Priprava podatkov in gibanje po azimutu

Kaj je bistvo gibanje po azimutu in kaj je njen postopek? Sprijaznimo se. Če imate, da se premaknete na peš čez dan na odprtem območju, medtem ko drži ležaj, bi morala operacija začeti z opredelitvijo določeni smeri in izračun razdalje za natančno izhod na določenem mestu. Vnaprejšnja priprava podatkov za gibanje na azimut je izračun poti za obsežno topografsko karto.

faze priprave

Najprej moramo temeljito raziskati območje, nato pa izberite pot gibanja in gre ven njenih posameznih odsekih vmesnih ciljev. Naslednja faza - izračun dolžine poti med njimi in določanje azimuta gibanja v vsako smer. Na koncu smo se pripravijo podatke neposredno na kartico ali ustvarite ločen diagram prihajajoči poti.

Tlakovanje smer karto, predstavljajo vse obrne na merjenje smeri kota na vsakem od njih. izračunati tudi dolžino ravnih odsekih, nato pa vse prenese na druge enote. Azimut vodi do magnetnega azimuta, razdalja v primeru prometa prihajajoči pešce pretvori v parih korakih, če bo šel z avtom - merilnik hitrosti se upoštevajo.

Kako premakniti v sistemu vnaprej sestavljenim

Zaporedje ukrepov je naslednja: medtem ko prvotni smernice, izračunati smer azimutnega, v katerem se bo premakniti na drugo, s pomočjo kompasa. Ob dosegel drugo ciljev, in določajo koordinate prebivališča, znova z isto smer kompasa se popravi prihajajoči premik do naslednjega v vrsti za tretjo točko.

V vseh drugih točkah je dejanje ponovil na podoben način. Prelomnica na poti, ki jo je lažje, boljše prepoznavnosti in lažji teren določena. Veliko je odvisno tudi od natančnosti izračunov. Običajno odklon v območju 1/10 premagati sredino. To pomeni, da je mogoče v vsakem kilometru 100 metrov potoval. V primeru izgube načrtovane smernice, tako da bi moral začeti iskati v krogu s polmerom desetino zadnjega potoval segmentu.

V nekaterih primerih, na primer, ki se gibljejo v sneg za smuči, dolžine poti se merijo približno, s poudarkom na hitrosti in pretečenih časovnih smučarje. Za nadomestilo za nepravilnosti, ki se pri zavijanju, uporabljajte jasno razlikuje pomožne mejnike. Kot tak, lahko ustreza luno ali sonce. Azimut je treba torej približno posodablja vsako četrt ure. Če se tak nadzor ne izvaja, je lahko pomemben odmik od načrtovane poti.

Kako se izogniti oviram

To je odvisno od tega, kakšen značaj je ovira in kaj je velikost. Če jo lahko razlikujejo od nasprotne strani oviro, pred začetkom svojem sporočilu število parov korakov in opisuje naslednji mejnik na svoji temni strani, izračuna razdalja med njima se pretvori v par korakov in dodal, da z rednim na poti. Potem proizvajajo mimo ovir, ki se gibljejo v svojo dolgo načrtovane točke, kjer obnavljanje želeno smer gibanja po azimutu in nadaljevali pot. Če nasprotna stran zapornice ni mogoče zaznati, nato pa pristop k ovire raziskuje območje, s pomočjo kompasa izračunati azimut v smeri vzdolž svoje meje, od začetka, da se premaknete bypass štetje nekaj korakov in po ravno pot.

Kako krmariti teren ponoči

Ta problem je veliko bolj zapletena, kot je usmerjenost v podnevi. Pregled v temi omejena predmetov težko, vse razdalje so opazili v popačeni obliki. Za samozavestno orientacijo je treba skrbno pripraviti ponoči. Frekvenčni merila za progo, ki se poveča in da segmenti od 3 do 6 km.

Smernice naj bi služil kot noč predmeti jasno ločiti od nebesnega ozadja. Ti vključujejo visoke stolpe, tovarniških dimnikov, cerkvene kupole, itd, kot tudi ležijo neposredno na poti liniji orientacije -.... nivojskih prehodih ceste, mostove, itd pot samo zato, da razdeli na odseke daljice. Na vseh zavojih se izračuna magnetnega azimuta s primernostjo kompas in točnosti podatkov avtomobilskega merilnika hitrosti predhodno nadzorovano.

Noč usmerjenost: gibanje po azimutu v temnih razmerah

Pred vožnjo načrtovano pot je treba skrbno preučiti in zapomnil možnost dostopa do kartice čim manj. Pri delovanju na poti na noč avto voznika o prihodnjih usmeritvah opozorjeni vnaprej za kritje kartic način boste potrebovali zanesljivo svetilko, opremljen s filtrom modro. Ta svetloba ne slepi oči in vam omogoča, da istočasno opazovati okolico.

Off-road gibanje azimut proizvaja oko (glede smeri), dolžina segmentov vodi za določitev merilnik hitrosti vozila. Težava je v tem, potreba po veliko eyestrain in težave pri priznavanju lokalnih predmetov. ponoči pogosto, da se ravnajo po nebesnih teles - zvezde in lune. Sprememba bi morala biti obvezna, da vse od njih, razen v Severni Star, so nagnjeni za premikanje po nebu.

Kako krmariti, ko je vidljivost omejena

Tako izraz sklicevalo na pogoje, v katerih zmanjšano optično razpoznavnost predmetov zaradi dim, megla, sneg, dež ali snežna nevihta, in prašni zrak. Pogosto omejena prepoznavnost v primerjavi s temi noči, ampak tu obstaja veliko razlik - noč je mogoče uporabljati radijskih in svetlobne naprave, enake neugodne razmere, ki ustvarjajo omejeno vidljivost, pogosto zmanjša možnost takšnih naprav v nič. Zaradi gibanja na azimut v takih okoliščinah je pogosto neizvedljiva.

Radijska komunikacija trpi letelo na visoke hitrosti delcev peska, prahu ali snegu. Zmanjšana vidljivost je lahko neprijetno realnost v skoraj vsakem trenutku - v primeru požara ali uporabe jedrskega orožja. Glede na možnost njenega nastanka, je bila pripravljena pot podobno prihajajočo noč - v primeru gibanja, ki ima trdo površino ceste. Premikanje skozi preostali del območja so na vnaprej izračuna na azimut zemljevidu. Vsaka pot je treba skrbno preučiti in najboljše kar lahko zapomniti. Premikanje je treba zabeležiti grafično na zemljevidu, ob upoštevanju vseh gibanja podatkov na azimut in vmesnih točk svojem mestu.

Kako krmariti v gozdu

V tem primeru je težava v omejenem pregledu in skromno število točk. Pot običajno utrl umazanijo cesti ali firebreak. Večina od njih se ne beležijo na vseh zemljevidih, in so zgolj začasna. S preučevanjem, kako naprej, bi bilo treba posebno pozornost nameniti naravi organov terena in vodo. Smeri na obzorju strank v gozdnem okolju je dovolj preprosta, da se ravna po lokalnih značilnosti - barve in hrapavost lubja, mah na štori in drevesa. Kot pomožni znamenitosti še vedno stojijo na sonce, luno in ozvezdja.

usmerjenost v

Gibanje v azimutu v velikem naselju je zapletena zaradi omejenega nadzora. Pot je položen na glavnih prometnih poti, poskuša obdržati število ovinkov na minimum. Vodeni z znamenitimi stavbami, mostovi, cevi industrije.

Če ste vpleteni v uničenje območja, naloga je zelo zapleten usmerjenost. Razlog - neusklajenost območje vnaprej Mapping. V tem primeru je treba na podlagi osnovnih oblik reliefa, navedenih v obliki plastnice. Upoštevajte, da se obrisi čeri, jamah in različnih jarkov po eksploziji, ki bi lahko bistveno spremenila, in da jih prepozna, da se primerja s kartico, ne bo mogoče doseči.

Struge komaj lahko spremenijo, vendar, če je prišlo do uničenja velikih hidravličnih konstrukcijah, lahko obsežna območja zemljišč začasno potopljena. Pod temi pogoji, železnice služijo kot najbolj stabilna od mejnikov, in na cesti, ki ima trdo prevleko - tudi v delno uničena spletu.

Kako krmariti v zimskem času

Zametov zglajena obliko olajšave. Mala jarki, jame, umazanijo ceste izgubljajo svoj pomen v tem smislu. Pod globoke snežne odeje je skoraj nemogoče videti majhno jezero, tramovi in tokov. Zima pogosto jih veliko začasnih cest, ki niso prikazane na zemljevidu.

V zvezi z vsemi zgoraj, težave z orientacijo v zimskem času se poveča s sklepom. Pridobite čim zimsko pot, ki jo velike objekte, železnice ali stolp način voden. Če je gibanje po azimutu morali smučati brez cest, je treba uporabiti kompas z očesom naselij in glavnih mostov.