VAZ-2114 bencin črpalka: operativna načela, naprave, vezja, in značilne poškodbe

V sodobnih avtomobilih je VAZ-2114 in res je, namesto da bi se sistem uplinjač gorivo injektor nameščen. Poleg tega je naprava opremljena z modernim motorjem vbrizgom goriva. Drug pomemben pripomoček pri elektroenergetskega sistema v avto VAZ-2114 - črpalka za bencin. Ta črpalka se nahaja v posodi za gorivo. Glavna naloga te opreme - ustvariti delovni tlak v sistemu goriva. To je lahko do 8 atmosfer, vendar bolj pogosto se natočiti gorivo pod tlakom pri 300-400 kPa. Kot je za uspešnost, lahko ta oprema črpalka do 80 litrov goriva na uro.

Kot pri vseh drugih sistemov v avtomobilu VAZ-2114, lahko črpalka za gorivo ne. Glede na življenjsko dobo, se lahko precej razlikujejo, saj močno vpliva na kakovost goriva. Razmislite svojo strukturo, načela delovanja, kot tudi tipične napake in popravil in nadomestnih tehnik.

Kako deluje sistem za gorivo VAZ-2114

Sistem oskrbe z električno energijo vključuje modula dovod goriva, pa tudi filtre in injektorje. modul za gorivo vključuje neposredno črpalke, senzorji ravni, plovec, kot tudi primarni filter za gorivo mreže.

Čisti črpalka za gorivo VAZ-2114 se nahaja v sesalni cevi. Odlikuje ga strukturo fino očesa in zato ohranja veliko snovi, ki lahko poškodujejo dele sistema s črpalko in oskrbe z električno energijo.

Zasnova črpalke za gorivo

Kar se tiče samega postavko, da je tip membrane. Princip njegovega delovanja temelji na električni pogon. Moč na motorno vozilo, se izvaja v omrežju. Glavna sestavina - posebna membrana, ki lahko med delovanjem motorja opravljajo giblje naprej in nazaj.

membranski sistem vozlišča ali gidronagnetatelya nujno oblikovati varnostni ventil , ki služi za sprostitev pritiska. Obstaja tudi protipovratni ventil nahaja v izhodu naprave. To je potrebno, da se prepreči goriva prodreti iz sistema oskrbe z električno energijo v rezervoar. Poleg tega se izvaja preko ohranjanje tlaka v sistemu, ko je črpalka izklopljen.

Glede na princip delovanja mehanskega gidronagnetatelya, so razdeljeni v centrifugalnih in tlačne črpalke. Nekdanji lahko tip turbine, kjer je obdelovanec podobno z rotorjem z velikim številom lopatic. Druga prestava lahko tipa valj.

VAZ-2114 črpalka za gorivo avtomobila nenehno speremo z gorljive tekočine, tudi če je gorivo v rezervoarju malo. Ta oblika se uporablja za elektromotor se ohladi, ker je v postopku se segreje dovolj močno.

Princip delovanja

Tako je bencin črpalka injektor VAZ-2114 - to je nič drugega kot majhen električni motor, ki opravlja goriva in črpanje ustvariti potrebno raven tlaka v železniškem sistemu za gorivo in goriva.

V trenutku, ko se kontaktu, signal iz računalnika pride do tega elementa. Zraven naprave za električni tok teče. Prvih nekaj sekund vrtenja motorja (to je potrebno, da se ustvari zahtevano delovni tlak). Zanimivo je, da če v dveh ali treh sekundah, se računalnik na krovu ni prejela nobenih podatkov iz črpalke, se izklopi elektromotor. To se naredi za varnost.

Lahko slišite, kako se zažene črpalka za gorivo v prvih sekundah po motorju. Tako se gorivo sesa skozi cev neposredno v črpalko, nato pa se prikaže v enosmerni ventil. Dodatne bencin skozi filter in nato v motor. In tako deluje bencin črpalka VAZ-2114. Sistem je preprost. Električni motor črpalke za gorivo je začela šele, ko je motorno vozilo vozi.

Tipične napake, njihovi simptomi

VAZ-2114 - je zelo poseben avto, katerega nakup ne zahteva veliko proračunskih sredstev. stalo tudi lastnika in storitev je poceni. In tudi, če je storitev nekaterih tujih avtomobilov cenejše, tukaj rezervni deli VAZ je hitrejše in lažje, v kateri koli trgovini, tudi v najbolj oddaljenih območjih. Pogosta težava v avto VAZ-2114 - črpalka za bencin. Ne črpalke goriva.

Tukaj, na primer, tipična situacija - motor zastal. Ko poskusite zagnati avto, ona niti ni začel ali se začne in celo vožnja, vendar je po nekaj metrov nazaj stojnic. Po preverjanju baterije je samo bencin črpalka. Razmislite najpogostejše napake te spletne strani in se naučite, kako odpraviti zlom.

znaki poškodb

Prvi znak, da pove, da se črpalka ne deluje - to je banalen okvare motorja za začetek. Seveda, če motor ne deluje, se lahko zgodi karkoli, vendar pogosto po sveče pregledih in nepravilnega ECU še črpalko.

Druga točka - tlak v sistemu za gorivo. Ko je naprava v redu, nato pa v smeri, je 3.2 bar. Glede na tirnico goriva z tlačnimi nivoji motorja 1,5 litra v razponu od 285 do 325 kPa do 1,6 litrski motor - od 375 do 390 kPa.

Saj se pogosto zgodi, je to stanje, ko črpalka ne prejme signal po vklopu vžiga. Značilno je, da voznik sliši rahlo vibracijo, ki poroča napravo za normalno poslovanje, vendar v tem primeru ni vibracij. Najpogosteje je problem v napeljavi. Motor lahko začne trzanje pred ali samo pri nizkih hitrostih. Tam pa se ne deluje črpalka ali mreže cedilo.

Vse te težave je mogoče popraviti. Ne takoj teči v najbližjo trgovino. Zamenjava črpalka za gorivo VAZ-2114 bo stala od 2.000 rubljev za nakup enote, ali 1.000 rubljev pri nakupu le črpalko. Med razlogi so lahko tudi varovalka, rele, ohlapna masa električnih kontaktov.

tlak sistema

Črpalka, kot je znano, je treba ustvariti pritisk v sistemu za gorivo. Da bi pravilno diagnozo ali sploh izključi črpalko, je treba opraviti meritve tlaka. Tako normalni tlak v prostem teku - 2,6 atmosfere in vžiga - 3, št slušalki krmilnik - 3,3, z vpenjalno korito - 7. S pritiskom na pedal za plin normalni tlak bo od 3 do 2,5 atm . Meritve so narejene v teh državah z manometrom, ki je majhno območje. Pod je pokrov opremljanje, merilnik tlaka v zvezi z njo.

Če se kontaktu manometer je blizu ničle, nato zdrobljen regulatorja tlaka. Ko tlak na iglo plina blizu ničle - pokvarjena črpalka za gorivo. Ko je počasi plazi navzgor, da je vredno ogleda v kakšnem stanju filtra črpalka za gorivo VAZ-2114.

Kontakt ožičenje

Instrument ima tri žice. Ta pozitivni kabel, v tem zaporedju, in negativna prevodni senzor nivoja goriva. Eden od razlogov, da se črpalka ne dela - podhranjenost. Po tlak je treba preveriti stike.

To je mogoče storiti s pomočjo balona. To je pritrjena na žico in se veže na zunanji strani priključka črpalke. Po vklopu luči za vžig mora utripati. Če še vedno ne deluje, preverite notranjih stikov.

Če pri preskušanju zunanji kontaktne svetilka ne sveti, potem pa povezan negativne in pozitivne stike, ki so izključene iz črpalke na težo instrumenta, nato pa prešli na bencinskih črpalk VAZ-2114. Ko je negativni pol priključen na maso in svetlobo pomežiknil - okvarjene stik. Če ne - ne deluje pozitivno osebo. Če je stik na rele, in svetilka prižgal, potem bi morali preveriti napeljavo od črpalke do rele.

Motor

Če želite preveriti je treba, je enaka svetloba. Žica je pritrjen na eni od sponkah motorja in vključuje vžig. Če žarnica sveti in ugasne, potem morate zamenjati motor.

teža

Če stikov je vse v redu, preverite stanje na maso. To ne more biti preveč trdno. ga fiksira na ročno zavoro območju pod armaturno ploščo. Če želite preveriti in popraviti čist plastični del pod ročno zavoro, odstranite tla. Potem obrezuje in trdno povezan z maso črpalke.

rele

Če je masa, in rele se nahaja. V idealnih razmerah, je čas za nekaj sekund element vžig zažene črpalko in izklop. Če je tlak normalen in rele ne deluje pravilno, potem morate odstraniti sprednji pokrov, ki zapira stike zvoka. Na sovoznikovi strani, si lahko ogledate tri naprave. Dno - to je rele. Če pri zavijanju ključna stikala klikov, potem deluje. V nasprotnem primeru je bolje, da jo nadomesti. To je poceni.

varovalka

To je v končni fazi diagnoze. Za tiste, ki ne vedo, kje je varovalka črpalka za gorivo VAZ-2114, se nahaja na istem mestu in rele. To je razvidno iz kabine. Da bi prišli do svojih najboljših močeh, s pokrovom.

Torej pod pokrovom ob vetrobransko steklo, je polje. To mora biti odprt in poiščite vrh straže. Trenutna moč svojega 15 A. Prav tako pravi, da je za železniški goriva. Če kontaktna varovalko, potem je živ. Če stik ni v redu, je treba varovalko zamenjati.

To so tipično napaka je to vozlišče in tako zgoraj opisani način lahko preizkusiti.