Pas CVT: spremembe in vrste

Da bi razumeli, kaj se bo razpravljalo, je treba vedeti, kaj je variator. To je del, ki je odgovoren za nemoteno menjalnikom v kateri koli enoti. Trenutno se uporablja zelo pogosto, tudi v vozila različnih tipov.

CVT pas

Ena od prednosti je CVT pas je dejstvo, da imajo gume pasovi visoko zanesljivost. Poleg tega je njihova življenjska doba je precej velik. Ti dve prednosti zaradi posebnega klinasto obliko, ki se sprejmejo na pasove. Če merimo življenje pasu v vozilu, na razdalji, ki se lahko prenese, to je približno 50 tisoč kilometrov. Toda kljub tem prednostim je pogonski jermen se redko uporablja. Vse zaradi dejstva, da mora biti vedno obe jermenice pod kotom 20 ^0. In kot je razvidno iz številnih poskusov, vsak hidravlični sistem in spomladi do zadrževanja nalogo take določbe je veliko bolje kot CVT gume pasu. O njem in govori.

CVT pas na skuterju

To je eden izmed najbolj pomembnih komponent na skuterju. Stvar je v tem, da omogoča vožnjo vozila. Ljudje, ki kupujejo skuter prvič, pogosto ne bodite pozorni na to, čeprav bi bilo to potrebno. Ob nakupu uporablja / ima skuter takoj preveriti CVT pas. Če bi bil izpostavljen hujši obrabi, je predaleč (6000 km) ali pa z njim samo površno obravnavajo, na primer, močno se začne, je verjetno, da se naročite obrabo gume pasu. Ga je treba zamenjati. Ob nakupu bo nov skuter še vedno bodite pozorni na opravilo. Kljub temu, da ni šel nikamor, vendar je bil stati dalj časa v skladišču. In s preprostim gume variator pasu lahko poči od časa do časa preprosto.

Po nakupu vozila je treba paziti na to podrobnost vsak 1000-2000 km. Ko na pasu bo prvi pokazatelj, da so vse slabše, bi morali takoj zamenjati. Te funkcije lahko postanejo opazne spuščanje pasovi, obrabljene gume osnovni sloj. Check it najbolje pred odhodom, saj nadomesti z Varijatora pasu na skuterju se lahko predstavijo le s posebnim snemalec in ključem.

zamenjava

Za zamenjavo CVT pas za skuter, je treba začeti z odvijete matico, ki se nahaja na variator. Po tem, da je celoten postopek je načeloma zelo preprosta. Stara pas se odstrani in nov sklop. Čeprav je zamenjava proces je zelo, zelo preprosta, boste morali resno razmisliti o nakupu dela. Bistvo je, da morate kupiti samo en trak, ki je naveden v tehničnih značilnostih skuterja. Če naredite napako z izbiro in nakup manjše ali večje pas, potem pa bo to vplivalo na hitrost vozila. Poleg tega bo napačne velikosti privede do dejstva, da je v 1000, največ 1.500 km izdelka preprosto zlomiti.

Kaj se zgodi, če poči pasu? Najverjetneje se bo še znižala, in vse uteži v variator, ki je tam. Če ne - to je velika sreča, vendar bolj pogosto letijo skoraj takoj potem ko je raztrgana gumijaste dele.

CVT pas za motorne sani

Obstaja dobra družba DAYCO, ki je bila za proizvodnjo pasovi za motorne sani. Proizvodne zmogljivosti družbe se nahajajo v Združenih državah Amerike, in njihovi izdelki so razdeljeni v tri kategorije:

• Prva kategorija pasov, namenjenih za mirno vožnjo in srednje obremenitve;
• Druga kategorija lahko preživi več kot resno obremenitev, in lahko vozite na cesti;
• Najnovejša serija pasov, namenjenih za ekstremne vrste vožnje z motornimi sanmi in največjih obremenitvah.

Ti predmeti so dostavljena na tekočem traku v ZDA, nato pa dobavlja podjetjem, kot so BPA, Arctic Cat.