Težka križarka "Prints Oygen": glavne značilnosti. Prinz Eugen (1938)

Težka križarka "Prints Oygen" je bil ponos flote nacistične Nemčije. Bil je močno orožje ob morju, ki z vsemi sodobnimi zahtevami in je eden izmed najboljših predstav med vojaške ladje iz druge svetovne vojne. Vendar pa je bila usoda te ladje precej tragično. Poglejmo, kaj je bila težka križarka "Prints Oygen", njegove glavne značilnosti in zgodovino na samem smrti.

Zgodovina nastanka

Nemška križarka Prinz Eugen je nastala v drugi polovici 30-ih letih prejšnjega stoletja. Da bi ga ustvarili vstopil v nemški ladjedelnici Krupp Germaniawerft Henry v novembru 1935. To podjetje je bilo ustanovljeno podjetnik Lloyd Foster leta 1867 v Gaarden, pri Kielu, v treh letih pred nastankom enotnega nemškega cesarstva pod vladavino Prusije. Sprva je bilo podjetje, imenovano "sever-nemško gradbeno podjetje." Leta 1896 je bilo pridobljeno z enim najbogatejših poslovnežev v Nemčiji - Krupps družino. Ladjedelnica proizvaja ne le vojaška, ampak tudi civilne ladje. Na prelomu stoletja, je prišla na drugo mesto za oskrbovanje plovil za nemške cesarske mornarice. Med prve svetu dobavili vojsko in podmornice.

"Prints Oygen", naj bi bila tretja ladja nemškega programa, v skladu s katero proizvaja težke križarke na "Admiral Hipper". Ta serija ima dve ladji so bili sproščeni - "Admiral Hipper" 1937 gradbeništvo, po katerem je dobila ime celotna linija ladij, kot tudi "Blücher" istega modela leto. Poleg tega, da so se postavili dve več križark - ". Seidlitz" "Lutzow" in Vendar pa še ni bila pripravljena na konec vojne. Ko konstruiranju "Prints Oygen" prejel znak "J".

Gradnja se je začela aprila 1936 in je trajala več let skoraj dve leti in pol. Stalo nemško blagajno v višini 109 milijonov Reichsmarks. Za primerjavo je bila vrednost "County" British ladij podobne 2,5-krat manjša. Na koncu je bila težka križarka "Prints Oygen" je začela avgusta 1938, vendar o dokončanju vseh notranjih sestavnih delov in opreme, potrebnih za nadaljnji dve leti. Kot rezultat, cruiser končno je začela obratovati nemške mornarice do avgusta 1940.

ime cruiser

Njegovo ime nemška težka križarka "Prints Oygen" je v čast največjim poveljnik avstrijske stanja habsburških tujih XVII-XVIII stoletja, princa Evgeniya Savoyskogo. Čeprav je pripadal enemu od odločbe Italije v rojstvu fevdalni Duke in se je rodil v Parizu, vendar je večina njegovih izjemne dosežke, zlasti učinkoviti ukrepi v vojni za špansko nasledstvo in turško podjetje, so bili kopljejo v službi avstrijske krone. Med njegove velike zmage kot kapetan po bitki: po bitki Szente (1697), kar je odraz obleganja v Torinu (1706), v bitki pri Malplaquet (1709), jemanje Beogradu (1717).

Samo leta 1938 je bil Anschluss (priključitev), Avstrije Nemčije. To je bil predstavljen na fašistično propagando za združitev naroda. Da bi pokazali enotnost Nemčije in Avstrije, je bilo odločeno, da se ime nove ladje v čast uglednega avstrijskega poveljnika. Glory Evgeniya Savoyskogo je bilo, da je znamenje zmage cruiser. Torej ladje Prinz Eugen od leta 1938 dobila ime.

tehnične značilnosti

Kaj je bila težka križarka "Prints Oygen" v tehničnem smislu?

Njegova dolžina je bilo 199,5 m s standardno opremo, in 207,7 m na polno. Premikanja plovila je 14 506 ms standardno orodje in 19.042 m - polni. Širina ladje -. 21,7 m največja hitrost križarka dosegla 32 vozlov, kar je enako 59,3 km / h. Skupna kapaciteta treh parne turbine in kotlov dvanajst ladij - 132.000 konjskih ali 97 MW. Osnutek Prinz Eugen plovila v razponu od 5,9 do 7,2 m. Hitrost 16 vozlov cruiser bi lahko plavanje non-stop na razdalji 6,8 tisoč. Miles. Posadka zaključena iz ekipe v 1400-1600 ljudi, kar je precej za to vrsto plovila.

Debelina oklep na stolpih je znašala 160 mm. Hkrati je bila najtanjši na krovu - 30 mm, in v upravah - 40 mm. Debelina oklep o prečka in Barbet je enak 80 mm.

"Prints Oygen" je bil opremljen z najbolj moderno v času elektronske opreme, je kakovost, ki se ponašajo, niso vse vojne ladje na svetu. Še posebej je bilo znano, odkrivanje pomeni mogli najti sovražnika na morje, nebo, in pod vodo. Na krovu so bili na ladji tudi analogni računalniki. Vendar pa je obilo elektronike in včasih igral slabo šalo s križarke, kot je nova tehnologija še številne pomanjkljivosti, in nekateri so bili očitno "surovo". Kljub temu, da se v procesu polnjenja ladja ni imela enake v Evropi.

orožje

Bojno moč ni bila močna točka ladje Prinz Eugen. Toda ob istem času, je to pomanjkljivost nadomestiti z možnostjo vpogleda požarno nadzor, v primerjavi z drugo posodo in razpoložljivost modernih sredstev za odkrivanje sovražnika.

Oborožitev ladje sestavljen iz osmih artilerijskih lupin kalibra 203 mm, dvanajst univerzalne protiletalske topniške pištole kalibra 105 mm, šest avtomatsko orožje kalibra 37 mm, deset - 20 mm. Poleg tega je imel cruiser štiri torpedo cevi kalibra 533 mm strelivo z 12 torpeda. Air skupina sestavljena iz pnevmatske lansirne in štiri izvidniških hidroplane.

Prva bitka

Ognjeni krst ladje "Prints Oygen" je bil v morju bitki, ki je postal znan kot boj na Danskem ožine.

Ladja najprej odplula na odprto morje v maju 1941. Bil je v spremstvu dveh rušilcev, kot tudi več proryvateley ovir. Kmalu, "Prints Oygen" pridružil z drugo znameniti ladji drugi svetovni vojni - v bojne ladje "Bismarck". Njihovo potovanje skupaj je bila skozi na Danskem ožine.

Gibanje nemških sodišč so blokirani britanskih ladij. 24. maj 1941 je bila bitka med njimi. več britanskih ladij so bile uničene v bitki, bojna "Bismarck" je poškodovana, sekajo ožino lahko Prinz Eugen. Ladja je šel v Severno morje. Vendar pa je več razlogov, da bi zajemanje denarja sovražnih trgovskih ladij mu ni uspelo. Junija 1941, po dvotedenskem potovanju je, križarke prispela v pristanišče Brest, nadzorovane Wehrmacht sil.

Vrni se na Nemčijo

Toda v Brestu "Prints Oygen" in drugih nemških ladij, ki so nenehno izpostavljeni nevarnosti uničenja zaradi rednih letalskih napadov Britancev. V februarju 1942 je bilo odločeno, da se vrnete na cruiser z bojnih ladij "Gneisenau" in "Sharnhost" v nemških pristaniščih. Ta dogodek je prebiti v rodno obalo se je imenovala "Operacija Cerberus."

Kljub temu, da v času je bila vrnitev domov večkrat napadli cruiser letal in sovražne ladje, je še vedno upravlja tri nepopolne dni, da bi dosegli ustje reke Elbe. Operacija se lahko šteje za uspešno zaključen. Bilo je brez primere in drzna prebojni Rokavskega preliva, tik pod nosom britanske zračnih sil in mornarice. Preboj zaznamuje moralno zmago Nemcev in okrepila njihovo duha. Čeprav je strateški preboj v izgubi v Nemčijo na morju položaju ni nikoli zgodilo.

V vodah Baltskega morja

Naslednja faza dejavnosti "Princ Eugen", povezanih s tem, da v vodah Baltskega morja, kjer je bil kmalu vrže.

Ne moreš poklicati to obdobje zgodovine slavne križarke. V bistvu, v tem času je služil kot največji gunboats Baltika, čeprav, seveda, ni bil njegov prvotni cilj. Predvsem "Prints Oygen" proizvaja luščenje obali sovražnik zaseda. Čeprav je bilo na ogenj lastno plažo in osnove. Na primer, kaj se je zgodilo, ko je Rdeča armada približala Gotenhafenu. Potem so napadi, ki jih celo v bližini Danzig (danes v Gdansku na Poljskem) utrpela. V istem obdobju svojega obstoja je cruiser šlo za napad na obali Norveške.

To se mu je zgodilo in absurdov. Tako zabite "Prints Oygen" samo levo dokov nemška križarka "Leipzig".

V aprilu 1945, "Prints Oygen" je bil poslan v kapitalu Danska - Kopenhagen. Tam je ostal do podpisa nemške predaje.

Rezultati vojne

Kljub temu, da je nemška vlada veliko upanje za križarke "Prints Oygen", da se upraviči njihova ladja ni bila usojena. Ladja je bila namenjena bitk v Atlantskem oceanu z ZDA in flote Združenega kraljestva, ampak večino časa je šel kot Topovnjača v Baltskem morju. Predvsem je to posledica dejstva, da Nemčija ni uspel naložiti resne vojne zaveznike na morje. Kriegsmarine (Navy tretjega rajha), je očitno slabše moči britanske mornarice, trdno drži primat v evropskih morjih.

Še več, ob koncu vojne se je izkazalo, da je "Prints Oygen" ni mogel potopiti eno od sovražne ladje. Čeprav se je poškodoval eden izmed rušilcev, Združeno kraljestvo in potrkal približno ducat sovražnik letal. Vendar pa mora biti pošteno reči, da sovražnik ni mogel, da bi ga vsaj plačati nekaj veliko škodo. Toda do konca vojne streliva cruiser končalo. Na primer, za 8-palčni lupin kalibra Nemčija prenehala proizvajati več leta 1942. 203 mm kalibra izstrelki, ki so bili glavni na krovu križarke je manj kot štirideset let.

Lahko rečemo, da je bila akcija "Princ Eugen" v Baltskem morju, kjer je preživel večino svojih kratkih zgodb shuttled podobno kot streljanje vrabce s topovi. Težka križarka te velikosti in tehnične opreme, je bil predrag projekt, ki bo služila kot "največje gunboats Baltskega morja." Toda največja feat ladje je bil še prišel, ko se je vojna končala. Na njem bodo razpravljali podrobneje v nadaljevanju.

Kot del ameriške mornarice

Po kapitulaciji Nemčije v maju 1945, "Prints Oygen" je bil izročen v ZDA v skladu s sporazumi o Potsdam. V januarju 1946 je bil premeščen v Bremen in se pridružil ameriški mornarici. Vendar, ko je dobil status ne-bojne ladje, ampak samo testiranje ladje. Ukaz za križarke je bila prenesena na stotnik 1. Rank A. Graubartu, da kljub ameriško državljanstvo, je bil etnično nemško.

Kmalu cruiser je čezatlantsko potovanje, med katerim je bil prenesen iz Bremen ameriškega mesta Boston. V pristanišču naselja "Prints Oygen" je bil natančno preučiti. Tudi z njim je bilo raztovorjeno na plaži vso opremo, vključno z orožjem. Glede na rezultate komisije, je bilo odločeno, da pošlje ladjo v Bikini Atoll kot cilj za testiranje jedrskega orožja.

Marca se je križarka odplula iz Bostona za prenos vode v Tihem oceanu, ki je prišel skozi Panamski prekop. Nato v vodah Pacifika zasidrana v San Diegu v Kaliforniji. Po tem, "Prints Oygen" vodi na Havajih. V prvi polovici maja, je dosegel ameriško bazo na otokih - Pearl Harbor. Junija 1946 je prišel na Bikini Atoll - končnega cilja.

jedrski poskus

Smrt ladja "Prints Oygen" je bil rezultat testa s strani jedrskega orožja ZDA na Bikini Atoll. Eksplozije so bile 1. julij 1946. Poleg križarke »Izpisi Oygen" Udeležili so se ga druge vojne ladje na svetu, zlasti pokal in razgradnje ameriških ladij.

Prvi jedrski udarec zraka na križarki. Horizon razsvetljena s svetlo bleščanja, zvenelo strašno ropotanje silo. Epicenter eksplozijo jedrske bombe je padla na 8-10 kablov iz ladje. Vsi so mislili, da je bila ladja prepihani na koščke. Ampak, kljub pričakovanjem škode cruiser je bil zanemarljiv. Dejstvo je, sestavljali so le povsem iztrgan iz strani barve.

Po eksplozijo jedrske bojne konice je bila pod vodo. Tokrat škoda je veliko bolj pomembna. kožne listi so bili stisnjeni v križarke in mu je uhajalo, vendar je potonil in dal banki. Ta odpor nemške ladje je zadela Američani. Načrtovala je popolnoma uničena v bombnih napadov z zgoraj. Zdaj je "Prints Oygen" vleče na atol Kuazlen pričakovane prihodnje teste.

Ampak, žal, trup je bil preveč radioaktivno onesnažena. Zato cruiser kljub temu odločil, da uniči v. Vendar pa je tudi po tretji eksploziji ladja ostala pri življenju. Njegova poplave postopoma prišlo, ko je eden predal poplavljena po drugi strani. Končno, 1946 črpalke so v 20 dneh od decembra ne bodo kos prihajajočim vodo. Ladja je na cedilu, in okna so pod morsko gladino. Vojska ZDA je še poskušal rešiti ladjo, vendar je bilo prepozno, je križarka potopila blizu atolu Kuazlen, tako na površini kobilice. V mestu njegove posmrtne ostanke so na dnu morja na ta dan.

Resnično presenetljivo odpornost ladje. Vendar pa obstajajo nekatera vprašanja. Kaj pa, če cruiser ni bil samo tarča jedrskih bomb, vendar pa bi bila ekipa, ki se bori za življenje ladje, krpanje lukenj, pomoč za črpanje vodne črpalke? Možno je, da je v tem primeru celo tri eksplozije ne bi bilo dovolj, da se potopi v "Prints Oygen".

Toda Kakor koli že, je ladja, ki je bila zgrajena z Nemci strašiti Američane in njihove zaveznike, postal Nevedoč sokrivec pri testiranju najmočnejših na svetu, ki bo služila kot simbol ameriške vojaške moči. Vendar pa so bili Američani zdaj drugi glavni kandidat. Po padcu Tretjega rajha, je bila Sovjetska zveza.

Splošne značilnosti ladje

Križarke "Prints Oygen" je na svoj način edinstvena ladij. Kot vse težke križarke »Admiral Hipper", več kot 10 ton izpodriva plovila, čeprav je ta meja marker za ladje tega razreda v skladu z omejitvami, ki temeljijo na Washington. Toda Nemčija je sama zastavila obseg dovoljena. Vendar pa je zaradi povečanja tonaže ladje hit svojo hitrost in agilnost.

Čeprav je prvotni namen gradnje "načela Eugen" je krepitev nemškega ladjevja v bitki Atlantika, v resnici, je izlet večinoma v vodah Baltskega morja, ali na splošno je bil položen gor. Ladja je sodelovala le ena bolj ali manj hude bitke, na samem začetku svojega spopadov zgodovino - v bitki pri Danska ožine. V tem primeru se za celotno obdobje njenega obstoja se je križarka ni uničil nobenega sovražnika ladjo.

Vendar, in sovražnik ne more na noben način povzroči resno škodo na ladji "Prints Oygen", čeprav so napadi izvajajo, in iz morja in iz zraka in iz zemlje. Postal je edina nemška križarka, ki se je ohranil celotno do konca vojne. Tudi jedrskega orožja so le tretji čas, lahko presežejo to titan je tako močna, da je bila narejena. In potem, v prisotnosti posadke na krovu, je možno, da trikrat, in ne bi bilo dovolj.

Čeprav so številni strokovnjaki kritizirali zasnovo cruiser, ga kliče neroden. Krivdo je dal ladjedelničarje, da je v celoti oklepna vozila, za razliko od večine ladij iz časa, smo rezervirana le najbolj občutljiva in pomembna za ohranjanje zdravstvenih področij. "Prints Oygen" je bil v celoti oklepna. Na mnogih področjih oklep je pretanek, da bi bilo resnično zaščito, ampak hkrati pa je dodatno breme za vozilo zmanjša svojo hitrost. Tudi knjiga je še posebej pomembni deli so tanjši od podobnih plovil na sovražnika. Ampak, kot se je izkazalo, je bilo dovolj, da prenese večkratnega bombardiranja iz zraka in morja, in celo, da mu jedrskega orožja vsi isti knjigi iz leta nemške križarke. Tako, da dejstva prekinil vse teoretične špekulacije kritike na devetk.

Veliko v smeri, ki je ustvarjalce "Princ Eugen«, pravi v današnjem času. Na primer, fleksibilnost, multi-tasking, ciljno prednost pred moč Volley pomembnih elektronike v kontrolo, posebno vlogo odkrivanje sovražnika.

Ampak na splošno, je treba opozoriti, da je križarka "Prints Oygen" še vedno ni izpolnila eno od glavnih nalog, določenih pred njimi v svetovnem merilu, številnih objektivnih in subjektivnih okoliščin. Krivi pa so bili pogostih okvar Nemcev v Atlantskem oceanu, in prevrednotenje posebnosti križarke. On ni mogel postati odločilna sila v Atlantiku ali celo bi lahko vsaj nekaj znatno škodo za sovražnika flote.

Eden težko rečemo, da je ladja plačani za svoje stroškov 109 milijonov Reichsmarks. Kljub temu pa je še vedno uspelo, da gredo dol v zgodovini zaradi svojega edinstvenega in neprimerljivega stabilnosti v jedrskih poskusov ameriške vojske, ki je presenečen tudi začinjene z veliko vojaških in znanstvenikov.