VAZ-2110: Voltage Regulator: delujejo načela, naprave, vezja, in zamenjava

Električni napetost ustvari motorni generator, ni konstantna in je odvisna od števila vrtljajev ročične gredi. Da bi se stabilizirali, to je poseben regulator. Na njem smo razpravljali v tem članku na primer avto VAZ-2110.

Zakaj je treba za regulator napetosti

Regulator služi za vzdrževanje napetosti v stroj omrežju v vnaprej določenih mejah, ne glede na hitrost rotacije obremenitve generatorja in temperature. Poleg tega, da omogoča stabilno polnjenje akumulatorja vozila.

Priključni načrt in način delovanja

Regulator napetosti na večini avtomobilov je priključen na krovu mreže sliki spodaj.

Princip delovanja regulatorja napetosti (Ph), je enaka kot pri releju. Z drugimi besedami, odpira in zapira električni tokokrog. To je razlog, zakaj se naprava imenuje rele-regulator. To se sproži, ko vnaprej določene spremembe v napetosti, ki se napaja iz generatorja.

Prvi regulatorji so elektromagnetna oblikovanje. To so bili pravi rele. Sodobne naprave so izdelane na osnovi polprevodnikov. Odlikuje jih majhna velikost, poleg tega pa so veliko bolj natančno in učinkovito. Nekateri so celo opremljeni s posebnimi alarme, ki omogočajo vozniku, da spremlja njihovo učinkovitost.

VAZ-2110 krmilnik napetosti

RN "deset" ima tudi strukturo polprevodnikov. To je integriran v generator, ki omogoča, da ohranijo zahtevane napetosti neposredno na izhodni napravi.

Zaloga regulator "deset" izdelano v skladu s pristopno številko 1702.3702. Lahko se uporablja tudi kot generatorjev vseh modelih "Samara".

V novi različici se VAZ-2110 regulator napetosti lahko označeni 1702.3702-01. Ta nova generacija rele, ki so izdelani iz MOSFET tehnologijo, ki omogoča, da bistveno zmanjšanje izgube energije na izhodu. Poleg tega so te naprave povečala zanesljivost in odpornost na pregretje.

Specifikacije RN VAZ-2110

Rele regulatorja napetosti generatorja VAZ-2110 ima naslednje lastnosti.

simptomi RN

Regulator VAZ-2110 napetost pokvari dokaj redke, vendar če se to zgodi, se lahko znaki okvare so:

• Neuspeh nadzorni osvetlitev plošči.
• Presežek polnjenje napetost vrednost baterije.
• Prenizke napetosti akumulatorja.

Ko je lahko škoda, nadzor rele napetost VAZ-2110 varovalko piščalke, ki so odgovorni za varnost veriga naprav plošči. Če osvetlitev ozadja, ko je vžig ne sveti, obstaja možnost, da je kriv tega RN.

Enako se lahko domneva, in ko se igla voltmeter kaže napolnjenost baterije odstopa od svojega običajnega položaja, tj. E. predstave višjo ali nižjo napetost. To je simptom najpogosteje opazili VAZ-2110 generator napetosti rele upravljavec ne. In če je v drugem primeru lahko povzroči samo praznjenje akumulatorja, je prvi obraz vrelo elektrolita in uničenje akumulatorskih plošč.

Kako preveriti pH na VAZ-2110, ne da bi ga odstranili

Iskanje vsaj enega od teh znakov, ne bodi len, da preverite na vašem VAZ-2110 regulatorja napetosti. Ta postopek ne traja več kot 10 minut. To bo zahtevalo voltmeter ali multimeter, vključenih v njegovo delovanje, kot tudi pomočnika. Če želite preveriti naslednje:

1. Zaženite motor avtomobila in ogreje ga v delovni temperaturi.
2. Brez izklopu motorja, priloži eno vodilno voltmetra do terminala «B +» generatorja, in drugi - "masa" naprave.
3. Prosimo pomočnika vključiti žaromete nizko pramen in izvaja pritisk na pedal za plin, v koraku pri 2000-2500 tisoč. Vol. / Min.
4. Merimo napravo napetosti.

Na VAZ-2110, mora regulator napetosti izdati 13,2-14,7 V. To je norma. Če številke voltmeter razlikujejo od ocen, je treba nadaljevati diagnostične ukrepe.

Preverite ujet regulator napetosti

Da bi se prepričali, da je iz reda pH, namesto generatorja, je treba preveriti ločeno. V ta namen bo treba prekiniti povezavo z glavno enoto. Postopek je naslednji:

1. Odstranite minus pol akumulatorja.
2. Smo našli mesto pritrditve generatorja za RN. Odvijte vijak 2 montiran.
3. Rumena odklopite kabel od regulatorja do generatorja.
4. Razstaviti RN.

Za diagnostičnih naprav zahteva napajalnik z nastavljivo izhodno napetostjo, žarnica (12) s vložka in par žic. preverjanje algoritem je, kot sledi:

1. Prenos "kontrolku" luči in žic in znova priklopiti, da regulator ščetke.
2. Nastavite napetost na napajalni enoti na 12 V.
3. Izpeljava «D +» regulator seštevanja "plus" iz električnega omrežja, in za svoje "težo" - "minus".
4. Gledamo na nitko: to je treba zapisati.
5. Povečati napetost na napajanje 15-16 V. S pravilnim regulatorja svetilko, mora iti ven. Če se to ni zgodilo - RN treba zamenjati.

Zamenjava RN

Proces zamenjave posebne zapletenosti ni nič drugačen regulator napetosti. Vse, kar morate storiti - je, da kupite novo napravo, poglej zgoraj opisani metodi in nastavite generator s privijanjem dva vijaka. In ne pozabite, da priključite rumeno žico!

Tri ravni regulator napetosti VAZ-2110

Zdaj pa pojdi malo nazaj. Iskanje napak vozilo in se odločili, da ga nadomesti, ne hitite, da kupujejo enote zaloge. Mu je dobra alternativa - regulator tri ravni. Kako se razlikuje od normalnega? To prilagaja velikost izhodne napetosti v odvisnosti od temperature in s tem optimizacijo obremenitev baterije.

Stikalna način izvedemo čepek v teh razponov:

• 13,6 (minimalna) - za delovanje pri temperaturah nad 20 ^{° C;}
• 14,2 (norma) - od ⁰ ° C do 20 ^{° C;}
• 14,7 V (maks) - za delovanje pri temperaturi pod 0 ° ^C

Tri ravni krmilna napetost VAZ-2110 je sestavljen iz dveh delov vozila in držalom za ščetko. Zadnji nosilci s pomočjo žic neposredno generator in povezan s prvim. Regulator je opremljen s stikalom za preklop nameščena na karoserijo v motornem prostoru na priročnem mestu. Set PH je lahko samostojno, s pomočjo navodil, ki ste jih dobili s to vključeno.