"Riga-11" (kolo) tehnični in značilnosti

Znan v času Sovjetske zveze "Sarkana Zvaigzne" - Riga Motor rastlin, specializirano za proizvodnjo lahkih mopedov. V tistem času so bili eden izmed najboljših predstavnikov v svojih kategorijah. Enajsta Model je zamenjal sedmi seriji. Edina sprememba je bila odstranitev posode za gorivo ponovno na vrhu okvirja, zaradi česar je lažje za vožnjo po klancu navzdol. Kot pogonsko enoto, opremljeno s tehnologijo motorjem dvotaktni s kapaciteto 1.2 KM, zmogljivostjo petinštirideset in pol kubičnih centimetrov. Ko je za hlajenje zraka naprava motor razvil hitrost do petdeset kilometrov na uro.

"Riga-11": tehnične specifikacije

V nadaljevanju so glavne parametre velja za moped:

• teža je 45 kg na največji možni obremenitvi 100 kg;
• dolžina / širina / višina - 1,97 / 0,75 / 1,15 metra;
• Medosna razdalja - 1200 mm;
• Oblikovanje omejitev hitrosti vrednost - štirideset kilometrov na uro;
• Prednje vzmetenje - Teleskopske vilice vzmet amortizerji;
• podobno kot zadnji kos - toga tipa;
• zavorni sestav - Bobnasti z individualno pogonom na vsako kolo;
• Glede okvirja - Spinal varjene konstrukcije.

"Riga-11" - moped, ki je bila izdana z velikostjo pnevmatike 2,25 za 19 centimetrov.

elektrarna

Kot je za motor vozila, je možno, da bodite pozorni na naslednje:

• dvotaktni znamka bencinski motor D-C6;
• njena delovna prostornina - Sorcerer pet kubičnih centimetrov;
• hlajenje - čiščenje zraka iz komore (gonilke) z;
• Velikost cilinder je 38 milimetrov;
• kompresijsko razmerje - 6, pri prehodu bat Rezultat 4.4 cm;
• Največja motor učinkovitost proizvede 1,2 konjskih moči na štirih in na tisoče pol vrtljajev na minuto.

Sovjetska moped opremljen z enostopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko trenje doseže navor za 29 Nm. Teče agregat se izvede z vrtenjem pedal. Vozlišče predstavlja magnetnuyu vžigalni sistem. emisije izpušnih plinov, ki jih dušilec zvoka s pregradami za dušenje. Ko je hitrost prenosa enaka vrednosti 4,2 prenosnega verige 4.1 (uporablja uplinjač - K-34).

lastnosti

"Riga-11" - moped, ki je bil določen napredek v primerjavi s prejšnjimi podobnimi modeli. Spinal okvir sestoji iz osrednje cevi, ki so privarjene na prednjih vilic držalo, motor in nekatere druge sestavne dele. Postalo je bolj tog in čvrst. Ogledov Sovjetska moped postala prva sprememba, ki je opremljen s spinalno vrsto okvirja.

Najšibkejši člen pri oblikovanju vozilu jeklena kolesa. Kljub temu je v primerjavi s sedmim razlike, ki jih je prejel večji presek in pri vožnji po slabih cestah z brezen ni tako hitro deformira. Sama zasnova koles je ostala nespremenjena.

Voznik visoko kolo zagotavlja udobno prileganje, s parom vpenjanje članov z vijaki pritrjen. Ta rešitev omogoča, da hitro in zanesljivo spremeni svoje stališče. Sklopke in prednje zavorne ročice na nastavka, vgrajenih v obliki peletov, zaščito pred poškodbami, če pade.

Naprava po drugi vozlišča

Izboljšana naprava za sedež. Njegov primer je postal močnejši, kot tudi povečana debelina blazine. Ta odločitev je dovoljeno, da bi voznik bolj udobno prileganje in povečanje uporabnega prostora za shranjevanje orodja. Vzmet sedež pritrjen z novimi elementi, ki zagotavljajo zanesljivost celotnega sklopa.

Rezervoar za gorivo je povezan z prtljažnik na zadnji strani mopeda, tvori izjemen platformo sposobna vzdržati 15-20 kilograma. Posoda za gorivo je štiri litre. Ta stalež je dovolj za približno dvesto kilometrov.

Zahvaljujoč trdno zaloge napredku "Riga-11" - moped, ki je postal priljubljen med prebivalci mest in podeželja. Motor ostaja enaka, vendar je veriga je narejena v novem, bolj trpežne in dolgotrajen različico. Zaradi široke pnevmatike motornih premaknilo na desno od točke polnjenja okvirja za sedem milimetrov. To je omogočilo, da se sprednji in zadnji zobnik v isti ravnini.

Rezervni deli za motorna kolesa "Riga-11"

Potrošni material za obravnavano tehniko, je zdaj precej težko najti. To velja za originalni deli. Analogni razlike dejansko pobere ali red, saj so enostavne in nezahtevne.

Med serijsko proizvodno motocikla so rezervni elementi v zadostnih količinah. Mnogi uporabniki lasten prsti motorja in druge sestavne dele v poskusu, da bi izboljšali ali jih popraviti. To je zelo sposobna oseba, ki ima minimalno znanje o strukturi strojev na dveh kolesih.

ocene potrošnikov

Lastniki obravnavanem tehnike ne pozabite, da je "Riga-11" - mopeda, ki je postal pooseblja sanje iz otroštva. Njegova preprostost in nizko ceno, skupaj z modernizacijo, so bili odločilni dejavniki v priljubljenosti prevoza v mestih in vaseh po vsej državi.

Med prednosti avtomobila je navedeno naslednje:

• bolj stabilne široka kolesa;
• racionalizirati sedla;
• močna in praktično mopedov okvirja.

Sedaj so uporabniki bolj nostalgični za čas, ko bi lahko osebno gredo skozi vse orodje in biti ponosen na to. Sodobna Vozilo se uporablja predvsem kot eksponat ali muzejske radovednosti nepozabno.

Najtesnejša konkurenta

Moped, da je čas, "Riga-11" ni bilo veliko tekmovalcev v svojem razredu. Popular so enote iz istega proizvajalca pod simbolom 7, 12 in 16. Od enajstega spremembe, pa tudi razlike v rezervoarju dogovoru plina, jeklen okvir, širokimi kolesi in nekatere spremembe na motorju. Preostali del mopedov so bili skoraj enaki.

Iz drugih sovjetskih proizvajalcev, ki proizvajajo konkurenčne tehnike, je mogoče omeniti "Karpaty" in "Verkhovyna". Pri tem je treba poudariti, da je bilo veliko delov za mopede zamenljivi, enostaven za uporabo, vzdrževanje in popravila.

zaključek

Če povzamemo, je treba poudariti, da je "Riga-11" - moped, ki je bil uspešen ne le v mestni, ampak tudi na podeželju. To je zaradi širokih koles in dostojno prtljažnika, ki omogoča prevoz do dvajset kilogramov tovora na slabih cestah, s hitrostjo približno štirideset kilometrov na uro.

Vozilo je bil prvi dvokolesno lahke naprava, ki je opremljena s spinalno vrsto okvirja. Poleg tega je bil spremenjen sedež in ročice sklopke in zavore, s čimer se poveča varnost in udobno prileganje.