Uplinjača VAZ-2101. Kit uplinjač. Kako izbrati uplinjač na VAZ-2101?

V tem članku boste izvedeli vse o uplinjača VAZ-2101. To je osnovni element sistema za vbrizgavanje goriva. In težave z uplinjačem zelo veliko. Poleg tega vsi ne vedo, kako bi popravila in prilagoditve. Dobri mojstri včasih dan požara ni bilo mogoče najti. Seveda, pred grehom na sistemu za vbrizgavanje, je treba zagotoviti, da je v okvari it. Ker napak med pospeševanjem, dolgo zagona motorja, je grobo delo lahko povzroči ne le napak v sistemu za gorivo, ampak tudi v kontaktu.

Uplinjača "peni"

Na avtomobile VAZ klasični seriji, predvsem na modelu 2101, določiti več vrst uplinjačev. V njih obstajajo razlike, kot so velikost šob, prisotnost vakuumski korektor. Če govorimo o uplinjača peni, potem je primerna za vgradnjo le na motorju, ki se uporablja v tem modelu avtomobila. Razlog za to je, da se ura uporablja brez vakuuma korektor. Več sodobni stroji so opremljeni s sistemi za vžig, v kateri ima distributer prilagoditev s pomočjo vakuuma. In to ne samo o BSZ, ampak tudi stičnih točk (classic). V okviru svojega garaži za izvajanje vzdrževanja in nastavitev uplinjača , je precej težko, ker zahteva prisotnost ne samo orodja, ampak tudi znanje in razumevanje načela operacijskega sistema za vbrizgavanje. Najpomembneje pa je, morate vedeti, kako se povezuje v sistem uplinjač goriva.

uplinjač sistem "peni"

Vendar pa lahko z rokami, da držite v prostem teku brez problema, čiščenje šob, vizualno oceno stanja elementa, kot je pospeševanje črpalke, in izvesti zamenjavo v primeru zloma. Spremenite lahko tudi vsa tesnila, tesnilne obroče, čiščenje kanalov za gorivo, da povzroči sistemom vbrizgavanja v normalno stanje. Treba je omeniti, da so vsi popravki ne bi smela potekati nekako, in ob upoštevanju deleža CO ₂ v izpušnem sistemu. Opozoriti je treba, da je uplinjač VAZ-2101 vsebuje sistem, float, ki vam omogoča, da ohranijo potrebno raven bencina, kot tudi za proizvodnjo njeno prilagoditev. Pospeševanje črpalka, glavni merilni sistem, ekonostat mehanizem prostem popravek - za vsakega od teh sistemov govori več.

Float izravnava bencin mehanizem

In bi morala začeti z gradnjo plovcem. Da bi ohranili normalno raven bencina je float mehanizem, ki je določen v istoimenski komori potrebno. Če je zelo malo ali pa veliko veliko stopnjo, se motor ne bo delovala pravilno. Pogosto taka napaka zgodi, ko pride do puščanja v zasuna. V tem primeru, ko se uporabi bencin slabe kvalitete, vsebuje nečistoče, bo uplinjač VAZ-2101 začeli postanejo hitro zamašijo. Nečistoče priti v sistem uplinjača in zamašijo luknje. Zato si je treba skrbno preučiti vse gorivo, zamenjavo filtrov in nato zračnost ventilov. Če je potrebno, prilagoditi raven goriva v float komori.

Zagon in sistem magnetni ventil

Zelo pogosto v uplinjač "peni" pokvarjen zagonu sistema in v prostem teku. Če je zračna loputa ni v hladnem zagonu popolnoma zaprt, začeti pa bo zelo težko. Seveda, bi lahko nekateri uplinjač curki preprosto zamašena. V tem primeru bo pomagalo popolno čiščenje. Da se znebite vseh težav, je potrebno temeljito čiščenje zraka loputa pogon je. Tudi če je potrebno regulirati aktuatorja tako, da se razlika med normalnim uplinjača steno in zavihek neposredno. V primeru, da v prostem teku začne ustavitev motorja, najprej je potrebno opraviti diagnostiko električnega ventila. Še posebej, včasih pa izgine napetost, ki se dovaja iz kontaktne ključavnice na mehanizem. Da preverim, dovolj žice segmentu povezati svojo osrednjo stik s pozitivnim v terminal akumulatorja. Če ne, kliknite pri priključitvi napajanja, je ta naprava spali. Zato je treba spremeniti. Če je en klik, je potrebno odviti elektromagnetni ventil. Nato čist kanal in šobo.

Prosti tek: Konfiguracija

Prav tako nastavljen in nov uplinjač. Skrbno preučiti, kako se ta proces. Da bi se prilagoditev v prostem teku, morate vedeti, kako je treba veliko zavojev razviti motor v tem načinu. Morate doseči povprečno hitrost 850 obratov na minuto. Za nastavitev vijaka določa količino in kakovost zmesi. Najprej je potrebno, da se zavrti zneske vijake za doseganje nominalne hitrosti. Nato z vrtenjem vijaka kakovosti, da se doseže največjo hitrost. Nato zavrtite vijak in je količina zmanjša in začetna hitrost do 850 vrt./min. Potem spet začeli "igrati" s kakovostjo vijaka. To je potrebno, da bi gor motorja do točke, kjer se začne tresti. Končne prilagoditve so narejene tako, da obrnete vijak na kakovost za nekaj zavojev nasprotni smeri urinega kazalca, tako da je motor stalno delala, kot je mogoče.

Dušilke

Prosimo, upoštevajte, da je čist možno gorivo za uporabo. Uplinjača bo hitro postal brez vrednosti, če so nečistoče v gorivu. Prvi korak je uglašen položaj dušilne lopute v uplinjaču. Za izvedbo prilagoditve je potrebno, da so v celoti odprta. Oglejte si svoj položaj z vrtenjem ročice pogona, dokler se ne ustavi. V primarne komore je potrebno, da se ventil odpre približno 13 milimetrov. Napaka je v tem primeru ne več kot 0,5 milimetra. To nastavitev lahko spremeni, če v pravo smer, da bend nižje anteno. Sekundarna komora je treba odpreti za največ 15 milimetrov. Napaka je enaka kot za primarno komoro. Velikost Otvoritev je mogoče nastaviti le z odvijanjem palico, ki se nahaja na pnevmatskega pogona. Loputa v primarni komori ne odpre v celoti, antene na vzvodov hkrati je treba začeti na dotik.

igelni ventil

Z vrtenjem stop ročico uplinjača je treba zapreti, s katero je regulirano količino zraka. Prosimo, upoštevajte, da je pri prilagajanju nujno, da je v zaprtem dušiti primarne komore ajar ga ne več kot 0,8 mm. Da bi se prilagoditev pospeševalnika črpalke, ročico desetkrat, ki ga nadzoruje dušilke. Hkrati bencina, ki prihaja iz razpršilnika morajo izpolnjevati v čašo, s pomočjo katerega se meritev volumen nadalje izvedemo. Vrednost največja mora biti 8,75 kubičnih centimetrov. Upoštevajte, da preden je pregled potreben za črpanje vzvod črpalke za vse kanale, kolikor je to mogoče zapolniti. Bodite prepričani, da v vsa popravila, potrebne za preverjanje, kako tesen uplinjač z iglo ventila. Priporočljivo je, da opravi to delo na posebnem stojalu. Z njim lahko predloži uplinjača goriva pri določenem tlaku. In spremljajo, ali se lahko iglasti ventil zdrži obremenitev.

Kit uplinjač Repair

Upoštevajte, da lahko navidezni enotnosti komplet carburetors popravilo lahko zelo različni. Ko se odpravljate v trgovino kupiti komplet popravilo, je potrebno posvetiti pozornost, ne samo na model avtomobila, ampak tudi od vrste uplinjač. Z drugimi besedami, če imate "solex" Komplet za popravilo uplinjača "Ozone" preprosto ne bo naredil. Ponavadi Repair Kit ima dve blazinici, ki se nahajajo med deli uplinjača. Prav tako vključuje šob goriva in zraka, avtomati pospeševalno črpalko, igličnim ventilom, filter za gorivo, podobno naprstnik, vzmet. Prilagodite uplinjač VAZ-2101 je možno le pod pogojem, da so vsi elementi so primerni za uporabo. Poleg tega je treba komplet za popravilo biti nekaj obroči iz gume. Upoštevajte, da morate kupiti originalne dodatne opreme, ki so proizvedeni v naši državi, ne na Kitajskem. Na žalost, ta ne sme vsebovati nekatere elemente, ki jih je treba spremeniti v popravilo uplinjača. Včasih imajo zelo slabe kakovosti, in da so razlike v velikosti. Zato jih namestite preprosto ne delujejo.

zaključek

Zdaj poznate osnove oblikovanja in tuning uplinjača VAZ-2101. Kljub relativni kompleksnosti sistema, lahko prilagoditve enostavno sami. Seveda pa morate pri delu uplinjača popravilo kit, ki jih je mogoče kupiti v nobeni trgovini avtomobilskih delov. Skrbno paziti, kaj proizvajalec uplinjač nameščen na vašem avtomobilu. Po popravilu kit iz "ozon", ki ga "Weber" ali ne more biti določen "solex", imajo povsem drugačno obliko.