Pregled in specifikacije Lada Priora

Lada Priora je vstopil na trg zelo dolgo, prvotno pa avtomobil ni imel veliko povpraševanja med domačimi kupci. Očitno je bil to razlog za več nadgradenj in izpustitev nove generacije modela.

Videz zadnje generacije "Priore" je radikalno preoblikovana, pred njim pa so veliki blok-žarometi pokriti s karbonskim steklom. Po zasnovi sprednje optike sta nova Lada Kalina in zadnja generacija Priore popolnoma identična. Pomembno spremenjena falshradiatornaya rešetka, zdaj razširi velik logotip podjetja, ki v vsakdanjem življenju ne privlači samega sebi nobenega amaterskega avtoheraldikaja, - a ne govorimo o žalostnem ...

Pokrovček ima udarec, zaradi česar vizualno postane dlje, ampak kar je najpomembnejše - zdaj je videti kot običajen pokrov motorja, natančno zložen med krila. V preteklosti je "2110" spominjala na videz tovornjaka iz prejšnjega stoletja, zdaj pa je bila taka kapuca prepuščena le "Nivi", v kateri je to storjeno za udobje servisiranja. Katera merila so bila uporabljena pred načrtovanjem "desetk" - ni jasna.

Za modelom se je pojavil modificiran pokrov prtljažnika in luči, in izgledajo precej impresivno. Prav tako je izginil plastični trikotni ventilator na zadnji strani stroja; Zdaj namesto plastike obstaja celotno oblikovano krilo, kar pomeni, da je en vir hrupa postal manj. Avto je končno prejel polnopravne zadnje luke - postali so večji in ne pokrivajo dela koles.

Strani telesa so ostali enaki, "dekimirani", in povedo o častitljivi dobi svojega videza. Ampak spremenjeno telo je končno omogočilo, da model dobi 4 zvezdice (12,6 točk glede na predpise EuroNCAP-a) za test sprednjega trka. Še enkrat ste prepričani, da če ste močno želeli v Rusiji, lahko to storite kakovostno, lepo, hitro ... Res je, da je vse pridobljeno iz potiska in konkurenti ne dremijo.

Tudi v avtomobilu se je dramatično spremenilo. Iz prejšnje "preprostosti" ni sledu, čeprav "duh" novega avtomobila AvtoVAZ, žal, ostaja dolgo časa. Ker proizvajalec uspe doseči takšne "arome" iz notranjih panelov salona - ostaja skrivnost in tudi za tujce, saj je AvtoVAZ že večkrat zatajil v tujem tisku.

Notranjost Priore so delali oblikovalci italijanskega koncerna AE. Vrh kabine je narejen v temnih barvah, dno - v vžigalniku. Na krovu instrumentov - nič odveč, kar prispeva k dobremu zaznavanju. Naprave - iz "Kalina". Na krmilni ročici je brisal ključe računalnika na vozilu, ki je prikazan na LCD-prikazovalniku armaturne plošče. Štiri polkrožne klicne številke oddajajo od vseh nadzornih in nadzornih naprav. V temi plošča žari s prijetno barvo solate. Na armaturni plošči med obema ventilacijskima luknjama je alarmna tipka, pod njim pa je precej ure. Še nižje je pravokotna vdolbina radia in predelek za majhne stvari, pokrit s pokrovom z veliko besedo "odprto", vendar smer te iste "navidezne" ni označena ...

Volan je postal drugačen in končno dobil niz prilagoditev. Središče krmila se na več mestih poveže z obročem, ključi zvočnega signala se prenesejo na zgornje nize. Za večje udobje je nad vzvratnim ogledalom nameščena posamezna svetlobna napeljava . Obstaja tudi termometer in predal za shranjevanje očal. Gumbi za krmiljenje električnih oken so nameščeni na vratnih naslonih za roke, v spodnjem delu pa je nišo za majhne stvari, vendar je zaradi zapiranja vrat neprimerna zaradi dizajna ročic, na "desetih" je vse naredil bolj udobno.

Začasno ukinitev avtomobila. Oblikovalec družbe VAZ je vgradil cevne vzmeti, v notranjosti zadnje gredi pa se je pojavil stabilizator, ki je zasnovan za izboljšanje krmilljivosti. Pod pokrovom je nov 1,6-litrski motor. Vse to daje majhno povečanje moči, vendar za težji avto potrebujete motor z večjo močjo. Največja hitrost potnega lista je 183 km / h.

Na videz Lada Priore ni bila revolucija v avtomobilski industriji, tudi v Rusiji. "Kalina" izgleda modernejše. Toda novi stroj, ki je skoraj brez modernizacije odšel s tovarne, že po definiciji zasluži pozornost. Avto je moderen in dovolj lep. Seveda obstajajo nekatere pomanjkljivosti, vendar jih je mogoče odpraviti brez težav. Tečajne značilnosti, kot pravijo, na nivoju: odlično tekalno orodje, dokaj dostojno motorje, dostojno hrupno izolacijo. Edina stvar, ki "pokvari" sliko je cena: tudi v ozadju sošolcev je avto drag in zdaj ni vsakdo pripravljen plačati več kot 10 tisoč dolarjev za nov ruski avto.