"Airbus 321": opis, najboljša lokacija in postavitev

"Airbus 321" - največje letalo proizvodnje Airbus 320. Prvič poletel leta 1992. Proizvodnja letala se nadaljuje vse do danes. Po zadnjih poročilih iz podjetja, v letu 2018 je bilo načrtovano, da se zbirajo do 60 letal na mesec. O značilnostih in skrbi le malo razlikuje od predhodno sliko - 320 mesto, vendar na račun močnejših motorjev, ki lahko prevažajo več potnikov in prtljage.

Letalo se bo v določenem vrstnem redu - kupec je predlagana različica le v ekonomskem razredu s kapaciteto 220 oseb ali poslovnih / gospodarstva s kapaciteto 185 ljudi.

zgodba

Prototip 320-th francoske družbe začel zbirati leta 1972. V 90 je prvič pojavil 319-I različico, katere glavna razlika je skrajšano s 7 metrov trup. Preostali parametri se ponavljajo 320.. Prvi "Airbus 321" (321-100) je bil trup 7 metrov daljši od vira in leta 1992 je imel najkrajšo razdaljo poletov med vsemi družinami 320-ih. Nato z modernizacijo, je zavora letalo okrepljeno, bolj zmogljive motorje in dodatno rezervoar nameščen v zadnjem predelu. Začetni razvoj ni bila načrtovana, v nasprotju z načrti za 320-mu, da tekmujejo z Američani, vendar je nastop na trgu "Boeing 757" prisilila podjetja, da ponovno preuči odločitev o izpustitvi 321-th, in sedanjega modela, 321-200, je vreden konkurent 757- prvi, malo slabše od dolžine leta, vendar z bolj prostorno trup.

Prvi kupec za novega modela letala je bil nemški "Lufthansa". 321-100 letala letela v svojem hangarju na začetku leta 1995. Konec leta 1996, je izpostavil prvi "Airbus 321-200" v zraku.

Kabina s stranko

Kot je bilo že omenjeno, kupec prejme v tovarni enega od dveh možnosti za postavitev. Ampak to še ni vse. V operaciji, lahko kupec sam spremeniti število sedežev in s tem za pretvorbo letalo za prevoz več ali manj potnikov. Dokumentacija za letala, kaže, kako preurediti salon. "Airbus 321" ima širok izbor konfiguracij. Od ekonomskem razredu, kjer bo več biti 6 sedežev, tri na vsaki strani hodnika, v poslovnem razredu, kjer je serija določen za 4 sedeže. Razporeditev dovoljeno tudi v širšem okviru. Obstajata samo dve omejitve - v vsakem dogovoru, bo letalo pa 1 točno s sedeži na obeh straneh hodnika. Druga omejitev je vključena v strukturi: na bo konec letalo le dve sedeži, ena na vsaki strani hodnika in dva nasproti serijo zasilnih vrat ima tudi vsak dogovor, 4 stola.

Izberite svoj sedež

Tudi kratek hop lahko breme, če si sedel in ugotovil, da je zaradi zadnji linijske konstrukcije na svoj sedež, ne nasloni, ali mimo ste nenehno ljudi hodi, gre na stranišče. Zato bo v letu, bi morali vprašati sebe nekaj vprašanj. Na primer, tole: "Ali vam je všeč, da gledajo let?" Če vam je všeč, morate izbrati mesto v oknih, ob upoštevanju, da se bodo nekateri, ki se nahaja na sprednji strani krila, in vsem, ki jih vidite - avtomatsko gibanje med vzletom, pristankom, spremembo smeri.

Torej imajo pomanjkljivost serije od 15. do 22 th v ravnini "Airbus 321" ekonomskem razredu. Poleg tega, pri čemer je 25. številka se nahaja pred drugo izhod v sili, ne more nagniti stol. Hkrati so ti kraji šteje idealna za potovanje parov, saj v tej vrstici, tudi v prihrankih 4 naslanjači, 2 na vsaki strani hodnika.

Ampak, če je letalo leti ponoči, bodo okna ni pri izbiri lokacije, vendar pa v vrstah pred izhode v sili lahko veliko neprijetnih trenutkov zaradi blokiranih hrbet. Tudi 25. naslonjalo in zaklenjena v 10. zapored, vendar v nasprotju s 25., nato pa ekonomskem razredu vključuje sedeže 6, tri na vsaki strani hodnika. Oštevilčenje je prikazan za letala ekonomskem razredu, "Airbus 321". Najboljši kraji, poleg tistih, ki so že omenili, so v 11. zapored - dve mesti na vsaki strani hodnika, in imajo priložnost, da se raztezajo svoje noge. Te spletne strani so za prvi izhod v sili. Potniki, ki sedijo v 26. zapored, bo tudi možnost, da se raztezajo svoje noge, medtem ko je pred njimi je nujno izhod številka dve. Tako sestavljeno podjetje letala "Ural Airlines".

Ob istem času, na uradni spletni strani "Lufthansa", je poudaril, da je v 10. zapored na 321 th ladje le 2 stoli - na desni strani. več na levi strani je brezplačna.

Načrti in programi

Za boljše razumevanje smo dali nekaj krogov letal v dveh različicah uporabo. Poljaki so usmerjene le v ekonomskem razredu, Nemci uporabljajo letala v različici, gospodarstvo in poslovanje / gospodarstvo.

Tukaj je shema "Airbus 321" letalski prevoznik LOT (Poljska), notranja ureditev je primerna za letala ponazoritev "Ural Airlines" tudi. 321 th podjetje uporablja le različica za gospodarstvo. Upoštevani idealen 11. in 26. uvršča. Kraji na oknih v 26. vrsti, glede na izhod v sili pred njimi, so lahko nekatere spremembe. Ker je 11-th vrsti 4 sedeži, lahko navijači priporočljivo, da se raztezajo svoje noge, in 12. vrstica - dve mesti na oknih.

Ampak za primerjavo vezja jumbo jet, ki ga je družba "Lufthansa" uporablja. Nemci uporabljajo letala in gospodarstva, in podjetje / gospodarstvo. Vendar pa se razlikujejo le v prvih vrstah. Drugi ustrezni opisi zgoraj. 10. vrsta krajša, zaradi kar v 11. vrsti 4 sedeže v kategoriji najboljša. In zaradi pomanjkanja sedežev v 25. vrsti, bo človek, ki je kupil mesto 27d, prav tako dobili priložnost, da se raztezajo svoje noge.

Komentarji

Kot je bilo že delujejo v ravnini njegove aktivne uporabe skoraj vseh podjetij v Evropi. udobje let v mnogih pogledih, seveda, odvisno od ukaz letala, "Airbus 321". Mnenja na splošno opozoriti, bolj prostorno trupom, bolj udobno notranjost kot Američani. Sedenje pred noto dobra zvočna izolacija.

zaključek

"Airbus 321" - evropski odgovor na ameriške "Boeing-757". Z nekoliko spodnjem območju, kot ameriški, to letalo je trdno poteka v parku za čarterske letalske družbe, kot tudi na rednih progah po Evropi in državah na vzhodu. Strokovnjaki ugotavljajo, da bo bolj zmogljivi motorji in drugi nadzorni sistem lahko trajno ohraniti razdaljo med Evropsko 321-m in 757-m ameriški.