Starter "Chevrolet Niva": Možne težave in rešitve

Verjetno ne sam avto, ki bi namestili predjed. "Chevrolet Niva" - ni nobena izjema. Včasih starter gre dol, ker pa deluje samo obnoviti z lastnimi rokami ne bo težko. To je le treba vedeti, skupnih problemov te enote in biti sposoben, da jih odpravi. Bil je zelo preprost in ga je mogoče enostavno rešiti.

Tudi če je avto "Chevrolet Niva" novo, iz neuspeha starter za javnost nihče ni imun. To je lahko pogosto zgodi, in izdelave. Zato moramo biti sposobni diagnosticirati teh vozlišč. Prav tako je pomembno vedeti, napravo gostitelja in načela svojega delovanja. Upajmo, po tem članku, bo tudi začetniki uporabniki lahko služi zaganjalnik.

Kako je starter?

"Polje Chevrolet" element je opremljen z električnim motorjem DC. Dejansko je zaradi elektromagnetov. Poleg tega je opremljen z najnovejšo orodja in planetarne tip vlečne rele.

Nazivna moč 1,55 kW. Trenutna poraba v načinu največje zmogljivosti ne več kot 375 A. V zavornega navora, lahko sedanja dosegli raven 700 A. Na mirovanja potrebuje več kot 80 A.

Starter je sestavljena iz 28 delov. Struktura motornih magnetov delajo pri stalnem toku. Vse postavke se nahaja v ohišju, in sidro s pokrovom priviti vijake. armature gredi je nameščen na nosilec, kot tudi v pokrovu. Ko je član vrti, navor prenaša na pogonsko gred. Pomaga starter v tej planetarni menjalnik.

V okviru slednjega pa je tudi "nosilec" in zobnik z notranjim ozobjem. So vrti s pomočjo igle ležaji. Kaj drugega je vključena v starter? "Chevrolet Niva", poleg zgoraj navedenega se zaključi z mehanizmom čopičem.

Princip delovanja

Ko se voznik obrne ključ za vžig, stike v bližini, ki poteka skozi starter rele. "Chevrolet Niva" in njegov motor tako daleč. Moč je na voljo na zadrževalni in oprijem navijanje. Magnetno polje v njih z določeno silo potegne armaturo v ohišju, s čimer stisne povratno vzmet.

Zatem se sidrna palica in potisne kontaktno ploščo. Ona zapre kontaktov na navijala rele. Električni zaganjalnik začne predenje. Hkrati sidro plug potisne zaganjalnik Bendix ( "Chevrolet Niva 1600 "je opremljen tudi z njimi). Na prestavno nizu BENDIX. To se ukvarja vztrajnik na motorju avtomobila.

Ko se vztrajnik vrti hitreje kot predjed in BENDIX prestavi, je potrebno s prostim tekom. Ona ne privošči navora pri BENDIX in nato uporabite vzvod premakne nazaj. In zaradi povratno vzmetjo, postavka gre v prvotni položaj, ko je začel motor.

Starter in razbijanje

Kaj starter neuspeh? "Chevrolet Niva", kar se tega tiče, in katero koli drugo vozilo, deluje zelo intenzivno. To vodi k izhodno vozlišče sistema. Za začetek popravilo, preden je treba ugotoviti vzrok za neuspeh. Edini način, da se ponovno vzpostavi to pomembno mesto njegovega delovanja. Če boste to storili popravila sami, lahko stroškovno učinkovito. Na primer, če je avto "Chevrolet Niva" ne zvijajte zaganjalnik, je pogosto razlog ne leži v neuspehu vozlišču, in izpraznjenega akumulatorja.

Za avtomobilski motor spet redno rastlina, napolnite baterijo dovolj. Ampak baterija je lahko uporabna. Potem, strokovnjaki priporočajo, da preveri žice - terminale in kontakte lahko oksidirajo.

Težave, ko je starter začela

Nekatere težave v starter lahko diagnosticiramo mimogrede je začel avto motor. Na primer, če je, potem ko so več poskusov vključeni vožnjo zaganjača rele, "Field Chevrolet" ne sme začeti. To je teoretično povezana z zlom rele tuljave. Toda v praksi se to zgodi zelo redko. Ta problem je rešen tako, da se žicami, stike, čiščenje, zamenjati ali polnjenje baterije.

Starter vrti prepočasi

Moramo zagotoviti, da je baterija dovolj napolnjena. Nato preverite stanje žic in sponk. Taka napaka lahko povzroči prezgodaj vžig. To lahko povzroči tako imenovane backfires, ki delujejo v nasprotni smeri vrtenja ročične gredi. Moč se prenaša na starter, ko je v poslu z vztrajnikom. S tem se bistveno zmanjša učinkovitost.

Pogosto so ti simptomi kažejo na probleme v električnih delov naprave. Diagnoza se lahko izvede šele po odstranitvi in demontažo. Ampak samo omenim, da so težave povezane z zbiralcem ali podpisane z zaprtjem svojih plošč. V večini primerov, preprosto podvisli ali obrabljenih ščetk v elektromotorja.

Zaganjalnik ne obrniti kolenasto gred

pojavi tudi takšne težave. Starter je zasnovan tako, da deluje pod določenimi hitrostmi. Če so žice poškodovane zaradi korozije, če so dovzetni za okužbe, lahko povzroči počasno vrtenje ali celo popolno nezmožnost vozlišča.

Drugi razlog - prestava, ki je iz neznanega razloga ne more priti v stik z vztrajnikom ročične gredi. Prav tako lahko zdrsne sklopke. Včasih je vzrok za to vedenje v zaklenjeni motorju.

Starter vrti, vendar ročična gred ne vrti

Če starter obrne vendar motor ne deluje, nato pa strokovnjaki priporočajo, da preverite stanje zob na vztrajniku in zobnika BENDIX. Če je vozilo mogoče kritično poslabšanje zob. Preverite svoj status s posebnim montažno luknjo. Prav tako se lahko nadomesti z nakupom starter rekomplekt na "Chevrolet Niva". cena ostane okoli 500 rubljev.

Isti simptomi in pokvarjen pogon. Če starter pastorek ukvarja tudi z vztrajnikom motorja, vendar se ne vrti, preverite starter na ravni obrabe in prisotnosti drugih mehanskih poškodb. Vozlišče je lahko neustrezno nameščen.

Kot je za predjed, za popravilo za avtomobile, "Chevrolet Niva", združevanje in cena se lahko zelo razlikujejo. Toda večina proizvajalcev upoštevati vse podrobnosti, ki se obrabljajo in jih je treba zamenjati.

diagnostika

Torej, prva stvar je naprava priključena na akumulator in na meter. Lahko se priključi preko kontaktnega vijaka na vlečno rele. Priporočljivo je, da uporabite to žico, prerez najmanj 1,6 m². cm., in zagotoviti, da ščetka dobro prepognjeni na zbiralnik za temperaturo sklop je normalno.

Veriga starter baterije in števec bo pomagal pri diagnosticiranju napravo. Dokončanje stikalo krme 12 do terminala. Ta postopek se izvede trikrat, nenehno spreminjanje pogojev zaviranja. Circuit se vklopi za kratek čas.

Če vozlišče ne vrti, in njegova slišen hrup, ni težko sklepati, da je naprava v okvari.

Samo občutek zaganjalnik v polnem zaviranju. Ta diagnostična metoda omogoča ugotoviti vzroke za neuspeh in uspešno pomagajo popravljati naprave. Za ta postopek, morate vklopiti starter in hkrati preverite ampermeter. Delujejo meritev multimeter napetosti, kot tudi merjenje zavornega momenta. Sedanja ne sme biti višja od 700 A. Napetost - ne več kot 5 in zavorni navor - manj kot 13.72 Nm.

Če drugih kazalnikov, starter je v okvari. Če je trenutna je nad in pod časa, to pomeni, da je vzrok napaka v zvezi z zaprtjem notranjosti armature navijanje. To je vredno preverjanje tuljav. Možno je tudi, da zemlja armatura navijanje.

Demontaža svoje roke

Te metode diagnosticiranja se lahko izvede le, če namestite napravo. In za to, morate vedeti, kako odstraniti predjed. Na "Chevrolet Niva" je, kot sledi:

• Pred odstranitvijo je treba prekiniti žice iz minus baterije. Na podlagi nasvetov lastnikov, je najbolje, da razstaviti zaganjalnik skozi spodnji del avtomobila. To bi moral biti preleta pit. Ko je akumulator odklopljen, odstranimo zaščito motorja.
• Samo starter montiran na tremi vijaki. Za pritrditev naprave, morate le, da jih odvijte. Spodnji vijak odvijte dno - to je priročno. Preostala dva vijaka od vrha obrniti na bolje. Najbolj problematično se šteje, da je zgornji vijak.
• Po odstranitvi vijakov, razstaviti toplotna zaščita. Na strani ukrivljene kositra PPC, in dnom, ki ima spredena kositra vijak. Nato lahko nežno potegnite zaganjalnik. In bolje, da se združijo z žicami. Tukaj so samo dve.

Prvi korak je enota čista, brez stika in pritrditev umazanije, mazanje mehanizma. Če je potrebno, opraviti zamenjavo okvarjenih delov. Lahko namestite novo starter in "Chevrolet Niva". Cena novih enot, odvisno od proizvajalca, od 4000 str.

zaključek

"Chevrolet Niva" - domače cestno vozilo. Njegova prevzeti tisti, ki kategorično ne marajo kakovost lokalnih cest. To je relativno poceni in dostopnih avtomobilov. Torej, za tiste, ki so se odločili za nakup SUV "Chevrolet Niva", združevanje in cene začnejo od osnove - L, ki je ponarejen kolesi in centralno zaklepanje, za 545.000 rubljev. Največja različica istega - LE, s klimatsko napravo in power dodatna oprema, vredno 629.000 rubljev.