Vibracije krmila s hitrostjo 90-100 km / h. Razlogi in rešitve

Pogosto je posledica okvare avtomobila - vibracije krmila s hitrostjo 90-100 km na uro. Pri nizki hitrosti je vse v redu. Toda s povečanjem se volan začne "oživiti" v rokah. In tudi pri vožnji po ravno cesto. Pogosto se zgodi, da ta pojav postane postopoma, od majhnih, komaj opaznih vibracij do resničnega tresenja, ko ne prečka samo krmilo, temveč tudi stolpec. Po njej sta instrumentna plošča in notranja obloga grozljiva, tako da je nemogoče iti. Treba je omeniti, da se ta težava pojavlja ne samo na domačih avtomobilih, ampak tudi na številnih tujih avtomobilih. To ni izjema in gospodarska vozila, na primer "Gazelle". Pri vibraciji krmila s hitrostjo 90-100 so lahko glavni vzroki zelo različni. Torej, poglejmo jih podrobno.

Nepravilno uravnoteženje

Slabo uravnotežena kolesa so glavni razlog, da se vibracije krmila pojavijo s hitrostjo 90-100 km / h. Umazanija ali ledeni sneg se lahko drži diska, pogosto z notranjo, nevidno stranjo obraza. Pri nizki hitrosti se to dodatno obremenitev ne pojavi. Toda z naraščanjem se raste tudi centrifugalna sila iz središča kolesa. Neuravnoteženost bo pomembna, tako da se kolo začne zrahljati, kar povzroči padec vibracij na volanu. To težavo odpravite tako, da preprosto očistite kolo od znotraj in zunaj.

Neuravnoteženost koles

Vzrok tega pojava so lahko napake same gume kot posledica vpliva na oviro ali vstopa v jamo (pogosto pri visoki hitrosti), zaradi česar se elementi trupov poslabšajo na pnevmatiki in postanejo nepravilni v obliki. Takšna napaka se imenuje "hernija". To je skoraj nemogoče popraviti, vendar lahko poskusite popraviti izravnavo kolesa. Toda tudi v tem primeru bo krmilo vibriral s hitrostjo 90-100. Kaj storiti v tej situaciji? Takšna pnevmatika ne bo delovala tako, kot bi morala, kmalu pa jo bo treba spremeniti.

Nepravilni koti poravnavanja kotov

Sprednja kolesa avtomobila niso vzporedna. To se naredi za izravnavo neenakomerne obrabe pod in brez obremenitve. Če so namestitveni koti nepravilni, gumija "poje", kar lahko povzroči tudi vibracije. To je še posebej izrazito, kadar se moti namestitev enega kolesa. V takih primerih je še posebej opazna vibracija krmila s hitrostjo 90-100 km / h. Preprosto je nemogoče iti s tem avtomobilom.

Odvijani kolesni vijaki

Pogosto nezavedno pritrjevanje diska povzroči vibriranje krmila s hitrostjo 90-100. Rešitev tega problema je izredno preprosta - razširiti vse vijake (ali matice) na vsa kolesa. In vedno zategnite križno. Zelo pomembno je, da se osrednji disk pomika proti pesto. Ta pojav se pogosto pojavi pri namestitvi pnevmatik (zamenjava pnevmatik).

Nosite in poškodujte elemente vzmetenja

Suspenzija koles vključuje veliko elementov tečaja, od katerih ima vsaka svojo dolgotrajno življenjsko dobo. To so oljna tesnila, tihi bloki, kroglični ležaji, ležaji. Vsi delajo v mejah dovoljenih zaslona, če presegajo, ki se lahko pojavijo, vključno z vibracijami krmila s hitrostjo 90-100. Načini za odpravo tega problema so zelo različni: od diagnoze šasije do samopopravljanja okvare. Pogosto so zapleteni in resno škodujejo šasiji avtomobila. Ker je suspenzija v stalnem gibanju, presežek praga (na primer krogelnega sklepa) vodi do hitrega širjenja tišine blok spodnjega kraka vzmetenja.

Obraba nosi

Ta element zagotavlja gladko vrtenje kolesa na osi. Njeno dolgotrajno delovanje je zagotovljeno s pravilnim navorom, pri katerem se je treba vrteti brez svobodnosti. Ležaj, ki ni tako tesen kot preveč raztegnjen, se hitro obrablja in se začne marmelirati. Preverite to preprosto. Ko je kolo odstranjeno, je potrebno odpahniti blazinice in ročno zavrteti zavorni kolut. Če se med vrtenjem slednjega od časa do časa povečuje odpornost proti vrtenju in se pojavi zunanji zvok, potem pa se ležeči džemi. Tudi pri slabšanju matice, ki drži ležaj, mora izginiti. V tem stanju ne bo dolgo trajalo.

Kardanska gred kot vzrok večjih vibracij

Včasih se zgodi, da v avtomobilih s polnim ali zadnjim kolesom pride do vibracij krmila s hitrostjo 90-100. Glavne težave so povezane s kardansko gredjo. To bi moralo biti, tako kot kolesa, uravnoteženo. Ko vozi avto, se kardanski element vrti hitreje od koles. Zato se njeno neravnovesje počuti veliko močneje. Poleg gredi lahko tečaji prispevajo k pojavu vibracij. To je kardanski mehanizem in zunanji ležaj (gredi ležaja). Sam vozel je lahko uravnotežen. In posamezni tečaji, najverjetneje, bodo predmet zamenjave.

Izrabljeni nosilci motorja

Napajalna enota je pritrjena na telo s pomočjo posebnih podpor, tako imenovane blazine. Z njihovo obrabo, lomom ali pogrezanjem se motor med prehodnimi načini močneje zaniha. Ta napaka ni opazna med vožnjo in se večinoma manifestira pri prostem teku, čeprav lahko prispeva k pojavu vibracij.

Značilnosti pnevmatik

Vibracije krmila s hitrostjo 90-100 km / h so posledica uporabe posebnih, visoko specializiranih pnevmatik. Živahen primer - pnevmatike za SUV. Te pnevmatike so mehke in elementi tekalne plasti so trdni in veliki. Na cesti daje neverjetne sposobnosti spenjanja. Toda pri vožnji z veliko hitrostjo lahko ta mehkoba vodi do neravnovesja in vibracij ter večjega hrupa. Velike jame pri vožnji s hitrostjo pri takšnih pnevmatikah so zelo nevarne.

Neupoštevanje koles pri tovarniških priporočilih

Avtomobilski disk ima svoje lastne parametre - širino, premer pri pristanku pnevmatike, previs, kot tudi premer vrtanja, to je obseg, na katerem so izvrtane luknje za pritrditev vijakov ali čepov. Za vsak model kolesa navedite število teh lukenj in njihov premer. Če se parametri diska ne ujemajo pravilno, se zapiralo ne konča in ne zategne kolesa na pesto. Rezultat je, da ima disk predvajanje. Če pride do razlike v premeru lukenj, se tudi kolo ne prilega svojemu mestu. Seveda ga je mogoče posaditi s fizično močjo. Vendar ravnina diska ne sovpada s parametri pesta. To ni dobro za avto.

Krmilna napaka

Povečane vibracije krmila s hitrostjo 90-100 km / h lahko povzročijo ne samo okvare koles in koles, ampak tudi sam nadzor. Poškodovani nasveti, krmilni mehanizem in zasuk v kardanskih tečajih kolone lahko vplivajo tudi na videz vibracij. To olajšujejo tudi izrabljeni ležaji volanskega krmila in sami regali. Čeprav je razlog lahko banalen - sprostitev pritrdilne matice kolesa. Rešitev je zategniti vijak.

Stik s tujimi predmeti med motorjem in njegovo zaščito

Pogosto v razdalji med jeklenim (ali plastičnim) listom, ki pokriva motor od spodaj, dobi kamen, ki ob zagozditvi motorja in prenosom vibracij na zaščito, in to - na telesu. V prostem teku se tako "posrednik" sploh ne manifestira, toda pri večjih hitrostih in prometu (pogosto pri določeni hitrosti) se lahko čuti.

Izrabljena ali izkrivljena zavorna koluta

Ti elementi so nameščeni na pestu in, ko se hitrost zmanjša, jih zamašijo blazinice. Med diskom in blazinicami praktično ni razlike. Zato mora biti površina sklopa povsem enakomerna. Ob najmanjšem izkrivljanju diska krmilo vibrira s hitrostjo 90-100 km / h. Drobljenje zavornih elementov se pojavlja najpogosteje zaradi pogostega in intenzivnega zaviranja, pa tudi pri vožnji globokih luž. Ogrevana plošča je upognjena zaradi nenadnega hlajenja. Takšen element ni predmet popravila - samo zamenjava.

Zaključek

Torej smo ugotovili, zakaj volan vibrira s hitrostjo 90-100 kilometrov na uro. Seveda je dobro, če je vir težav prodnat med motorjem in kovinskim stražarjem ali polpenzioniranim kolesom. Ampak pogosteje vibracije na krmilu izhajajo iz resnejših vzrokov, katerih odstranitev ne more biti odložena. Ne pozabite, da to pogosto določa varnost vas in drugih udeležencev v prometu.