Vrste ladij: imena s fotografijami

Trenutno se ladja imenuje vojaško plovilo. Tankerji, ki prevažajo razsuti tovor, prevoz razsutega tovora, potniške ladje, kontejnerske ladje, ledolomilci in drugi predstavniki tehničnega parka civilnih ali gospodarskih ladjevja v tej kategoriji niso vključeni. Toda, ko je v prvih dneh plovbe, ko ima človeštvo izpolniti v belem prostoru jadralnih navodilih nejasne obrise novih otokov in celo kontinentov, je šteti med jadrnica. Na krovu je vsak od njih je imel pištolo, in ekipa sestavljena iz obupanih tovariši, ki so pripravljeni storiti vse za dobiček in romantiko oddaljenih potovanjih. Ob istem času, v teh burnih stoletju, je bila delitev na vrste ladij. Seznam v skladu z modernimi dodatki bi igralo zelo dolgo, tako da bi se morala osredotočiti na jadranje. No, morda lahko dodate nekaj čolnov na vesla.

galeja

Da bi prišli do njih - nezavidljiva delež. Takšna kazen v starih časih čakalnih Zagrižen kriminalci. In v starem Egiptu, in Fink, in v Grčiji so bili. Sčasoma je bilo druge ladje, vendar so kuhinje, ki se uporabljajo do srednjega veka. Glavna gonilna sila so bili zelo obsojenci, vendar jim pomaga, je včasih jadra, ravne ali trikotne nameščeni na dveh ali treh stebrov. Po današnjih standardih, te ladje niso bile velike, njihov premik je le 30-70 ton in dolžine le redko presega 30 metrov, vendar je v teh dneh na velikost ladje na splošno niso bile velike. Ker je sama sedela v vrsticah, po mnenju strokovnjakov in zgodovinarjev, ki ni daljše od treh horizontalnih ravneh. Oborožitev galerija ima ballistae in ovni lok, v poznejših stoletjih, teh vojaških sredstev in dopolnjena z topništvo. Stroke, to pomeni, hitrost gibanja, nadzorujejo nadzorniki, prosi ritma posebne bobni, in, če je to potrebno, in bič.

Barki

Vrste jadralnih plovil, naši sodobniki znano, da nekaj, vendar so nekateri od njih so še vedno seznanjeni z redno potekata parade in mednarodnih regat. barki "Sedov" in "Kruzenshtern" shranjeni v Rusiji. Te ladje ne le pokazati svetu svojo lepoto, ampak tudi prispeva k izobraževanju mladih jadralcev, ki poteka na svoji praksi v tradiciji ruske mornarice.

Torej, lubje (ime, vrsta prihaja iz flamske besede «lubja») je ladja s številnimi stolpi od tri do pet. Vsi njegovi jadra ravne, razen poševno snap Mizzen (zadnji jambor). Vlečni čolni - ladje so zelo velike, kot so "Kruzenshtern" je dolg približno 115 metrov, široka 14 metrov, posadka 70 ljudi. Ker je bila zgrajena leta 1926, ko so bili parni stroji že razširjena v sedanji sestavi in pomožne pogonske enote zmogljivosti skoraj petsto kilovatov, naložen z dvema propelerjev fiksno igrišču. ladje hitrost, in zdaj ne zdi majhna, jadranje potek barki doseže 17 vozlov. Tip imenovanje, na splošno, je običajno za trgovske mornarice stoletja XIX - Dostava mešanega tovora, pošte in potnikov po morju linij.

Brigantine dviguje jadra

Dejstvo je, isti barki, z dveh drogov, ki se imenuje Brigantine. Vse vrste ladij, ki se razlikujejo po svojem namenu in plovnosti. Brigantines dodeljen poseben hitrost in enostavnost. Jadranje vrvje meša foresail (foremast) Jadro ravne in poševne v jami. Priljubljene pirati ladje iz morja. Zgodovinski viri omenjajo Brigantine tako imenovano "Bermuda jama", tj trikotno jadro, napeto med liktrosom in Luff, vendar nobeden od preživelih članov iz vrst ne sme hvalil z njimi. Vendar pa so te nianse so samo do specialistov.

fregat

Kot je pojavil flota nekaterih vrst vojnih ladij, drugi pa je izginil, medtem ko se na drugačen pomen. Primer je fregata. Ta koncept je preživela kasnejših vrste, kot so bojnih ladij, neustrašnega in celo bojnih ladij. Res je moderno fregata približno ustreza pojmu Sovjetske velikega antisubmarine ladje, vendar se sliši krajši in nekako lepo. V pravem pomenu besede, to je tri-masted plovila s krova topniškega orožja 20-30. Mimogrede, so "Frigate" iz XVII za dolgo časa doda pridevnik "Dunkirk" pomeni prednostno uporabo v ločenem področju pomorske gledališča vojne, ki je v bližini Pas-de-Calais. Ta slog ima določeno hitrost. Potem pa, kot je povečanje polmer avtonomiji, so jih imenovali preprosto fregata. Gibna - povprečje za ta čas, približno . 800-1000 m Najbolj znana ruska fregata imenuje "Pallas", na njej leta 1855, je bila slavno odpravo na obali vzhodne Azije pod poveljstvom admirala E. V. Putyatina.

Caravel

"Stopila kot Caravel ..." - poje v znani pop pesmi. Neškodljiva za raziskovanje vrste jadrnic, preden sestavljanje besedila za prihodnje zadetkov. Kompliment je nekoliko nejasen. Ni vsaka punca želi, da se v primerjavi z nosilnostjo, velike in dokaj težki ladji. Poleg tega Caravel nos visoki ustrahujejo, kar je lahko tudi nezaželene uglyadet namig.

Vendar pa je predvsem v tej vrsti seveda dober navtične lastnosti. On je znan predvsem pa dejstvo, da Columbus, ki je pohod na obali New World je v treh caravels ( "Santa Maria", "Pinta" in "Nina"). Navzven jih lahko razlikujemo na omenjeni stolpih (nosne Dodatke), kot tudi jadranje zaskočno. Stebri tri jib ravne in ostalo - od (poševne) jadra latinskih.

Namen - dolge morske in prekomorskih potovanj.

Z besedo "CARAVEL" morfološko pojavi rusko besedo "ladja". To je ime in slavni francoski potniškega letala, je zelo lepa.

striženje

Za hitro plavanje so vse vrste ladij. Imena sodišč ni vedno v spominu, vendar obstajajo izjeme. Povej nekomu besedo "križarka", nato pa se bo vse, kar mislim, nekaj - nekaj "Aurora", drugi "Varyag". O striženje je samo ena možnost - "Cutty Sark". Ta ladja je dolga in ozka telo se je zapisal v zgodovino, za več razlogov, vendar je glavna in najbolj pomembna je kakovost njegovega hitrosti. Deliver čaj iz Kitajske, hitro prinese pošto na oddaljenih kolonijah in opravljajo zelo občutljivo naročila kraljica je bila namenjena za striženje in njihovih ekip. In njihova naloga ta plovila do pojava parniki, in v nekaterih primerih kasneje.

galleons

Greš po starih vrst vojne ladje, pa ne more pozabiti Velike armade, tekmec britanske flote v XVI stoletju. Glavna enota te mogočna sile je španski galleon. Match popolnost ga, no ne bi mogel imeti jadranje plovila v času. V svojem bistvu je napreden Caravel, z zmanjšano nadgradnje rezervoarja (enako "vijak v nos", je skoraj izginil) in podolgovato telo. Kot rezultat, so stare španske ladjedelnice izboljšano odpornost, zmanjšuje odpornost na valovih in, posledično, povečanje hitrosti. Okretnost je tudi izboljšati. Druge vrste Galleonu vojnih XVI stoletja pogledal blizu kratek in previsoka (to je pomanjkljivost v ta cilj lažje zadeti). Opisuje Utah (zadnja nadgradnja) kupili pravokotne oblike, in posadka je postala bolj udobne pogoje. To je prvi galleons pojavil latrine (stranišča), zato je izvor besede.

Premik "bojnih ladij iz XVI stoletja" v razponu od 500 do 2 tisoč. Ton. Končno je bilo zelo lepo, so bili okrašeni z zapleteno okraski, in njegov nos je bil kronan s čudovitim kiparstva.

Schooners

Obstajajo vrste velikih ladij, ki so postale "delovni konji", namenjene za prevoz različnih tovorov. Med njimi je posebno mesto zaseda Škuna. To mnogomachtovye sodišče, je značilno, da vsaj dve njihovi ploščadi poševno. So marselnymi, stakselnymi, Bermuda ali sohe, odvisno od tega, kaj točno jambor opremljen s poševne jadra. Treba je opozoriti, da je meja med dvema masted Škuna marselnoy bramselnoy ali Brigantine in zelo pogojno. Ta vrsta je znana iz XVII. Večina namaz je dosegel v trgovanje ameriške mornarice, še posebej, Wolf Larsen, značaj Jack London, in njegova ekipa lovi za morske leve , je na krovu. Za primerjavo, druge vrste vozil je težko upravljati (Po George. Londonu procesov celo osamljen mornar na voljo). Najpogosteje so bili Škuna dvo- in tri-masted, vendar obstajajo primeri, ko je snap mnogo več. Original rekord je bil dosežen leta 1902, ko je bila ladja spuščena v vodo s sedmimi jambori ( "double Thomas Lawson," Ladjedelnica Quincy).

Druge vrste ladij

Fotografije jadrnic, prispeli na mednarodni regati okoli sveta, objavljene v časopisih, revijah in na spletnih straneh. Takšne zadetki - vedno dogodek, lepota teh plovil ni primerljiva z karkoli drugega. Barki, Brigantine, Corvettes, fregat, striženje, kechi, jahte so vse vrste ladij, preživela, na srečo, do današnjih dni. Ta spektakel odvrača od vsakdanjega življenja in se gledalca v zadnjem stoletju, polno avanturo in romance oddaljenih potovanjih. Ta mornar mora obvladati umetnost jadranje navigacijo, tako, da v mnogih državah in imamo tudi. Plezanje vrvja up, uvajanje jadra in dihal prosti veter z morja, je mogoče, da bo svoje mesto v sodobnem daljinsko upravljanje suhega tovora, tankerje in križarjenja balkerovozov. Takšna mornar lahko varno zaupati usodo tovora in življenje potnikov, mu ne bo uspelo.