Pregled GAZ-330232

Uveden je bil leta 1994, lahka tovorna vozila gazela hitro osvojil CIS za njihovo zanesljivost, stroški, in zahtevajo minimalno vzdrževanje. GAZ kmalu začel razvijati novo spremembo podatkov avto. Najprej je gazela "vihar", nato podolgovate spremembe, in kmalu prvenec prvi domači avtomobilski majhno tonažo tovornjak GAZ-330232.

Mimogrede, v tujini kot demperi z nosilnostjo do 1.500 kg - niso redke. V Rusiji, ti tovornjaki ni obstajal do pred kratkim. Kaj je to čudno, avto in koliko lahko kupim? To in še več boste izvedeli v našem pregledu.

oblikovanje

Za podlagi inženirjev Gorky je vzel podolgovato platformo GAZ-330232. Dolge oblikovalci okvir dosegli znatno povečanje prostora v kabini in tovora. Zadnja sprejme do dveh kubičnih metrov tovora. Prevažajo v telesu popolnoma vse od gnojil, zaključna gradbenih materialov.

oblikovanje

Navzven avto spominja na znano obliko "kmet" z dolgo bazo. Pred GAZ-330232-288 nas pozdravi že znane zaobljene žaromete in nasmejan rešetko, mešanje gladko v odbijač učinka. Kolesa so isti - 16 centimetrov. V pritličju je nova optika - "pištolo" protivotumanok. Edina škoda je, da se odbijač in ogledala, ne pobarvane v barvi karoserije. V zvezi s telesom, je bila razvita v sodelovanju z avstrijskih kolegov inženirjev. Pri razvoju vozila je bila vpletena GAZ-330232 in avstrijsko družbo "Fuhrmann", ki predlaga novo izvedbo plošč. So drugačna od naše, da jih nimajo skrite votline. Dvig telesa - italijanski. Preostali delov in sklopov so bili oblikovani ruskih inženirjev.

salon

V notranjosti je prav tako ni bistveno spremenila. Sprememba GAS-330232 razlikuje le v prisotnosti nov ključ na stikalo na sprednji strani. Po pritisku samodejno ponjave telesno maso od platforme. Raztovarjanje poteka na desni strani. Tudi v kabini, lahko vidite novo roko, pobarvan v rdeči barvi. On je odgovoren za vklop napajanja vzletu. Kabina, kot v "kmet", lahko sprejme do 6 oseb.

tehnične značilnosti

Domače prekucnik GAS-330232 je opremljen z bencinskim motorjem UMP-4216, ki ustreza "Evro-3" emisijske standarde. Prav tako so kupci na voljo ameriški motor "Cummins" dizelski pogon. Prenos iz gazela v obeh primerih enak - v ročnim menjalnikom 5 hitrosti. Poraba goriva za vozila niso povsem ekonomično - do 16 litrov na 60 kilometrov na uro. Njeni uvozne konkurenti absorbirajo do 10-11 litrov goriva. V svoji masi neobremenjenega 2221 kg, je nov tovornjak pospešeno brez težav do 95 kilometrov na uro.

GAZ-330232: cena

Minimalni stroški novega tovornjaka nizko tonažo 600 tisoč rubljev. Za to ceno proizvajalec predlaga spremembo bencinskim motorjem in ročnim menjalnikom. Za komplet z dizel "Cummins", bodo morali plačati okoli 930.000 rubljev.