Pogonski sklop

Driveline olajšanje prehoda navora. Dve osi oblika vozilo z vodilno zadnji premi je prehod iz polju na zadnjo os.

Kardanska gred - to zasnovo, se sprednji del je povezan na gnani gredi prostora s strani šarnirja. Zadnji del je povezan z disk kotno gonilo, ki se nenehno ukvarja z velikim stožčasti poganja orodje. Zobniki tvori glavno menjalnik vozila. Ona prinaša navora na pogonskih kolesih.

Vrtljivi potrebno v zvezi s posebno ureditvijo za pogonska gred in menjalnika gredi. Ti so pod določenim kotom. Spreminjanje kota nagiba glede na kardanske gredi gnane se zgodi, ko se opravi prenos os s listnate vzmeti, glede na okvir in okno ob prihodu na trkanja na cesti ustavljena. Spremembe se pojavijo v manjšem obsegu, in pri spremembi vrednosti spomladanskem odklona v pogonsko os. To se zgodi z zmanjšanjem ali povečanje paketov avtomobilov.

Driveline je lahko sestavljena iz elastičnih šarnirjev ali togo konstrukcijo. Tečaj ima prečko. Njegove konice so vključeni v posebne luknjo svečke, ki se nahajajo v dveh ravninah vzaimnoperependikulyarnyh. Rokav enega od vilic je priključen na polju gredi, in drugi rokav - je dal na univerzalnih skupnih krivulj.

Tečaj je prirejen za premikanje. Zaradi svoje prisotnosti propeler je gred premakne pod kotom glede na gnani gredi v polje v drugo smer. nihanja zadnje osi prispevajo k rahlo spremembo razdalje med njim in okvirjem. To je posledica dejstva, da je prednji konec ozobja kardanske gredi lahko drsi v puši vilic šarnirja.

Spoji v nekaterih primerih, danih v posebnih ograjenih prostorov. Tako se zagotovi zaščito proti vdoru umazanije in masti se zadrži v notranjosti. Ohišja običajno sestavljeni iz dveh polobel.

Trdi šarnir, ki vključuje pogonski sklop sestoji iz prirobnice, varnostni ventil svinec svečke, omentum, igle ležaj, ki nosi nosilec, kape, blokirni podložke, mazalke, ki jo poganja vilice in njegovim ovojem, visoko.

Tečaj ima dva vilic. Vodilni je povezan s prirobnico na odgonski gredi škatle in s pušo povezan z zlepki, nameščeno v sprednjem koncu pogonske gredi poganja. Medsebojno čepi združena z predložku s štirimi trni.

Prožni šarnir po katerem je lahko tudi pogonski sklop vključuje običajno več gumirane elastične diskov. Zajebali so na vsaki strani pesta s tremi vilicami, noge.

Na vozilih je GAZ pogonski 51 posebno obliko. Vključuje tečajev, vmesni podporo. Poleg tega obstajata dve gredi ki so na voljo. Eden od njih - med. Prisotnost dveh gredi, je treba zmanjšati dolžino kardanske gredi in povečati njeno togost. Zadnji del vmesnega vrti v ležaju. Ležajni je nameščen v gumijastem obroču v ležajni nosilec, ki je pritrjen na prečnem nosilcu okvira.

Elastičnost gumijastega obroča omogoča vplivom na lastno namestitvijo pri deformacije opravili z okvirjem, ali v primeru nenatančne vgradnje.

Za je dvoosno vozilo značilna prehodu navora iz škatle skozi tri zvitke s šestimi sklepov.

Triosni car design ima tri vozne osi. Tukaj, med drugim dva kardanska gred je prisotna. Ti se uporabljajo za pogon dodatne enega od zadnje osi. Ti jaški so štiri šarnir, pri čemer vmesni nosilni razporejen na vodilnem povprečni mostu.