Minibus ZIL-118: avtolegendy ZSSR

ZIL 118 "Mladi" - je neverjetno stroj s težko in žalostno usodo, tako rekoč o avtu ...

Zgodovina projekta

Leta 1962 je Sovjetska zveza, je bila prva premija enoprostorec. Zgolj dejstvo, da je osnova za izdelavo tega stroja je postala vlada ZIL-111- "Moskva", pravi njen ekscentričnosti. In dejstvo, da "Kremelj" limuzino pelje proti, ki temelji na ameriških modelov avtomobilov, ki so pripadali najvišje kategorije, kot so "Buick", "Packard", "Cadillac", je novo vozilo, naredi nekaj "nenavadnega".

V zgodovini ZIL-118, da je nenavadno, da je bil ta avto prvotno šteje za nezakonito. Delo na projektu je potekalo v KB, brez kakršnih koli navodila, naročila in naročila od zgoraj. Poleg tega je avto tovarniško šefi so negativni takšno pobudo. Vendar pa je potrebno, da se jim kredit, da ne moti dela in mladih navdušencev. mislečimi skupina delala izključno v svojem prostem času. Smernice o projektu prevzel Nikolay Grincharo. Poleg tega je poseben namen - ustvariti enoprostorec - skupina pred njim ni dal te ideje se je rodila že v teku. Mladi oblikovalci, predvsem pa je želel, da bi našli bolj učinkovito uporabo oblikovanja ZIL-111, kot prevoz šest ljudi.

minibus prenos

Dolga in močna šasija dovoliti uporabo tipa karoserije, brez žrtvovanja v zmogljivosti in udobja. Prvi od katerih je bilo odločeno, da se - tako je iz motorja nameščena na limuzino, saj je njegovo delovanje zahteva visoko-oktanski bencin. V času za proizvodnje avtomobilov je bilo nesprejemljivo luksuz. "Stari" motor našel alternativo v obliki pogonske enote ZIL-375. Ta moč motorja 170 l / s, ki je namenjena za tovor "Ural". Vendar pa je bila ta naprava nameščena le prototip. Kasneje je bil zamenjan z motorjem z Zil-130 s kapaciteto 150 l / s.

Preostali del mehanike ostala skoraj nespremenjena sposodil od prvotnega prototipa. Tudi avtomatski menjalnik iz vladnega limuzino odločil, da ne bo spremenila. Kaj je že bila drzna odločitev za stroj, pripravlja vrsto.

Telesni modela inženirji odločili, da delno prevozniki. To pomeni, da za namestitev motorja, se celoten sprednji sistem vzmetenja z elementi zavore in krmilni mehanizem oblikovalci uporabili ločen okvir, ki se nato pritrjen na montažni telesu. Če je potrebno, (mehanizmi za popravljanje ali storitev) Podnožje je enostavno razstaviti. Neodvisni prednje vzmetenje prihodnje minibus dopolniti stabilizator zagotavlja bočno stabilnost. Krmiljenje hidravlični booster na voljo.

Nastala menjalnik oblika drugačna kakovost in zanesljivost, vendar nič nenavadno ni zastopana. Ampak se zunanjost in notranjost ZIL-118 se lahko šteje tudi, če ni umetniško delo, je zagotovo nekaj "nenavadnega".

uvožene podobnost

Pri pojavu novih domačih avtomobilov razloči značilnosti ameriškega Chevrolet Corvair Greenbrier športni karavan, vendar to ni bilo kopiranja. "Ameriški" ne navdih oblikovalcem. Ampak, če sta stroji umesti ob bok, da kljub veliki velikost enoprostorec "Mladina" ZIL-118 pogledal veliko bolj elegantno, lažje in lepše uvoženi model. V ozadju "ameriški" videti kot slaba analog ekonomskem razredu.

Zunanjost in notranjost

Erik Szabo in Alexander Olshanetsky - mladi umetniki in oblikovalci, kot tudi Tatyana Kiseleva, ki se ukvarjajo z salon notranjo opremo, narejeno v središču njegovega dela, da se zagotovi udobje potnikov. Mimogrede, Tatiana prišel z imenom kombija, kar kaže na to, ne le nov trend v avtomobilski industriji, ampak tudi starost udeležencev, za razvoj projektov.

Kot rezultat njihovega skupnega dela trgovini ZIL-118 obrnil svetla, s čudovitim razgledom. Ta učinek je bil opremljen s panoramsko zasteklitvijo dodatnimi obarvanih okni in streho Minibus ogromno drsne lopute (183h68sm). Toplotna in zvočna izolacija dodali poliuretanska plast med zunanjo in notranjo karoserije. Za notranjo mikroklimo izpolnjevati ogrevanje visoko zmogljivo in prezračevalni sistem. Poleg tega, je bila zagotovljena vsak mehak in udoben potniški sedež: individualne luči, pepelnik in kavelj za oblačila. Za pristanek potnikov, ki za stranska vrata na desni strani vozila. Zajetno prtljago se lahko dajo nazaj, za to je bila še ena vrata.

In če na dimenzijskih podatkov ZIL-118 (skoraj 7 metrov dolg in širok več kot dva metra), predpona "mikro" lahko šteje sorodnik, potem raven ustvaril udobje za vsako od 17 potnikov "Mladina" se lahko primerja samo z luksuznih avtomobilov.

neuspešen

Potem, ko je vzorec opravile preizkus projekt, v katerem se je pokazala odlične zmogljivosti, je nova domača minibus predloži sodišču najvišje vodstvo države. NS Hruščov navdušeno pohvalil nov avto. Potem spodbuja vodnik Sov.Min.SSSR poslana zahteva sredstva za masovne proizvodnje Zil-118 in njenih sprememb. Poudarja, da je treba minimalno količino 1000 strojev za potrebe potrošnikov v državi v enem letu. Toda kljub visoki pohvale stroja s strani državnega vodstva, denar tudi za prvo serijo obrata in ni prejela. Načrtovana Gospodarstvo države je dala "umazano delo", nova resnično dragocen razvoj ni bilo prostora. Vodstvo tovarne je skušal sami ne pustiti umreti spodoben avto, urejanje vsaj začasno izpustitev za 300 avtomobilov, vendar se ni izšlo. Vendar rastlinskih konstruktorji še naprej boriti za "mlade", močno izboljšuje njihovo strukturo in ustvarjanje različic sprememb.

Neugasljiva vera v uspeh

Poskus, da bi razširitev področja uporabe nove enoprostorec, tako pripraviti na model tesnejše pozornosti, ZiLovtsy iz novega voznega taksi, pošiljanje avto na stanje enega od taksijev kapitala.

Dva ZIL-118 ( "ER") je bil, da služi »Kremlja« bolnišnico. Mimogrede, v tem modelu, le avto, da bi zdravniki, ki služijo bolnikov stati visok, si dvignete streho.

V boju za avto je celo poslal leta 1967 v Francijo za razstavo, ki uvaja napredne modele proizvajalcev avtobusi. Med 130 v domači stroji predložene ZIL-118 osvojil 12 nagrad v različnih kategorijah, in v resnici, ustvaril Senzacija. Toda tudi ta zmaga ni odprl pot za prihodnost novega kombija.

ZIL-118 "Mladi" - avtolegendy ZSSR

Zakaj je nov avto, in ni mogel priti do serijske proizvodnje? Razumna razlaga za to ne obstaja. V bistvu, po razstavi v Francijo, Američani ponujena vzpostaviti skupno proizvodnjo ZIL-118, ki pa je bila zavrnjena. Čeprav je zahteva za prodajo patenta je podjetje "Ford" na proizvodnjo avtomobilov ostal nezadovoljen. Vodstvo države "Zapustil" svoje roke domači model, ki tekmuje s katerim koli od analogov na svetu, je prevajanje v kategorijo "Legende ZSSR avtomobilski industriji."