Combat helikopter Mi-35m: zgodovina, opis in značilnosti

Mi-35m - gre za izvoz različica ruske bojne helikopter Mi-24, BM, ki je sprememba slavnega sovjetskega rotoplanov. Sovjetski piloti pozval, da "leteči tank" po analogiji z znano v času druge svetovne vojne bojna letala IL-2. Neuradni vzdevek boj enota je "Crocodile" zaradi predloge za maskirno helikopterja.

Ko je bil predhodnik Mi-35m?

V začetku leta 1960 je Sovjetska oblikovalec Mikhail Mil, je postalo jasno, da se bo trend v smeri vse večje mobilnosti boju vodila k oblikovanju leteči pehotnih bojnih vozil podpore, ki bi se lahko uporabili za izvajanje obeh bojnih in transportnih problemov. Prvi helikopter mock-24, izraža ta koncept, razvit pod vodstvom Mile, leta 1966 je bil uveden v eksperimentalnem trgovini ministrstva za letalstvo industrijo. Koncept tega izdelka je temeljila na drugem projektu - helikopter za splošne namene V-22, ki pa je ni nikoli letel. B-24 je imel osrednjo potniški in tovorni del, ki lahko sprejme osem ljudi sedi na hrbtni strani z majhnimi krilci in lahko nosi do šest raket in na zgornjem zadnjem delu helikopterja, kot tudi twin-sodček pištolo.

Odločanje za začetek razvoju

Miles ponudil oblikovanje vodja sovjetskih oboroženih sil. Medtem ko je prejela podporo več vojaških voditeljev, nekateri od njih so menili, da bi bil razvoj konvencionalnega orožja boljša uporaba sredstev. Kljub nasprotovanju, Mil uspelo prepričati prvi namestnik ministra za obrambo, Marshal Andrei Grechko, da skliče strokovnjaka za preučitev vprašanja. Na koncu je bil izdan predlog Mile zmagal, in zahteva za obrambo za razvoj helikopterja za podporo pehoti. Tako se je začela dolgo pot za boj proti helikopter Mi-35m. Zgodovina njenega razvoja je potekala na podlagi razvoja in uporabe bojnih in bojnimi helikopterji iz ameriške vojske med vietnamsko vojno. Njihova praktična uporaba je prepričan sovjetsko vodstvo v oboroženih helikopterjev prednosti in pomagal podpreti razvoj projekta Mi-24, ki je v našem času postala helikopter (Mil) Mi-35m.

Napredek pri razvoju

Sprva Mil inženirji pripravili dve osnovni oblikovne možnosti: 7-ton enim motorja in twin-motor 10,5 ton. 6. maj 1968 je izdala direktivo za začetek razvoja drugo različico. Delo je vodil Mil do svoje smrti leta 1970. Oblikovanje dela začela v avgustu 1968. polnem obsegu Model helikopter je bil pregledan in odobren februarja 1969. testi letenja prototipa, kasneje razvil v Mi-35m helikopter je začela 15. septembra 1969 s sistemom referenčna usmerjanje in prvi prosti let je potekal štiri dni kasneje. Kmalu je bila zgrajena in drugo kopijo, nato pa izpuščen iz testne serije desetih helikopterjev.

Izboljšave na ugotovitve vojaške

Prevzemni preskusi prototipov trenutne Mi-35m helikopterji - Mi-24 - se je začela junija 1970, ki traja 18 mesecev. Spremembe v oblikovanju, so bili namenjeni izboljšanju strukturno moč, odpravlja problem utrujenosti in manjše vibracije. Poleg tega je bila negativna 12-stopinjski naklon uvedena v krilih helikopterja, da bi odpravili nagnjenost k nihanja iz ene strani na drugo pri hitrosti nad 200 km / h, in izstrelkov stebri kompleks "Falanga-M" smo prenesli iz trupa na koncu krila. Rotor Rep je bil premaknjen iz desne proti levi strani repa, in smer vrtenja obrnjena. Številne druge spremembe načrta je bil dosežen začeti proizvodnjo prve različice Mi-24A leta 1970. Po prejemu potrditev njihovega delovanja leta 1971, leto kasneje, je bila uradno sprejeta v službo.

Pregled strukture

V bistvu je bil izposojen iz Mi-8 (NATO poročanje ime "Hip") z dvema turbo stropnih, pet lopatice glavnega rotorja in tri lopatice repnega rotorja. motorju dvoma MI-35m značilne dovode na obeh straneh trupa. Izvirna različica ima shemo kokpit tandem: postavljen pred puščic, in nad njim, in malo za pilot sedi.

Trup z Mi-24 je bila močno oklepno in lahko zdrži uspešnice mm krogle iz vseh smeri na 12,7. Rezila Titanium so tudi odporne na 12,7 mm streliva. Kabina je zaščitena z neprebojni vetrobranskih-pan okrepiti titana. Zapečatena pilotski kabini vzdržuje presežni tlak, ki ščiti posadko v pogojih radioaktivnosti.

zmogljivost med letom

Precejšnja pozornost je bila namenjena, da daje Mi-24, največjo možno hitrost. Trup je bila racionalizirana in opremljena z zložljivo podvozje, da se zmanjša upor. Pri visokih hitrostih krila zagotavljajo veliko dvigalo (do četrtino celotne količine). Glavni vijak je nagnjena 2,5 ° na desni strani trupa za nadomestilo težnja nagniti v mirujočem stanju. Šasija je nagnjena tudi na levi strani, ki zavrača vse bojno helikopter Mi-35 v isto smer, ko je na tleh. Tako je glavni vijak nahaja v vodoravni ravnini. Rep je tudi asimetrična, ki ustvarja bočno silo na njej hitrostjo in s tem zmanjšala repnega rotorja.

Spremembe osnovnega modela

Prvi komercialno na voljo od leta 1971, helikopter postal Mi-24A. On ni imel tandem kokpit, in njegov rep rotorja na začetku nahaja na desni strani. Po prenosu vijake na levi strani je še vedno tam za vse kasnejše modele.

Kdo je šel v naslednjo serijo 1973 modela helikopterja Mi-24D. Najprej se pojavi tandem pilotski kabini.

Od leta 1976, serijska proizvodnja modela šla na Mi-24V, ki se je prvič pojavil protiraketni sistem Sturm-V. Do 1986, so nameščeni skupaj 4, nato pa se je povečalo na 16.

Vrhunec Sovjetske fazi razvoja blagovne znamke na Mi-24 je bil model Mi-24 EP, proizvedene od leta 1989. Poleg tega je Protutenkovski izstrelki Mi-24 opremljena z izstrelki VI "zrak-zrak" in MDR "Needle-C«. Tako je lahko udaril tako tla oklepnih in cilje zraka (helikopterji, letala, tla napad letal. UAV). Njegov ameriški kolega AH-64A Apache je bistveno slabša od njega v hitrosti, bojnih zmogljivosti. varnost.

Ruski fazi modernizacije blagovne znamke

Z razpadom Sovjetske zveze je bila prekinjena za več kot 20 let in razvoju slavnega družine "mil" bojnimi helikopterji. Model Mi-24 je izšla le 30 izvodov.

Nazadnje je v drugi polovici leta 2000 je bilo popolnoma ruski model Mi-24VM. On je fiksno podvozje, lahko opravljajo naslednje vrste raket: anti-tipa "zrak-zrak" in vrsto protizračno "Igla-V". Za zaščito pred kopenskih MPADS sugestivna toplotno sevanje helikopterski motor, ki je opremljen z infrardečim zaščito motenj.

Na izvozu Mi-24VM dostavljena z oznako Mi-35m. Kako je videti? Slike resničnih bojnih vozil ne more vedno prenese vse oblikovne značilnosti. Zelo jasno izraža svojo plastično model Mi-35m (1:72), "The Star", je razširjena med ruskimi in tujimi ljubitelji letalske tehnologije in je prikazano na sliki spodaj.

Hitrost zapisa na Mi-24V

Bil je najbolj pogost model bojno vozilo. Mi-24V je bila ugotovljena več svetovni hitrostni rekord in čas vzpona na vnaprej določeno višino. Helikopter je bil spremenjen, da čim bolj zmanjša težo - ena izmed izboljšav je bila odstranitev škrbina krila.

Več uradnih evidenc v različnih kategorijah na Mi-24V so bili nameščeni ženski posadki Galina Rastorgueva in Lyudmily Polyanskoy v 70. letih prejšnjega stoletja. Od julija 16, 1975 pa je dosegel hitrost 341,32 km / h, ko letijo v ravni črti na razdalji 15/25 km, in 18. julij 1975 določiti hitrostni rekord pri 334.46 km / h na stebričku 100 km . 1 avgust 1975, pri čemer je bil krog letenja 500 km vrednost 331,02 km / h, in 13. avgusta 1975, z gibanjem brez tovora ob zaprtem dolžino poti 1000 km helikopterja razpršene na 332,65 km / h. To zapisi so ažurirani.

Primerjava z Zahodnega helikopterji

Kaj razlikuje Mi-35m? Združuje lastnosti kakovosti oklepna bojna vozila in transportnih helikopterjev. To nima neposrednega sogovornika v vojsk držav članic Nata. Znano je, da so helikopterji UH-1 ( "Huey") se uporablja med vietnamsko vojno ali za prevoz vojakov, ali kot boj proti stroju, vendar niso mogli izvesti obeh nalog hkrati. Pretvarjanje UH-1 helikopter gunship pomenilo odstranjevanje celoten predel za potnike v okviru dodatnega goriva in streliva, in posledično izgubo možnosti, da jo uporabljajo kot sredstvo. Mi-24 in vse njegove poznejše spremembe, vključno z Mi-35m je bil zasnovan za izvajanje obeh nalog, in da je mogoče potrditi, v času vojne v Afganistanu v 1980-1989.

Najbližji Western ekvivalent tega je Sikorsky S-67 Blackhawk, ki uporablja veliko enakih načelih oblikovanja in je bila zgrajena kot visoke hitrosti, visoko premični napad helikopter z omejeno zmogljivostjo transportne in uporabo niza vozlišč iz prejšnjega modela Sikorsky S-61. S-67, vendar ni bila sprejeta v službo. The Mi-24 je bil imenovan le svetu "napad helikopter" s kombinacijo ognjeno močjo in sposobnostjo za prevoz vojakov.