Zakaj sem slišal trkanje pri zavijanju volan desno in levo?

V prvi fazi je lastnik osebnega lastnika motornega prometa, je osredotočena predvsem na prometne razmere. S časom je razumevanje nekaterih značilnosti njegovega avtomobila. To postane mogoče samo-diagnosticiranje členitve vozila (knock pojavil pri obračanju volana, na primer).

Self-diagnoza: enostaven, da bi obvladali

To je, seveda, ne takoj, ampak s pridobitvijo človeka izkušenj, ki ima minimalno nagnjeni k tehnologiji, lahko pa določi število polni delovni čas okvar avta. Do neke mere posledica več samopreizkusu znanja in visokih stroškov vzdrževanja, in včasih nesposobnosti specializiranih kadrov v delavnici.

Ki je značilno, zmožnost, da pravilno zazna okvaro stroja je koristno za vas na kakršenkoli način, ne glede na avtomobilskih znamk. Prvi, ki trpijo šasije avtomobila - pogosto zaradi slabih cest. Mi bomo poskušali razumeti vzroke za hitro poslabšanje v delovanje številnih današnjih znamk. Smo opisali možnosti za svoje napake, se učijo, kako diagnosticirati simptomov (trkanje na volanu v ovinkih, na primer), in preuči možnosti za hitro vzdrževanje in preprečevanje njihovih "železa konji".

Domače - ne pomeni slabo

Ni skrivnost, da je danes najbolj priljubljena avtomobili tako imenovano potrošniško-razreda. Precej velik prodajni segment v tem sektorju je domači avtomobilski industriji. Kot splošno pravilo velja, da potrošnik, ki je kupil avtomobil, ki ga je po dostopni ceni politike kavo vodene na povečano skoraj do svetovnih standardov kakovosti. In tako vidimo vse več popolnoma nov "Lada", ki je še ne pozna pozna iz otroštva lastnosti v svojih ulicah.

V novem "Grand", "prednostne naloge" in "Kalina" uteleša skoraj vse sodobne inovacije, ki so na voljo za stroje iz skromnega razreda. Vendar, če so zanesljivi? Najnovejša generacija VAZ, znameniti "osem", "devet" in "deset" se pogosto izgubi v zanesljivost in prilagodljivost na naših cestah še stara slogu tujih avtomobilov. Ti so še vedno kupujejo zaradi skromnih cenah, vendar še vedno videti bolj kot časovne komponente svojega življenja, v upanju, da v bližnji prihodnosti, da prenese na bolj udoben in zanesljiv avto zahodne in azijske proizvodnje.

Kot smo že omenili, najbolj pogosto v sodobnih realnosti prometnih nesreč podvozju avtomobila. Zanesljivo ali je v sodobnem vaze? Odgovor je nedvoumen: da. Inženirji in oblikovalci poskušali olajšati življenje sodobnega voznika.

Popravilo - to drago

Vendar pa je uporaba inovacije in večjo zanesljivost so negativna. Sodobna tehnika je veliko težje popraviti (in to ne samo zaradi tehnologije, ampak tudi zaradi denarja). Čeprav popravila "teče" VAZ, seveda, ni mogoče primerjati z obnovo podobnih zahodnih izdelkov, ampak je bil nekdanji Jeftinoća več.

Na podlagi tega žalostnega dejstva, finančna tveganja sodobnega voznika, ki je izbral izdelek domačega proizvajalca ali uvažajo avto, razlikujejo bistveno. Zato je bistveno povečala vrednost samozaposlenih odpravljanju avtomobile, celo tako pogosti kot knock na volanu pri zavijanju.

Trka na kolesu - kaj storiti?

Verjemi mi, če ste jasno, o tem, kaj je v okvari v avtu, boste porabili veliko manj denarja v delavnici. Razlog je preprost: mi ni treba plačati za nekaj, kar ni treba (lahko pa poskusite naložiti na SRT).

Zato menimo, da razmere. Greste na morje (v gorah izven mesta - ni važno) in slišal trkanje pri obračanju volana ( "Priora" svoj relativno novo!) Ne hitite takoj iti v službo. Poskusite rešiti problem sami. Nabor standardnih in ne redno razmere na tak prelom je precej omejen.

Razmislite osnovne možnosti. Najpogostejši kritične situacije, povezane z volana. Prva stvar, za določitev - je narava knock. On je "plastična" in "kovinski".

Shattered plastična zaščita

Če pri zavijanju volan knock kot trenja plastike, skoraj 100% stroj je vse v redu. Značilno je, da so ti zvoki oddaja slabo opremljeno zaščito blatnika. Ko izvihanje sprednji kolesi zelo pogosto smo dotakne in rahlo deformira plastično omarico. To je bil tisti, ki proizvaja takšne neprijetnih, vendar povsem varne zvoke.

Vendar ne povsem prezreti. Dejstvo, da je plastična zaščita nameščen neposredno na "krilo" sprednjega odbijača. In če je res je deformirana, je možno, da en dan, ko je naslednji zavoj si ga bruhate (in s tem poškoduje odbijač). Zato je bolje, da se ne zanašajo na "mogoče", in nastavite obrambo.

Ko so, da je nadomestni deli

Situacija je veliko bolj resna, če nekdo potrkal, ko se obrača volan bolj kot kovinske poriva ali brušenje. To pomeni, da boste imeli v bližnji prihodnosti bistveno financiranje stroškov. In da bi jih zmanjšali, je treba razumeti razloge.

Ko "klokotanje" zvok, ko obrnete volan, najenostavnejša razlaga - obraba nasvetov uravnavanje osnutkov. Namesto neprijetno, zahtevajo pozornost pojav. Konec koncev, če je postopek poslabšanje nadaljuje, mogoče neuspeh celotnega krmilnega mehanizma, in kot posledica - drago popravilo, in morda celo sili na cesti. Popravilo ni zelo drago, čeprav so nasveti navadno spremeni v paru - na obeh straneh vozila. Glavna težava pri nadaljnjem delu na motnje-konvergence.

Druga zelo pogosta težava je, ko je potrkalo ko obračanjem volana ( "Kalina" in "Pred" so predmet tega "vneto), povezane z obrabo ležajnega zgornji blažilec ležaja. Bolezen je neprijetno, ampak jih je mogoče zlahka odpraviti. Ležaj sama po sebi ni zelo drago, in delo na njeno zamenjavo ne bo veliko časa.

Iz počene vzmeti za zamenjavo amortizerjev

Precej slabo potrkal pri zavijanju vprašanje volana počil pomlad. Popravila, povezane z analizo stebrov A in posledično vse mogoče nadomestiti v zgornje ležajne podpore. Opozoriti je treba, da v primeru nepravilnega diagnostičnega ali drugega razloga, zakaj ne more opravljati to popravilo, bodo posledice za vas zelo resno. Prekinjena spomladi ne bodo mogli prevzeti del bremena, ki ga doživlja v vertikalni nastane avtomobila. V zvezi s tem je dodatno vpliva na opornica, ki lahko povzroči nepravilno delovanje. Toda to je popolna popravila sprednji prekinitev vašega avtomobila. To je enostavno izračunati in finančne izgube v tem primeru. Boste morali kupiti le novih vzmeti, ampak tudi nove amortizerje, ki so v večini primerov je spremenila v parih.

Če je nekdo potrkal pri obračanju volana levo ali desno spremlja tudi rjovenje, je to neposredna posledica okvare ležaja v pestu sprednjega kolesa. Na žalost. Težava je v popravilo starih pritiskom off ležajnega pesta (zelo dolgo in drago operacijo). Taka napaka lahko "smrtonosne" za vse spredaj in pogonom na vsa kolesa vozila. Če se obraba pesto ležaja lahko uniči in prednje vzmetenje - ne bog ne daj, seveda! - izredne razmere na cesti.

Kako diagnosticirati nositi dvojno spojen gredi

Zdaj zavijemo na glavno in najbolj resno hrupa, ki ga lahko slišite: zvok pri obračanju volana ( "Kalina" je ali "Priora" - ni važno) v eno smer ali drugo. Metal razpoka pri polni krmilnem izvihanje kaže neuspeh dvojnih spojen gredi ali, kot se imenuje v ljudi, "bomba". Ko je razpoka slišali in desno in levo, to pomeni, da sta svoj "granata" nadomesti. Če je volan obrnil na levo, ko je nekdo potrkal slišali na isti strani, da boste točno vedeli, kaj je točka bolj obrabljene.

Stanje z odpovedjo SHRUS običajno povezana z okvaro Anther gumo, ki ščiti kovinsko ohišje mehanizma. Tudi majhen prelom lahko privede do zamenjave ene od najbolj dragih komponent podvozja vašega avtomobila. Zato, enkrat na mesec, je najbolje, da preverite prašniki obeh "granatnega jabolka" za škodo.

Mesečni preprečevanje hrupa

Hrupa in trske vaze lahko nastane zaradi slabitev številnih navojnih spojev. To legkodiagnostiruemye trenutke in enako legkoustranimye. Glavna stvar - ni panike, in poziv za dobro dvigala ali "jame" v garaži. Potem, oboroženi s ključem ustrezne velikosti, preprosto privijte vse okrušene in potrkala spojine, vključno s kolesi vašega avtomobila.

Tuja blagovna znamka še ne zagotavlja, da ni napak

Situacije, opisane zgoraj, so značilne le za ruske avtomobile. Načeloma to ni zavarovana in drag avto. Vprašanje je, kako pogosto se bo to zgodilo.

Kot smo že omenili, se je kakovost avtomobilov, izdelanih v Rusiji bistveno izboljšalo. To velja tako za resnično ruski VAZ in strojev, ki nas proizvedenih po licenci. Odstotek tovarniških napak bistveno zmanjšalo: na zvok obračanjem volana ( "Logan", na primer, bo Rusija) ne bo pojavil takoj. In da bi se izognili takšnim situacijam je mogoče. Strokovnjaki svetujejo, da vsakih šest mesecev opraviti potrebne diagnostiko na specializirane službe, ne vodi k zloglasni "knock in crackles" v ohišje.

Poleg tega je zaradi ne vedno visoke kakovosti cestišču, morate upoštevati omejitve hitrosti in sprejeti varnostne ukrepe, na križišču slozhnoprohodimyh ali samo slabe sektorje. Če so sledili te preproste smernice, bo naprava vam služi že več let brez vidnih poškodb, in da sredstva niso porabljena za popravilo motornih vozil, se lahko uporablja za nekaj drugega.