna tovorna stane približno enako - od 788 000 do 820 000 rubljev. Cena za gazela "Naprej" (avtobus) je približno 985.000 rubljev. različica tovornjaki prekucniki vredno 888,000 rubljev. Mimogrede, glede na proizvajalca, gazela "Naprej" potnik ima visok strop in je lahko opremljen tako za urbano in med-regionalnega prometa.

Nivo opreme

Končno, tehnološki napredek in prišli do naših tovornjakov. Zlasti je treba poudariti, da je osnovna oprema gazela avto serija "Naprej" (Passenger svojo različico, kot tudi) vključuje centralno zaklepanje, blagovno znamko avdio sistem, tempomat, višina sedeža nastavljiva in horizontalno, ogrevana ogledala vzvratno, električni pomik stekel, nastavljiv volanski drog, kot tudi senzor, ki označuje odprto pozicijo vrat. Takšno veliko število možnosti v spodnjem delu v tovarni avtomobilov Gorky in produkta "gazela" je nihče ni pričakoval.

Ne glede na konfiguracijo in ceno stroja, v garancijskem roku za vsako od 3 let ali 150.000 kilometrov.