Sovjetski, nemška in ameriška oklepna vozila druge svetovne vojne

Kako se je razvil oklepnih vozil iz druge svetovne vojne? Kaj je sovjetski tanki, sovražniki ali zavezniki? Nemški proizvajalci oklepnih vozil, je bilo v kakšni smeri in rusko? Ta vprašanja so pomembna, ne le na redni bralca, ampak tudi mnogi strokovnjaki, ki proučujejo to obdobje. Glavni predstavnik oklepnih vozil - rezervoar, prek katere je prejela številne pomembne bitke.

Osnovna razvrstitev tankov

Razvrstitev cisterne ni razvila čez noč. Zlasti v obdobju večkrat se je med obema svetovnima vojnama, koncept uporabe teh vojaških vozil. Ustvarite edinstveno oklep, ki lahko deluje v različnih klimatskih razmer na različnih področjih in opravljajo različne naloge - to je zelo težko izvedljiva naloga. Torej, najprej ustvariti cisterne na podlagi potrebe za to vrsto orožja, so pogoji za njegovo uporabo in vedno upoštevanje ekonomskih dejavnikov, to je sposobnost države, da preživijo določen znesek.

Poudariti je treba, da je v številnih državah razvrstitev cisterne drugačen in do neke mere arbitrarna. Na primer, v točki Sovjetske zveze na maso borbenega vozila in predvsem na njen namen. V Nemčiji, da daje prednost kalibra orožja. V Veliki Britaniji, delitev oklepnih vozil, proizvedeno po svoji glavni cilj.

Izbruh sovražnosti, ali nemških oboroženih

V tridesetih letih je prišlo do korenite spremembe v zaposlovanju tankov boj. To je privedlo do dejstva, da so se razvili iz čisto pomoč pri enem od glavne udarne veljavnosti kopenske sile. Na račun večjega teoretičnega raziskovanja pri uporabi oklepnih vozil, veliko število znanstvenikov, so strokovnjaki ugotovili, da z osredotočanjem na določenem območju območja rezervoarji, jih lahko uporabi za reševanje nekaterih operativnih problemov. Nemški oklepna vozila druge svetovne vojne za obdobje od leta 1939 že zbrati v celotnih skupin tank.

Ker v Nemčiji je bilo več vrst tankov. Ti simboli se uporabljajo precej zapleten lik niz kratico PzKnfw, ampak dobesedno to - oklepno boj vozilo. Prvi tank, delo v službi, ki jih nacistične Nemčije, je postala lahek T1.

Z dolžino približno 4 metrov, je bil boj proti teža naprave 5.4 ton. To je imelo neprebojne oklopne plošče z debelino od 6 do 13 milimetrov. V stolpu, dva mitraljeza, posadka sestavljena iz dveh ljudi, ki so bile ugotovljene. Največja hitrost v cestnem prometu je bila 37 kilometrov na uro, ter na smučeh - okoli 20.

Druga vrsta tank v nemški vojski je bil T2. V mnogih pogledih je bila podobna T1, vendar imajo bolj močno orožje, in posadka sestavljena iz treh ljudi, ki so že. T1 in T2 še nekaj sprememb. Večinoma so bili različni podvozje in pogonski agregat. Nemški oklepna vozila druge svetovne vojne do začetka sovražnosti leta 1939 je bilo približno tri tisoč cisterne.

Češkoslovaške vojne stroji in naprave

Na Češkoslovaškem je bilo zaseženo, kot samih rezervoarjev in tovarne, kjer se izdelujejo. Ta boj vozila so določena LT35 in LT38. Nemci so dobili indeksi 35T in 38T. Češkoslovaške cistern, ki niso bili samo svetloba v primerjavi z nemškimi avtomobili, so bili opremljeni tudi z bolj močno orožje.

Debelina oklopnih plošč je bila tudi bolj in načeloma bi lahko govorili o njihovi boljši zaščiti, če ne ", ampak". V nasprotju z nemškimi tanki, ki so varjene konstrukcije, Češka zbrali s kovicami, in ko je rezervoar dobil lupino, ki je letel in ranjenih posadke, tudi v primerih, ko ni bilo penetracije skozi oklep.

Kasnejše smislu izuma Nemški oblikovalci

Nemški oklepna vozila druge svetovne vojne se je nenehno izboljševati. Vsi novi cilji so bili določeni za razvijalce. In kmalu tam T3 in T4. T3 je tega že dolgo velja za vrhunsko oklepnih enot v Wehrmacht. Teža avtomobila boj je bil skoraj 20 ton. Maksimalna debelina oklopnih plošč dosegla 30 milimetrov. Sprva T3 oborožen s pištolo in tri pištole, od katerih sta bila dva, vgrajenih v stolpu, in tretji - na sferično ležaj v čelnem broneliste.

V zvezi s T4 rezervoarja, je s številnimi lastnostmi je podobna T3. Približno enako težo spopadov, kazalniki varnosti, oba uporabljata isti tip motorja in posadka sestavljena iz petih moških. Glavna razlika je bila v rokah.

domača gradbena tank

Toda tisto, kar loči sovjetskih oklepnih vozil iz druge svetovne vojne? Razvoj Tank v Sovjetski zvezi v prvi polovici leta 1930 je bila na podlagi izkušenj tujega proizvajalca, v glavnem - Britanski in ameriški. Leta 1938, na rokah je težko KV1. oklep rezervoar je protivosnaryadnym. Maksimalna debelina oklopnih plošč - 75 mm. Oklepna Nemčija Druga svetovna vojna je bila 2,5-krat manjša od debeline oklep.

Težje ustvarjalci nalogo odločila, da T34. In je treba opozoriti, da so dobro opremljeni z načrtovanimi cilji. Ta tank, ki ima veliko ognjeno moč, zanesljivo požarno zaščito in visoko mobilnost, ki je služil kot referenčna točka, ki je zasnovan za celotno sovjetski tank oklepnih vozil iz druge svetovne vojne.

imela krepitev zaščite oklep, ki se je v splošni okvir tog srednji tank. Največja debelina pločevine 45 mm, in oblikovalci so jih postavimo pod kotom. To povečuje verjetnost odboja. In kar je najpomembneje, skoraj podvoji debelino vodoravni oklep. Prav tako, oblikovalci določiti optimalne kote naklona. Najbolj ranljivi del spredaj, je bil bolj in manj na straneh.

ZDA oklepna vozila druge svetovne vojne

Med drugo svetovno vojno, je ZDA doživela revolucijo pri oblikovanju in proizvodnji rezervoarjev. Ameriški orožje "Sherman" je zmago. Zasnovana je bila za posadko petih. Poleg glavne 75mm topovi na stolpu, je stroj opremljen s tremi pištolami in malt do 50,8 milimetra dimno zaveso. Oklep je imelo debelino največ 100 mm. Glavna prednost tega rezervoarja je bilo dejstvo, da združuje prednosti lahkih in srednje velikih cisternah.

Seveda pa je oklepna vozila druge svetovne vojne ni omejena na te strukture. V celotnem obdobju sovražnosti razvijalci nenehno upoštevati vse prednosti in slabosti posamezne vojaške enote, in ker je bila ta izvedena posodobitev.