"Volkswagen T4 Transporter": pregledi, fotografije, specifikacije

Četrta generacija "Volkswagen Transporter" prvič pojavil dostavna vozila nazaj v letu 1990. Model je bil tako uspešen, da je proizvodna serija odločil, da ne zapre. Torej, je bil avto "Volkswagen Transporter T4" izdelan do leta 2003. Po tem, je prišel kot zamenjava peto generacijo lahkih pickup palet. Za to avtomobilisti so tako radi "T4 Transporter", fotografij in pregled stroja - pozneje v tem članku.

oblikovanje

Za leto 1990 je avto videti zelo moderno. Nato zelo cenijo bili ostri sesekljane obliko. Oblikovanje avtomobila ni imel izrazne in gladke linije. To je enostavno delo, "konj", ki mora biti zanesljivo opravlja svojo funkcijo - za prevoz manjših predmetov in materialov. Zasnova ni stal na prvem mestu, kot je zdaj. Stroj je v veliki meri uporabljajo v mestnih storitev v Nemčiji. V starih filmih, mimogrede, si lahko ogledate na policijo in zbiranje gotovine "T4".

Upoštevajte tudi, da je na voljo v več različicah telesa stroj. Je kratka in podolgovati modifikacijo (glej. Gornji sliki). Tako je dolžina telesa je od 4,7 do 5,1 m, višina - od 1,94 do 2,43. Širina vseh sprememb je bila nespremenjena - 184 cm. Bilo je šest različic na voljo avto "Volkswagen Transporter T4". Avtomobil je na voljo z dvojno ali enojno kabino, s stransko organa ali platformo za vgradnjo različnih elementov. Ne manj povpraševanja in potniški vagoni "Volkswagen Transporter T4" s panoramskim oknom. Ti so bili imenovani "Multivan" in opremljen z ločenim motorjem, ki ga bomo omenja v pregledu.

geometrija telo

Kljub tako kotne oblike in pravokotne optiko, je avto zelo lepo in - kar je najpomembnejše - z najnižjim koeficientom zračnega upora. Geometrija telo je izdelan tako, da se ta parameter ne presega 0,36 Cx. Za stroje iz tega razreda je bila nekakšen rekord. Ali obstaja problem s telesom avtomobila "Transporter T4"? Mnenja lastniki zavrne kovine popolnoma zaščiteni pred korozijo. Tako proizvajalec pocinkane plošče nosilno telo in notranjo votlino (vključno z mejnimi), napolnjene s toplim voskom, ki je preprečil nastanek korozije. Vendar pa je po dvajsetih letih rje se začne pojavljati v krajih "peskanje". To police in blatniki. Tudi, korozija je med drugim in tretjim okno. Kljub temu, po gnilobi ni niti na dnu, in to je velik plus za stroje s starostjo.

salon

Notranji del avtomobila "Volkswagen Transporter T4" je bila izvedena preprosto in brez posladek. Design - značilne za ta čas. Preproste kotne oblike in najmanj vložkov. Mnenja lastniki upoštevajte eno funkcijo. Kljub temu, da je bil stroj, proizvedenega v 90. letu, ergonomija so posodobljeni. Vsi gumbi in kontrole so najbolj primerna za voznika. Tudi v notranjosti je veliko niše in predali. Fotelji - srednje trde in z dobro bočno oporo. Zaradi udobja sedeža je pogosto postavljen na domačem "gazela" in "Sables". Različica potnik je bil zasnovan za 9 oseb, vključno z voznikom. Kot je za tovornjak "Volkswagen T4 Transporter", značilnosti nosilnost je 1200 kg. To je bilo dovolj za avtomobile tega razreda. Z ladijskega stroja zdržalo "zelo dobro" - opomba pregledov lastnikov. Mimogrede, v različici potniški kabini ima možnost, da preoblikovanje. Naslonjalo se lahko zloži v priročno mizo. In pri transportu velikih predmetov in se jih odstrani iz sani. Prednost tega poteka zelo hitro.

tehnične značilnosti

Četrta generacija "prevoznik" mansarda različne motorje. Med agregati so obseg bencin od 2 do 2.5 litrov. Ti so imeli moč v 84-115 konjskih moči. Toda v večini primerov, "Volkswagen T4 Transporter" hodil z dizelskimi motorji. Tako, na dnu je opremljen z 68-konjskih enote z delovno prostornino 1,9 litra. Vendar se zdi, da je najbolj uspešna 2,5-litrski dizelski motor, ki se je razvil 110 moč sile.

"Multivan"

Omeniti moramo tudi agregat za različico potniškega "Multivan". Ta "Volkswagen Transporter T4" osebje šestvaljni bencinski motor z 2,8 litra. Enota različni v obliki črke valji in poiskati razvito kapaciteto 204 KM. Te lastnosti z dovolj marže tudi v sedanjih razmerah. Za razpršijo na stotine je 11 in pol sekunde. Največja hitrost je 194 km na uro.

vzmetenje

Uporablja dvojnimi prečnimi vodili in neodvisno vzmetenje. Na zadnji - teleskopski blažilniki in vzmeti (ne vse različice). Kroga, nameščen kolutne zavore. Mehanizem nadzor - letev, ki nadalje opremljen s hidravlično. Mnenja upoštevajte prisotnosti šibke stabilizacijskih opornikov. Kuhalnike in vzvodi se prodajajo v kompletu in jih nadomestili bi stal okrogel znesek (čeprav je treba narediti enkrat na 200 tisoč kilometrov). Preostali suspenzije ne zahteva pozornost in užitke zanesljivo delovanje.

prenos

V bistvu "Volkswagen T4 Transporter" je bil opremljen s petimi korak "mehanike". Vendar pa je vrstica 4 korakih "avtomatsko". Kako zanesljiv prenos v avtu "Transporter T4"? škatla popravila (delno) se po 150 tisoč kilometrov potrebna. Sčasoma, zaradi okvare PTFE rokav odrom. Tudi na sekundarni gredi "kosi" peto prestavo, zaradi katerih propad ležajev. Če je menjalnik opremljen s suspenzijo vmesne podpore, morate paziti, da pakiranje. To se lahko zgodi. Kot je za službo, potem pa, glede na proizvajalca, olje v ročnim menjalnikom je poln življenja. Ampak kot je avto več kot 20 let, se avtomobilistom priporoča, da vedno zamenjati mast (po možnosti že na sto tisoč). Kot je za avtomatske menjalnike (ki so bili na "prevoznik" 4 generacije je zelo majhna), tu je treba olje zamenjati vsakih 60 tisoč. V nasprotnem primeru ne pretvornik.

Komentarji

Avtomobilisti govorimo o avtomobilu "Volkswagen T4 Transporter" zelo pozitivno. Kljub svoji starosti, stroj še naprej razveseljuje svojo zanesljivost. Četrti "Transporter" blesti v ruski zimi, ne zahteva pogostega vzdrževanja, ima čvrsto telo, ki ne gnilobe. Zaradi pogona na sprednji kolesi avtomobila je lažje nadzorovati, vzmetenje je dobro izpolnjuje jame in grbine. Hrup je nastala na dostojno raven. Med pomanjkljivosti je treba poudariti, da ni novih delov. Če ne morete najti predmet, le razstavljanje (razen potrošni material). 1,9-litrski motor je zelo šibka dinamika. Če u kupil, je 2,5-litrski enota. Drug problem - Dušilnik sklopko. Njegovo življenje je dovolj velika, vendar 300-400000, ga je treba zamenjati. Cena blažilnik sklopka je 600-800 dolarjev. In za 20 let sag tečaji.

Stroški avtomobila

Trenutno se avto proda na sekundarnem trgu na 150-400 tisoč rubljev. Cena je močno odvisna od stanja, sprememba (ker je kratka in dolga različica), in tehnično "polnjenje". Vendar pa je po nakupu je treba pripraviti, kaj bo šel pod zamenjavo številnih delih. Šele po popravilu kakovosti bo ta avto spet razveselila svoje (zdaj novo) lastnika.

zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je "Volkswagen T4 Transporter". Kot lahko vidite, ta stroj je vreden pozornosti. Vendar, če proračun dopušča, je bolje kupiti peta generacija "Transporter" s posodobljeno paleto motorjev in sodobnega oblikovanja. Ta avto bo manj izbirčen glede storitev. Tudi lastniki so skeptični glede uporabe avtomatskim menjalnikom. To ne bi smelo biti v tovornem prometu.