Diagnostika akumulatorja. Vzdrževanje in obnova avtomobilskih baterij

Eden od skupnih problemov ruskih lastnikov avtomobilov v zimskem času - baterije avtomobila. Možnosti je mogoče nastaviti, in sodba je vedno enak. Baterija je treba diagnosticirati in se odloči, kaj lahko narediš z njim. Tam imajo več možnosti. Napravo je mogoče preprosto zamenjati za nove, kot ga lahko dobili nazaj v uporabno stanje.

Ta članek bodo razpravljali o možnosti diagnosticiranja baterije, metode donosa "življenje" in kako vse to je mogoče storiti ročno. Upošteva tudi splošne informacije o napravi in baterije, in oblike njihovega izvajanja.

Pregled

Da bi bolje ugotoviti vzrok problema je koristno poznavanje naprave baterije in kako deluje. Kot del vsake baterije je 6 parov nasprotno nabiti plošči. Tako imenovani galvanski par lahko tako zbirajo električni naboj in ga spustite. Ob zagonu avto gre največje praznjenje baterije, potrebne za zaganjalnika. Pri temperaturah pod ničlo postopek zagona - glavni test za baterijo.

Med gibanjem omrežja vozila na krovu poganja generator, in vsi presežki se bo polnjenje baterije. Ko vsi zdravi elementi v procesu polnjenja praznjenja deluje optimalno. Vendar z večjo obremenitvijo, ko so vključeni žarometi, tek grelec in brisalci, lahko zamujeno moč iz generatorja. V tem primeru, se bo baterija izprazni. Diagnostika akumulatorja je v vsakem primeru potrebno. Na njenih variant - malo kasneje.

In koliko amperov akumulator? Za opredelitev baterije Pomembne informacije o tem, koliko ampera / ur bo delal. Ta številka se giblje od 50 do 100. Številni amper tukaj posebej izdano akumulatorja je odvisna od odpornosti nakladanja.

oblikovanje

Nazivna napetost baterije, kot veste, 12 voltov. To ustreza 2 volta do vsakega od 6 galvanskimi parov, ki so povezani zaporedno. Med paru nasprotno nabitih plošč, med seboj izolacijskega particije. akumulator vezje je prikazano spodaj.

Baterija sama je zasnovan kot paralelepipeda, pri čemer so bloki razporejena iz plošč, napolnjenih z elektrolitom. Zgornji pokrov del izhaja iz "plus" in "minus" stikov. Odvisno od tipa akumulatorja na pokrovčku se lahko dostopate z možnostjo za ponovno polnjenje destilirano vodo ali popravljanje elektrolit.

Za tovornjake z na krovu napajalno napetostjo 24 voltov je načrtovana za namestitev 2 baterije 12 voltov. Vklopni tok je pomemben in zmogljivost baterije je precej drugačen od svojih analogi za avtomobile. Zato se je povečala velikost izdelka. Baterija Izbira avtomobila predpostavlja poznavanje zahtevanih značilnosti baterije za določeno vozilo.

Možnosti diagnostika baterije

Diagnoza avtomobilskega akumulatorja je mogoče na več načinov. Nekaj, kar lahko storite z rokami, niti ne ustavi v službi. Torej, pobliže. Odpravljanje baterije lahko razdelimo na več faz:

• preverite nivo elektrolita v vsakem bloku ali na nacionalni ravni, "banka";
• preverjanje gostote elektrolita;
• določanje nivoja električnega naboja.

Tretja faza se lahko izvede na različne načine, oziroma z različno diagnostično opremo.

Preverjanje nivoja elektrolita

Preverite akumulator vozila začne preverite nivo elektrolitov. To se naredi na enostaven vizualni način. Prvič, odprt dostop do notranjosti plošče. Različne baterije se izvaja na različne načine. V večini primerov, pokrov odstranjen poseben čep, ki je lahko skupna za vseh 6 "pločevinke", in lahko - posebej. Vizualno je treba elektrolit popolnoma pokrije plošče akumulatorja. Natančno določiti stopnjo uporabe lahko preprosto stekleno cev. Cev se spusti v baterijo, po katerem je zgornja odprtina pritisne ob prst, in gre ven. Tukaj je raven je težko meriti z ravnilom.

Normalna elektrolit stolpcu nad ploščama 12-15 mm. Če tekočina je manjša potreba, da ga dodate. In če je nivo elektrolitov nad 15 mm, je preveč slabo. Presežek bo treba odstraniti brizgalko ali enak "diagnozo" s stekleno paličico. In kaj, če so akumulatorji brez vzdrževanja? odkrivanje napak v takih primerih je omejena na testerjev.

Preverjanje gostote elektrolita

Če želite preveriti gostoto elektrolitov uporabo hidrometrom. To je posebna naprava za določanje gostote. To je steklena bučko, opremljeno z ventilatorjem na enem koncu in konico na drugi strani. V notranjosti je mobilna raven. Merjenje elektrolita pojavlja na naslednji način. Nasvet aerometer potopljen v baterijo in z elektroliti puhala klicanje v bučko. Glede na stopnjo gostote vodomer je nedvoumno. Normalna gostota elektrolita v območju od 1,24 do 1,29 g / ^cm3. Tu je največja gostota ustreza zimskem obdobju, in minimalna - leto.

Vsaka diagnoza akumulatorja začne z vizualnim pregledom. Gostota elektrolita zunaj lahko tudi oceni. Če se barva tekočine je darkish ali rdeče odtenke, je verjetno, baterije plošče začela pešati - takšna naprava ni mogoče obnoviti. Elektrolit mora biti pregledna.

Določitev zaračunavanje

Določi raven napolnjenosti baterije na več načinov. Naslednji pregledi oddajajo glede na uporabljeno opremo:

• z uporabo multimeter;
• s pomočjo nalaganja vilic;
• s pomočjo posebne opreme.

Najlažji in najbolj dostopen od njih - uporaba multimeter ali voltmeter. Meritve je treba opraviti na odklopi akumulator in vsaj eno uro, ko je bil avto priklopljen. To je pomembno - za večjo natančnost. Indikator nazivna napetost na delujočo baterijo 12.5-13 voltov. Ko je ta zgornja meja ustreza popolnoma napolnjene, in na dnu - izpraznjenim polovico.

Če želite ugotoviti, napetost akumulatorja pod obremenitvijo je ponovno priključen na avto in preveriti za vožnjo vozila. Ko ta indikator napetosti ne sme biti nižja od 13,5 volta. Meritve raztreseni mora ležati 13.5-14 voltov. Če je napetost na voltmeter manj kot 13,5, bi morali razmišljati o učinkovitosti generatorja avtomobila.

Uporaba nalaganja vilice

Diagnoza baterije z nakladalno vilic - preprostim primeru, traja najmanj časa. Za večjo natančnost, je meritev najbolje izvajati na off ali odstranjena iz akumulatorja. Prvič, merjenje nazivne napetosti komponent in nato dovoljena obremenitev za 5 sekund. V tem času se napetost seveda zmanjša. Dober pokazatelj je zmanjšanje parametra 10 voltov. Če po 5 sekund pod obremenitvijo baterije kaže manj kot 10 voltov, je očitno problem.

Različne diagnostično opremo

Poleg standardnih preizkuševalce in obremenitve vilic do baterije, obstajajo različna orodja za diagnosticiranje baterije. Poleg tega tudi multimeter funkcij, te naprave merijo zagonski tok za hladen motor, zmogljivost vsakega posameznika "banke", obračuna in omogoča baterijo za diagnosticiranje celotno začetno sistem motorja. Te diagnostične naprave je mogoče pripisati tester MICRO-768A. Izdelek je primeren za delovanje in izvedbo v kovčku.

Vzroki za neuspeh baterije

Ni veliko razlogov, ko je baterija avtomobila zahteva posebno obravnavo ali celo zamenjavo. Kako narediti diagnozo baterije hitro in natančno? Najprej morate ugotoviti zunanjih poškodb in notranje težave. vključuje fizično poškodbo telesa, kot tudi močno oksidacijo zunanjih stikov z zunanjimi dejavniki. Prvi sušeni plastične obližev ali popolno zamenjavo proizvoda. Stik preprosto očistiti s finim smirkovim papirjem, nato pa namazati s kontaktno mastjo.

Notranji akumulator lahko tudi težave drugačne narave. Med najbolj pogostimi vprašanji:

• sulfatiranja akumulatorske plošče;
• zaporne plošče;
• prašijo plošče;
• elektrolit uparjenega plina;
• padec gostote elektrolita.

Zadnji izdelek v ekstremnem mrazu lahko privede do popolne odpovedi celotnega izdelka. To se zgodi zaradi zamrznitve nizko elektrolitov gostote in škode "pločevinke" baterije zaradi širitve sestave zamrzovanje.

Baterija za obnovitev metode

Obstaja več možnosti za pomoč pri izterjavi avtomobilskega akumulatorja. Najlažji možnost je na voljo vsakomur, ki ima navaden polnilec je nekaj ciklov polnjenja-praznjenja. Pomembne točke v tem primeru, so naslednji:

• Pred polnjenjem je treba preveriti nivo elektrolita v akumulatorju in dodamo destilirano vodo pri pomanjkanju;
• polnjenje je treba začeti z majhnim tokom okoli 1-2A;
• izpraznjen akumulator s pomočjo navadne žarnico, vendar pa ne more preprečiti odvajanje manj kot 10,5A.

Dobre rezultate daje poseben polnilec z načinom in funkcijo desulfation impulza. Diagnosticiranje in popravilo baterija v tem primeru je najenostavnejši. Sem priključen na napravo, in po določenem času, je končni rezultat. Vse samodejno deluje. Če to ne deluje - to je še vedno možnost, da zamenjate baterijo. V tem primeru, ne pozabite na izbiro akumulatorjev vozil.

Pomanjkljivost tega okrevanja je samo ena - stroški polnilnika pulza. Tržna cena dobre desulfatora začne od 10 tisoč rubljev. To pomeni, da kupite novo baterijo bo stalo veliko cenejši.

S posebno rešitev

Veliko težje "zdravljenje" baterijo, če je prišlo do zaprtja plošče. Diagnostika akumulatorja, seveda bi lahko bilo narobe. Vendar, če se zaprtje potekala, v nekaterih primerih pa pomaga, enostavno pranje. Konec koncev, bi lahko zaprla do sedimenta na dnu "banke". Pranje izvajamo kot baterije destilirane vode, in posebne rešitve, v obliki raztopine Trilon B. Mimogrede, z njeno pomočjo je mogoče tudi, da dobimo desulfatation akumulatorja. To se naredi takole:

• Špici črpa prek elektrolita;
• Trilon B je napolnjena, tako da so plošče v celoti prekrita z njimi;
• Baterija ostane približno eno uro pri tem gre dovolj nasilno vrelišča reakcijo in raztopijo vse sulfati;
• preko brizge vse prepustna in izperemo z destilirano vodo večkrat;
• po pranje v bateriji napolnjeni z elektrolitom in gotovih polnjenje.

Med slabosti takega pranje - nevarnost uničenja starih plošč v akumulatorju. In lahko, če je rdečica tudi enostavno zaprta med ploščo svinčevih kosov. Natančnost pri baterijah, mora biti zelo visoka.

Za ljubitelje eksperimentov

Pri običajnih baterij je služil in bolj ekstremne načine predelave. Na primer, za čiščenje ploščah iz sulfatov enostavno čiščenje z odstranitvijo vsako ploščo. To je treba storiti zelo previdno zaradi visoke krhkosti izdelkov. Če zgornji pokrov baterije ne pomeni pristop, ki se uporablja silo in orodja. Glavna stvar - da se po takem zasega evidenc procesa vse nastale luknje zapreti do prejšnjega puščanja.

Če je baterija "banka" prisotna ali črna oborina lahko videli kosov svinca z razseka ploščo, baterija je bolje, da ne obnovi, in takoj zamenja z novim.

Preprečevanje napak

Veliko težav, ki nastanejo v okviru uporabe baterij, rešiti v fazi oskrbe in preventive. Enostavno slediti nekaj pravil bo razširiti delo, baterije in odstranite veliko prihodnjih vprašanj. Najprej je treba redno preverjati raven in gostote elektrolita. V primeru pomanjkanja morali dopolniti z destilirano vodo, in v primeru nezadostnega gostoto dati baterijo polnite. Pri hudi gostote zmrzal baterijo bolje vzdrževana na višini 1,4 g / ^cm3. In če ni zaupanja v dobro gostoto, je najbolje, da odstranite baterijo in vstopijo v topel prostor.