"Sukhoi SuperJet 100-95". Sukhoi SuperJet: notranja ureditev, najboljše sedeže na letalu

Zrakoplov "Sukhoi SuperJet 100-95" - korotkomagistralnoe letalo domačega razvoja. On se šteje v ponos ruske letalske industrije. Zato je bil razvit na podlagi zasnove "Sukhoi Civil Aircraft" Bureau (Closed Joint-Stock Company "SCAC"), skupaj s tujimi podjetji.

Zgodovina razvoja

Razvoj letala Sukhoi SuperJet se je začela leta 2003, ko je JSC "Sukhoi civilne zrakoplove" prejela nepovratna sredstva za razvoj projekta ruskega Regional Jet, katerega velikost je približno 3 milijarde. Ameriških dolarjev. Sestavljanje prvi model je bila zaključena v januarju 2007, Komsomolsk-on-Amur. 28. januar istega leta je prišel za testiranje v mestu Zukovskemu. Predstavitev novega letala je potekala 26. septembra na Amur Komsomolsk-on-.

testi letenja so bili izvedeni v letu 2008. Prvi polet je bil dosežen na december 24 testnih pilotov in Pushenko Chikunov. Letalo je bilo v zraku za približno 3 ure, in največja višina do 6 kilometrov. Leta 2008 je začel proces pridobivanja certifikata o IAC, ki se je končalo februarja 2011, je bila "Sukhoi SuperJet 100-95" v letu 2009 predstavljen na Le Bourget zraka kažejo. V istem prvem poletu letala, je bil popoln, opremljen s potniško kabino.

Prva proizvodnja letala začela delovati letalskega prevoznika "Armavia" v letu 2011. 100LR - Leta 2013 je bila razvita nova različica z razširjeno paleto let. Do leta 2018 se načrtuje ustanovitev SSJ-100SV z večjo dolžino trupa.

Kljub temu, da je JSC "GGS" preživela dva svetovno gospodarsko krizo v letih 2008 in 2015. Podjetje je še, da se prijavite milijard dolarjev naročil.

oblikovanje Lastnosti

Sukhoi SuperJet izdelana po klasičnem aerodinamične konfiguracije in predstavlja dvojno turboventilacijskimi nizkoplan. Krila so arrow-oblikovane in opremljene odnoschelevymi lopute. Membrana struktura nos je mehanizaciji in koren kril uporablja kompozitnih materialov. V funkciji pilotski kabini izvaja nadzorni gumb za stransko kolo, tako imenovani saydstik. Oblikovalci so trenutno prizadevajo razviti konce na krilih za nove modele, in obstoječih. Mehanske lopute manjka v strukturi, saj je predviden sistem za zaščito pred dotikom na rep del letala s pristajalne steze med vzletom.

Letalski prevozniki delujejo "SuperJet"?

"Sukhoi SuperJet 100-95" upravlja ne samo ruski prevozniki, temveč tudi v tujini. Med domačih operaterjev letalske - "Aeroflot" (26 enot), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Tudi letalo v lasti ROSOBORONEXPORT, medtem ko se dva - Ruski težavne situacije ministrstvo. Letalo te vrste je prisoten v floti naslednji tujih prevoznikov:

• "Armavia" (Armenija) - 1 skupaj;
• "Lao Central Airlines" (Lao) - 1;
• "Interdzhet" (Mehika) - 20;
• "Sky Aviation" (Indonezija) - 3;
• "Komlyuks" (Švica) - 1.

možnosti

Kdo je glavni konkurent letala "Sukhoi SuperJet 100-95" na trgu zračnega prometa je najbolj vročih ameriško letalo "Boeing 737". Po statističnih podatkih, po vsem svetu, je ena "737" sedi na vsakih pet sekund. Kljub temu je domača "SuperJet" more tekmovati z njim, ker je njegova nabavna vrednost precej nižja.

Zdaj so letala, ki opravljajo predvsem ruski in več tujih letalskih družb. Do leta 2025, analitiki napovedujejo rast povpraševanja po SSJ letal po vsem svetu, tako da bo delovala v 26 državah. Čeprav anti-ruskih sankcije, je nekatere evropske prevoznike, kot so "Blue Panorama Airlines" (Italija) in "SitiDzhet" (Irska), sklenila pogodbo o dobavi. Vendar pa je prednost na trgu za našo državo je azijskih, ne ameriški. Proizvajalec nenehno pogaja z letalskimi prevozniki v azijski regiji, še posebej specializirano za nizkocenovnega prometa.

"Sukhoi SuperJet 100-95": notranja ureditev, najboljša mesta

Klasična shema dva razreda potniški kabini pomeni prisotnost 12 sedežev za "poslovnih" potniki razreda, in 75 - za gospodarski. Funkcija razpoznavna je postavitev razporeditev sedežev - v vrsti 5 (2 levo, desno 3). Kuhinja, ki je se nahaja na začetku kabini. Obstajata dva stranišča - na zadnji in sprednji del letala.

Najbolj priročno kraji se nahajajo v seriji 6. Tam je dovolj prostora za noge. Poleg tega, da je pred sedečih potnikov. Stoli, ki so v sredini kabine, so tudi dokaj udobno, ker so pokončen hrbet. Razdalja med sedeži je 81 centimetrov.

Najbolj neprijetno kraji so kraji skrajne serije o stranišča, ker particija za sedeži ne omogočajo, da v celoti nasloni.

Nad prikazuje standardno postavitev vzorec. Vsak letalski prevoznik v skladu s svojimi potrebami lahko spremenite.

"Sukhoi SuperJet 100-95": potovalnih pregledi

Mnenja potnikov na letalu najdemo tako dobro in ne tako dobro. Med pozitivne vidike za sprostitvi zrakoplova:

• Široka in prostorna kabina.
• Dodatne širok potniški sedeži mehki.
• Novost letala.

Med pomanjkljivosti potnikov reči:

• Slaba zvočna izolacija sistem.
• Ozke prehodi;
• Pomanjkanje individualne prezračevalnega sistema.
• Močna vibracije tal.
• Škripanje pristanek.
• Tuje zvoke med letom.
• Nekaj izhodi v sili (v primerjavi z "Boeing" in "Airbus").
• Neprijetna lokacija izhodov v sili.
• V salonih storitev ni particije - je le zavesa.
• Constant zamude zaradi tehničnih razlogov.

"Sukhoi SuperJet 100-95" - nacionalni ponos ruske letalske industrije, to je prvo letalo razvila v času nekdanje Sovjetske zveze. Njegova oblika je sodobno digitalno tehnologijo. V bližnji prihodnosti se bo več kot 150 letal za ruske in tuje letalske družbe, je treba izdelati in dobaviti. Letalo osredotočila na regionalni območju prevoz do 4000 kilometrov majhne obremenitve. Potniki, ki letijo na "SuperJet", je ugotovil, da mora letalo je treba razširiti.