Blažilniki - kaj je to v avtu? Princip delovanja in značilnosti blažilnikov

V sedanji informacijski dobi in avto kdo ve, da je ergonomija stroja v veliki meri odvisna od amortizerjev. Je nepogrešljiv del suspenzije sodobnega avtomobila. Kako lahko tekmujejo na avtomobilskem trgu različnih proizvajalcev amortizerjev? Mnenja avtomobilisti do neke mere odraz tega pojava. Konec koncev, je slika tega tekmovanja za potrošnika, je zelo zanimiva: ameriški, nemški, japonski podjetja, ga prosil, da ton. Kot rezultat, monotube amortizerji prevladujejo dvocevnih.

Na kratko o sodobnem trgu amortizerji

Letno Ruski nagrada "Autocomponent leto" za določitev najbolj uspešnih blagovnih znamk v vsaki kategoriji. Na primer, v letu 2016 iz ruskega vodilna blagovna znamka amortizerji je "DEMFI", ki predstavlja stojalo in blažilniki nizko-end serije "Comfort" boljše kakovosti "Premium" in "Drive". Podjetja izdelki - sprednji in zadnji amortizerji Vaz, IZH, Lada, Ford Focus2, Renault Logan . Danes "DEMFI" - majhno podjetje (zaposluje manj kot 60 ljudi), vendar je high-tech in znanju, sposobnost za razširitev proizvodnje glede na ustrezno povpraševanje.

"Plaza" tudi zaslužijo apreciacijo amortizerji UAZ "lovec" iz podjetja, v Sankt Peterburgu. Ti so na voljo v treh različicah: "standard", "Sport" in "skrajno". Med so tuji najprej na četrtem mestu zmagala znamko Monroe (ZDA / Belgija), TRW (Nemčija), KYB (Japonska) in EGT (Litva) oz.

Kako razumeti novice amater, nekateri absorberji bolje? Konec koncev, vodilni svetovni proizvajalci dokazati, bolj prefinjeno razvoj mednarodnega razreda. Na primer, samo Monroe danes prihaja na trg z različnimi znamkami "refleksno" amortizerji ", Sensa-tira", "oridzhional", "Adventure", "van magnum." Zdaj prevladujejo avtomobilski trg danes. Znak je visok ugled podjetja Monroe je celoten nabor svojih amortizerji, poustvarili neposredno na tekočem traku avtomobilov Ford, Nissan, Renault, Mitsubishi, Volvo, Porsche.

Nemška avtomobilska industrija uporablja predvsem domače šoke. Mnenja vozniki kažejo, da je družba Opel, Mersedes, je Audi tradiciji proizvodnje ZF skupine (ki ima v lasti blagovne znamke Sachs, Boge, TRW). Prvotni šok "Toyota", "Mitsubishi" - so izdelki iz japonske družbe KYB (znamke KAYABA). Vendar pa je ta blagovna znamka postaja vse bolj priljubljena v novem in starem svetu. Trenutno uvaža naslednje serije A: Oil Premium, plinskega olja, Excel-G, plina Gas-A-Just, šport Ultra-SR, nastavljiv AGX, off-road Monomax.

Kaj šoki "Hyundai" (korejska družba) postavlja svoje avtomobile na tekočem traku? Logično je, da druga korejska družba, ki proizvaja avtomobilske dele. In (še posebej Koreja) pod vodstvom obeh družinskih podjetij. To se imenuje proizvajalec amortizerji pod Mando blagovne znamke, ki ga Halla skupine. Njegove rastline delujejo v Koreji, Indiji, Turčiji, na Kitajskem, na Poljskem, v ZDA. Med letom je deset milijonov loput. Nameščen na svojih tekočih trakov Mando-absorberji "Ford», Peugeot, Nissan, BMW, Suzuki, Renault, GAZ. Pomembno je, da so na voljo od družb Halla v skupini tudi amortizerji KIA (en korejski avtokorporatsii).

konkurenca med blagovnimi znamkami

Konkurenca med proizvajalci je tako pomembno, da se uvoženi blagovne znamke uspešno nasprotovali lokalno. Zlasti nekateri vozniki raje evropskih avtomobilov japonsko. Torej, po mnenju lastnikov vozil, ki se trenutno veliko povpraševanje gazomaslyany šok "Renault", ki jo je Kayaba izdelan.

On raje večino aktualnih modelov te znamke, "Kengo", "Mega", "Traffic", "Premium", "Master", "Clio", "Laguna", "Magnum", itd Njegova cena je 30% .. višji od stroška naprave olja, vendar je veliko bolj učinkovita pri vožnji po slabih cestah. Zato gazomaslyany šok "Renault" vozniki raje olje cenejša.

Upoštevajte, da je "Reno" modeli, namenjeni za ekstremno vožnjo po kakovostnih skladb, so obremenjena s posebnimi amortizerji - KAYABA Ultra SR. Po premagovanje hitrost vrtljajev določa večje breme za te izdelke, in tako stiskanje in rebound dušenje. Vendar pa je za vsakodnevno mestni promet, nista optimalna, saj imajo visoko togost in nepopolne ceste, kot veste, moramo mehkejšo vzmet.

Vendar pa v tem članku ne bo omejen na pregled trga šoka. Naš cilj je širše - da razkrije skrivnosti za njihovo uspešno delovanje. Kot je znano, blažilniki so zagotoviti elemente suspenzije, v tem zaporedju, zamisliti idealno suspenzije. Kot veste, je ta točka služi dvema namenoma:

• Najprej povezati avto kolesa s telesom. Hvala za njo, če je to potrebno za popolno gibanja vleko.
• Drugič, nevtralizira (absorbira) nihanja, ki se pojavljajo med gibanjem.

Amortizacija - je ...

Po natančnejšem pregledu elementov vzmetenja postane jasno, da amortizer - Dušilnik (kaljenje oscilacije) naprave. Ob zori v avtomobilski industriji (XIX - na začetku XX stoletja) je dejal deli ne obstajajo. Pri nizkih hitrostih, opustitev prvih avtomobilov za uravnoteženje dovolj dobro šele vzmeti. Vendar pa je v moderni dobi hitrosti v dinamičnem suspenzije vsebuje ne le boljše vzmeti (vzmeti), ki se zdaj pogosto navedene kot bit abstraktno - elastični element. To ni dovolj. Za ponazoritev, menijo tipičen primer avtomobila premagati grbine na cesti.

Naloga elastičnega elementa očitnega - ob udarcu koles na cesti neravnine bi morala omiliti udarec. Vendar pa sodobna vozila pri vožnji ima veliko kinetično energijo, z "odvečnih emisij", za katero se cesta brezen elastični element ni obvladovanje takoj. Zato je vztrajnost telesa povzroča vzmet in po trčenju niha. To je zelo nezaželen učinek. Konec koncev, lahko to privede do resonance, lahko privede do prometnih nesreč (mislim, fizike in sile vektorji). To se zgodi, ko se je nihanje rednih spomladanskih udarci doda svoje prejšnje nihanja, ki je, žal, ne ugasne. Avtoinzhenery na ta pojav ustrezno odzvala z iznajdbo posebno blažilno napravo.

Na začetku XX stoletja je bila določena blažilnik (amortizer) poravna vibracije elastičnega elementa. Ideja o svojem delu je bil zelo preprost in eleganten. Po neravnine tlačne cesta sila vzmeti, njegovo nadaljnjo širitev in skladno s tem, nihanje pogasiti posebno napravo - amortizer. Vendar pa to ne bo obravnavala v enem kosu, ki ščiti pred vibracijami, kot za idealno obnašanje vozila na samo lopute v cestnem prometu in elastičnega elementa ni dovolj.

Ni blažilniki enotna

Zgoraj navedeni kontaktni lopute - so posebni elementi za ohranitev največjega možnega horizontalno in stabilen položaj suspenzijo v prostoru. Toda za resnično uporaben suspenzije ni dovolj. Da bi povečali udobje potnikov in voznika na vozilo ne šteje brezen in nežno plavajoče na poti, morate usklajeno delo amortizerji in drugih naprav, kot so:

• Gume odlične zagotavlja pravilno oprijem;
• ni obrabljen vzmeti in vzmetenje (razen tistih že omenjenih funkcij ZDA) morajo ostati znotraj specifikacije žogo in ohranjajo avto na isti ravni;
• dodatni gumijasti elementi (tečaji in kompresijske pufri), kaljenje nihanje dotaknilo kovinskih delov drug na drugega;
• vodič naprave, določitev želenega kota vrtenja koles.

Vendar pa se, da je glavni dušenje naprava v avtomobilu je, saj lahko ravno amortizerji - predmet opisa tega člena. Z njihovo pomočjo, harmonija stalni stik koles s cesto (stroj gre, če pritrjen na cesti), in načeloma postane mogoče res udobno vožnjo.

Kaj blažilec v obliki?

Navzven je videti kot cilindrično napravo, ki je pritrjen na eni strani do avtomobila okvir, na drugi strani - v suspenziji. Znotraj bata premakne loputo. Ta palica giblje v votlini, napolnjeno s plinom, oljem ali zavorno tekočino. Zaradi kompresijski bat olje zmanjša svojo hitrost. Nihanja vzmetenje nihanja blažilnik bata določen. Aktivno se gibljejo suspenzije (ki je po grobi cesti), bolj upor amortizerja kaže. prejeli različni šoki, ko se vozilo vozi na grobo cesti, ampak tudi vibracije med zaviranjem ali začetka gibanja dušena (zmehčano) amortizer. Kinetična energija nihanja se pretvori v toploto, dobljeno olje pod kompresijski bat. Nastalo toplota razpršila.

Postopek amortizacije

Kako amortizer, ko kolo naleti na Jama cesto? To je stisnjen, pri gašenju hit, medtem ko je njegov bat deluje usklajeno s vzmetenje. Vendar pa se ta naprava ne deluje konca cikla, kot je njegovo podaljšanje, tj. E. bat premakne iz amortizerja. Brez nje bi na vzmeteh so vrgli gor telo avtomobila z enako silo, s katero sta stisnjeni skupaj v trčenju z Jama. Vendar pretok šoka vozilo absorpcijske bata deluje na podaljšek tudi inhibira olja.

Zasnova amortizerjev

Tehnično naprava med njegovim delovanjem pretvarja mehanske vibracije elastičnega elementa v vročini. Amortizer zamenjavo, izčrpala virov učinkovito rabo - je odgovorna. Konec koncev, za vzpostavitev "novo stvar" takoj opazili spremembe v obnašanju avtomobila. Zato je za izkušenega voznika kritično najem pravo blažilec. In, da izberejo, verjemite mi, obstaja veliko. Avtorynok ustreznim nasičena in proizvajalci ugledno (blagovne znamke) in ne. Moramo pokrivanje tega vidika donosa. Najprej pa bi bilo logično, da odvrnejo od "nekdo bo" načelo in poskusite, "vidi root", ki je razumeti temeljne razlike med različnimi vrstami amortizerji (A).

Sodeč po strukturne razlike, potem je A razdeljen na eno- in cevi. Če razvrščeni glede na vrsto delovnega sredstva absorbira toploto, proizvedeno po pretvorbi kinematičnega energije, so blažilniki so nafta, plinsko olje in plin.

Izdelki Dvocevni

Kaj lahko se amortizerji se priporoča za sproščujoče, tako imenovani družinski vožnji? Relativno poceni, preproste zasnove, ki ne morejo vzdržati skrajnosti. Dvojno cevi so bolj inertna in ima veliko maso. Poleg tega je dvojni trup ohladi slabše. Učinkovitost dušenja naprav dve cevi je odvisna od namestitve. Znano je, da je 100% opravlja svojo funkcijo loputa vgrajena natančno pravokotno k suspenziji, ko pa je ta kot poveča na 50 °, nato pa se njegova učinkovitost zmanjša na 68%.

Zasnova takih elementov vključuje upravljanje bučko, znotraj katerega se nahaja bat, in zunanje ohišje, za shranjevanje odvečne maščobe. V svojem delovnem ciklu bata prehaja olje preko svojih in ga potiska skozi stiskanje ventila žarnico ki se nahaja na dnu. Kdaj naj kupujejo izdelke posvetiti posebno pozornost olja, ki ne zavre pri temperaturi pod 150 ° C. Ob istem času, kljub ugodni ceni, ne bi smeli biti nameščen na najnovejšo generacijo avtomobilov.

monotube amortizerji

Ta načrt je osnova za sodobne A. Tak amortizer sestavljen iz ene same žarnice, in hkrati deluje kot delovno zmogljivost za bat in ohišje. To je lahko hidravlični (olje) ali hidropnevmatično (gazomaslyanoy). Ta sprememba se imenuje tudi kombinirati. Načelo delovanja olja je zelo preprost. Obstaja delovni valj napolnjen z oljno (hidravlično tekočino). To pomakne bat s posebnimi umerjenih ventili, natančneje z njihovo sistem, ki ima značilnosti, posebej prilagojenih za določeno vzmetenja vozila.

Dinamično delovanje takšne suspenzije je, kot sledi:

• Ko so ventili zaprti, hidravlična tekočina teče batni kanal le bypass. Hidravlični amortizer značilen potem postane trd.
• Če se odprejo ventili, ki mejijo na nadomestilo komoro, hidravlične karakteristike postane mehkejša.

In za uporabnost v amortizerja ventil, ki deluje na stiskanje, mora opraviti več hidravlično tekočino kot protipovratnega ventila, ki se sproži na odboj. Tako, ko so vsi ventili odprti dušilni bata zmanjšuje.

Združene blažilniki

Hidropnevmatično (gazomaslyanyh) namesto zračnih loput uporablja stisnjen plin pri tlaku 4-20 atmosfer. Njegovi motoristov poklical na svoj način - ". Plin nadtlaka" Kjer je tlak plina - ni muha, kot način za zmanjšanje zračenje (mešanje zraka v olju) in dodatno elastična vzmetna elementa. V eno- in št nizkotlačne kompresijske ventila. Bat popolnoma obvladuje odpor tako v kompresiji in v odboju. Ti lahko sprejme več nafte kot v dveh cevi enake velikosti, kar pomeni, da z njihovo pomočjo, najboljši dosegljivo dušenjem.

Upravljavec in magnetne blažilniki

Vodilnih proizvajalcev amortizerji precej izvirno poskus za rešitev tehničnega problema prilagodljivosti teh naprav. Ameriško-belgijska družba MONROE proizvaja na stenah delovnega valja enotnega-cev s posebnim predpisom utori, ki se uporabljajo za prilagoditev za miren ali aktiven vožnjo. Japonski družba KYA na dnu notranjega cevi z daljinskim rezervoarja, mimo bat nameščen ločeno krmilni ventil. Nemško podjetje ZF ustvarila nadzorovano amortizer "Opel Astra", z uporabo dvojne cevi plinskega olja-odpustili design. Dva elektromagnetni ventili na dnu amortizerja in batom ureja poseben procesor, sledenje parametrov kolesa, krmiljenje, vzmetenje.

Še bolj obeta novo, tako imenovano magnetno šok "Chevrolet", nastavite na lanskem modelu Chevrolet Corvette. To je skupno napreden razvoj avtomobilov in družbe Delphi. Kot uporabljamo v njem namesto olja magnetoreologična tekočine lahko dosežejo visoke frekvence (do 1000-krat na sekundo) za spremembo viskoznosti pod vplivom elektromagnetnega polja. Ko se ne uporablja ta princip, sistem ventil: dušenje je proizvedena izključno na račun magnetoreologična učinka. Ta oblika je zelo obetavna: ni treba prečkati stabilizatorje, poenostavljena naprav za A in zdi impresivne funkcije za spremljanje in nadzor vzmetenje.

Vrednost hidravlični amortizer značilnosti reliefa cesto

V suspenziji oblikujejo različne vidike njenega delovanja se šteje. Konec koncev, slaba kakovost cestišču določa različne načine delovanja. Po eni strani, ponavljajoče se manjše nepravilnosti ne omogočajo A do poravnali. V tem primeru, dejansko hidravlični mehka značilnost. Velike isti brezen ogrozilo njeno popolno prisilno kompresijo, ki pogosto povzroči zlom amortizerja. Hkrati pa zahteva togo hidravličnih značilnosti naprave.

Zato je nesmiselno, da se pozanima: "Kaj šokira bolje - mehko ali trdo" Po vsem, kar je pomembno z vidika dolgoročnega delovanja A ni samo njihova mehkoba, ampak tudi vodljivost.

Še ena značilnost - odstranitev toplote absorberja - je pomembno, da bi delovala pravilno. Dejansko je v primerjavi z močno načinu toplotne izstopa, in ga je treba dati. Po drugi strani pa je v zimskem času v dušilca olje zgosti in njegova hidravlična karakteristika postane bolj toga. V tem primeru, postane pomembno, da motorist prava izbira olja. Zato je zaželeno uporabiti tekočino z visoko vsebnostjo aditivov, ker imajo ta lastnost mehčanja gume. Najpogosteje, strokovnjaki priporočajo uporabo z blagovno znamko olja GRG-12, AFT. Vendar pa je v mrazu izbrati tekoče 75Wt viskoznost. Za olj, ki obsega silikon, ki je viskoznost stopnja določi v drugih enot - cps, ki je približno 10-krat večja kot mas.

diagnostika amortizerjev

Ker ni nič večno, obrabljajo in amortizerji. Ta pojav je voznik naj bi diagnosticirali v času. Kot je znano, se mora ustrezno nadomestitev izgubljenega funkcionalnosti amortizerjev treba storiti takoj po odkrivanju. Poleg tega je najbolj učinkovita je kompleks zamenjava kv parov na vsaki osi - na sprednji strani in na zadnji strani. Konec koncev, naivno pričakovati, da bo po delni zamenjavi idealnih dušenja amortizerjev na.

Vendar samo to tudi ni dovolj. To diagnozo naprav v vozilu celoten kompleks se ukvarjajo z dušenjem. Po običajnem delovanju blažilniki voljo na uporabnem gumijastih elementov (tečaji in kompresijske blažilcev), neobrabljene vzmeti in listnatimi vzmetmi. Vzdrževanje vseh omenjenih delov in mehanizmov bo zmanjšala obremenitev na amortizerjev.

Kdaj zamenjati

Za voznika, so prvi znaki poslabšanja blažilnikov. Dajmo jim pravimo:

• povečanje zavorne razdalje zaradi poslabšanja nadzorovanja;
• udoben zmanjšanje hitrosti za vnos v rotaciji;
• dogajanje zmanjšanje hitrosti akvaplaningu (oprijem, če je voda na vrhu ledu);
• Obrabljene začne proizvajati zvoke ob vstopu vozila v zavoju ali premagovanje neravnine.

Ko zlom šok

Sodobni avtokorporatsii je več in bolj učinkovito A privnosyaschy maksimalno udobje pri vožnji. Če pa na konkretnih skladbe, ki jih dal 80 tisoč in več kilometrov, slaba kakovost površine ceste z brezen vodi v nepredvidljivo okvare teh naprav že veliko prej.

Razčlenitve se najpogosteje pojavijo v amortizerja, ko se kolo avtomobila pade v Jama. Ena začne puščati olje. Od udarcev deformira palice in tekstilni lopute premiku ventila v komori. Taka odpoved pomeni neuspeh A in povpraševanja brezpogojno zamenjavo. Zato bodo vozniki pretehtati vse "prednosti" na in "slabosti" kupi amortizerje. Upoštevati je treba tudi navodila voznikom hkrati, dane na posebnih forumih.

A je lahko pokvari tudi prah in jih madež. Drobni delci, enkrat v delovni komori, pri čemer praske na zalogi. Kot rezultat, za notranjo jajčno opno preneha biti nepredušno, in zato pride do puščanja olja. Še lepše je enocevni A pri zunanjo kompenzacijo komoro. Izboljšana zasnova omogoča večji volumen stisnjenega plina in nafte. V bolj naprednih izboljšanje olja sredino prepolno od glavnega valja uzde nameščen ventilni sistem ureja togost amortizerja. Obstajajo modifikacije A, kjer je zunanja površina testirane cevi za prelivno olje.

zaključek

Današnji motorist je zelo preprost, da bi našli prave amortizerje za vaš avto. V tem primeru, lahko uporabite storitev kot specializirani tradicionalni in spletni trgovini. Za udobje kupcev prava izbira je pa šok začne spletno spletno trgovino z navodili modela avtomobila. Po tem preprostim upravljanjem kupca vidi nekaj blagovnih znamk in je primeren blažilniki. Če je dvomila tudi v izbiro med alternativnimi znamk, bi to pomagalo, da oblikuje mnenje o številni pregledi voznikov specializiranih forumih in vse vrste ocen.