Zakaj alternator piščalke pas: vzroki in odpraviti težave

Med delovanjem vozila motorist se sooča z različnimi težavami. Torej, čez čas, da se začne zračnost volana, trkanje vzmetenje. Včasih žvižga alternatorja pas. Zakaj se to dogaja? Ta problem lahko ujeti motorist v najbolj neprimernem trenutku. No, pa si poglejmo, zakaj piščalke generator pas "Kia Rio" (sedan), in druga vozila.

Značilnosti pasu

Prvič, upoštevati odgovornosti elementa. Kot veste, je avto pogosto uporablja za pogon jermena. Zahvaljujoč njej, izvajajo pravilno čas (ko gre za časovni vozlišče), ki delajo krmiljenje, klimatska naprava in alternator. Vzdrževanje optimalne napetosti na krovu mreže - ključ do vseh avtomobilov uporabnost. Zato je pomembno, da se ohrani delovanje generatorja. Postavka sam je zanesljiv. Vendar pa lahko whish generator pas. Zakaj se to dogaja? Dejstvo, da je element izgubi oprijem na jermenice motorne gredi. In lahko že pride zaradi različnih razlogov. Za kaj gre, menimo, da spodaj.

naravna obraba

Kot veste, ta postavka vpliva težkih bremen. Zato mora biti trajna in še prilagodljiv. Generator je izdelan iz gumijastega traku polnilce za ojačanje. Življenjska doba tega izdelka je 60 tisoč kilometrov. Seveda, vir je odvisna od obremenitve generatorja. Ampak, če je bila piščal iz motornem prostoru, se je treba spomniti, kako dolgo niste spremenili te postavke. Imejte v mislih, da v daljšem časovnem obdobju, pas izgubi svojo kakovost. Mimogrede, sodeč po kritike, najbolj trpežne in prožne je klinasti jermen. Ta element je trapezoidno obliko na rez. To omogoča, da prenese težkih bremen. Vendar pa je mehanizem ni namenjen, da se obrne inačici. Zato se še zdaleč uporablja v vseh vozilih.

deli čistosti

Malo ljudi ve, da je treba redno prati tudi motornega prostora. In je to storjeno, ne za estetski užitek. Dejstvo je, da ko zelo umazano pogonski jermen izgubi oprijem s škripcem. Začne značilno vodstva. Poleg tega so prašni delci v notranjosti dela kot abrazivni. Kot rezultat, pivovarsko vprašanje: "Zakaj se žvižga nov alternator pas?" Ampak ne samo prah lahko prispeva k temu problemu. Če je motor prestal tesnilni olje, se lahko razprši na jermenice motorne gredi. Kot rezultat, pas izgubi oprijem s togo gredjo. Začne clanging in žvižga. Zato je pomembno, da ostane čista motornem prostoru. Mimogrede, lahko zazna sledi pušča olje po pranju. To bo omogočilo čas za diagnosticiranje razčlenitev tesnilo ali olje tjulnjev in odpravite težavo.

ležaj

Ta element lahko povzroči tudi vodstva. Kateri je razlog, zakaj ta mehanizem pokvari? Kot v vseh ležajih mogoče, da se izpere mast, zaradi katerih je integriteta pokvarjen kletko. In očitno je nemogoče ugotoviti vzrok. Ob bo kot nova. Toda takoj, ko jo je pridobil (tj začne vrteti), slišite hrup. Ta točka se ne zlaganje, in je ni mogoče popraviti. V primeru izpada le pomaga zamenjavo.

napetost

To je morda ena od najbolj pogostih razlogov, zakaj je piščalka alternatorja pas na VAZ-2110 in druge avtomobile domače proizvodnje. Nismo imuni na ta problem, in lastniki tujih avtomobilov. Žvižganje lahko pride iz dveh razlogov. To je zelo šibka ali pretesno napetost jermenskega. In problem lahko izgine in znova pojavijo. Tako je, ko je pas zategnjen močno žvižga bo prišlo le v času hladne sezone. Takoj, ko se motor segreje, pas povrne njena oblika in zvok ustavi. Toda to ne pomeni, da se lahko tak problem iti še dlje. S tem se bistveno zmanjša pas in ležaja življenje.

Pravilnost jermenice linije

To je še en razlog, zakaj je piščalka alternatorja pas. Na "Priora" takšne težave se preveč. Tako je, ko je piščalka treba preveriti uskladitev zgornje in spodnje škripcem. Ti morajo biti v isti ravnini. Tudi z rahlim naklonom je kontaktna površina zmanjšala za nekajkrat. Mehanizem bo oddajajo značilno zacvilila.

Kako vleči?

Preverite nivo napetosti brez uporabe orodja preprosto. Torej, če pritisnete s prstom na srednjem delu pasu, mora odvrniti s 6-8 mm. Če postavka je preveč tesno ali ohlapno, je treba razmere je treba popraviti. Poglejmo, kako je to, na primer pogonom na sprednji kolesi avtomobilov Vaz storiti. Torej, moramo ključe uniji "17" in "19" (ali bolje - z ragljo in krono). Postopek nastavitve traja manj kot deset minut. Zdaj ste pripravljeni iti. Najprej odvijte pritrdilno matico, ki je pritrjen na vrhu generatorja in nosilec. Nato odvijte matico na dnu le-tega. To je dovolj, da ga sprostite nekaj ovinkov. Če morate zategniti mora element prevzame generator in potegnite pas proč. Temu sledi ustrezno matico in vijak kontrolo nivoja napetosti. Če je pas prekratek in potrebo, da se sprostite, smo izvedli podobno operacijo. Vendar pa tu moramo potegniti generator. Torej, spin vse vijake in nadaljujte na blagajno. Če je napetost na ravni šest - osem milimetrov, začnemo motor in vklopite vse večje porabnike električne energije. Ta optika, klima, ogrevanje in tako naprej. Glasba vključujejo ne splača, ker moramo poslušati žvižganje pasu. Če hrupa ni prisoten, se delo šteje za uspešno.

zaključek

Tako smo ugotovili, čemu piščalke alternator pas. Kot lahko vidite, se to lahko zgodi zaradi različnih razlogov. Ampak najprej morate preveriti nivo napetosti. V 80 odstotkih primerov piščalke alternatorja pasov zaradi tega. Prav tako ne pozabite, da lahko mehanizem vlečno povzroči povečano obrabo ležaja in jermenice. Držijo zlato sredino, in sicer oblikovanja 6-8 mm na preusmeritev v srednjem delu. Pravilna stopnja napetosti lahko neodvisno pomočjo dveh tipk. Torej, če je alternator pas pretvoril, ni nujno iti na bencinskem servisu za problem iskanja. Morda je razlog v osnovni narobe njegov napetosti.