Okvirjev Gazelle: velikost fotografije

"Gazela" - je zelo priljubljen v Rusiji in avto CIS. Spada v komercialni prevoz in komercialno na voljo od 94. leta. Zdaj se proizvaja tako "podjetje" in "naslednji". V avtu, imam veliko - motorji, kabina, avto telesa. Toda tisto, kar ostaja nespremenjen, tako da je ta okvir "gazela". Dimenzije, fotografije in opis, si oglejte naše današnjem članku.

imenovanje

V mnogih evropskih lahka dostavna vozila, ki nosijo element je organ sam. Združuje številne elemente moči - križi, in na katerih sloni ves tovor. Ampak, če menimo, da je ruski "Gazelle", tu je vse drugače. Tudi v minibusi okvirja nizu. Kaj lahko rečemo - "Sable", ki je v resnici, ne pa tovornjak, in je zgrajena na okvir. To je gradnja klasična avto vezje. Prvotno je bil vadili in avtomobili. Toda takšna struktura postopoma začela zavrne. Zdaj so okvirji opremljeni z le nekaj SUV in gospodarskih vozil, ki prevažajo zmogljivost in pol ton in več. Tako je "gazela" frame (fotografija, ki jo lahko zgoraj videli), je njena podpora element. To se pritrdi na okvir vseh bistvenih elementov v avtu:

• Kabina.
• Body.
• Vzmetenje.
• Motorja.

Med drugim na ogrodju nameščen vlečne kljuke in pufer na katerega zadene žarek v primeru velikega hod vzmetenja. Zato je treba ta element izpolnjevati visoke zahteve in so odporne proti koroziji.

Zasnova naprave

Made frame "gazela" debelega jekla. Združuje dve široko polico. To so nato določen priloge. Ampak, da bi zagotovila togost (vključno torzija) so bili zagotovljeni križnega fleksibilno cev. Ogledate si jih lahko v foto "gazela" okvirja. Velikost sprednjih in zadnjih prečnih enako. Tudi, razen za cevi med kanalnih palice imajo nosila. Dva od njih. Prva je, da se zagotovi motor, drugi - za podporo prenosa. Slednji tudi predvideni gume pufri. Služijo za dušenje vibracij, ki se lahko prenašajo na okvir in telo, ko je vozilo deluje. Tam so še vedno visi na pogonska gred. To je malo nadaljnji prenos. Tudi v kanalu palice so tehnološke luknje. Služijo za zavarovanje kabine na gumijastih blažilcev, zavorne cevi in med drugim - elementi vzmetenja. Vzmeti so nameščeni na posebnih uhani. Za nihanja so na voljo dušilne lopute. njegov zgornji del je povezan neposredno na okvir (kot spredaj in zadaj). Obstajajo luknje za pritrditev na posodo za gorivo. Vendar pa je sam telo povezana z odra. So pritisne na osnovno telo na okvir, vendar ni vezan na u. Kot pufer med vrstici kanala in spodnji del telesa ima leseni tram. Močno damps šoke, ki nastanejo pri vožnji po slabih cestah, in se ne plazijo po površini telesa okvirja. V nasprotnem primeru bi se izbrisani v nekaj letih.

Rama "gazela": velikost

Razmislite oblikovanje standardnega okvira, ki ga je dal na "gazela" z 94-leta. Tako skupna dolžina nosilnega je 4.84 m, širina - 1,12 m, višina prečnih členov skupaj z - 0,29 metra. Kakšna je teža okvirja "gazela" sama po sebi? Tehta le 128 kilogramov. Element je zasnovan tako, da se prilega tri kabine in 3-meter telo. Največja dolžina kabine je lahko 3,2 m. Toda nekateri prezreti to možnost in dal 3,5-metrski telo na okvir brez razširitve. To je narobe. Prvič, velik previs. Poveča obremenitev na zadnji osi. Stroj postane manj stabilen na cesti. Drugič, zmanjšana okretnost vozila. Performing vsak premik, je težko ujeti telo sosednjega avtomobila ali drugega predmeta. dolžina okvirja 5,85 metra že narejen za 4-metrski telo.

Kot podaljšati?

razširitev načela standardnega okvira je dokaj preprosta. S strojem odstrani vse priloge - cisterne, telesa, prenosa, pogonske gredi. Ostaja le stojnici, most in motor. Dodatne kanal se razreže na treh mestih. Dva iti med zadnjo osjo in kabino, zadnji -. V "rep" Nato je okvir nastavljen več kanalov. On je prekrita in pritrjena s kovice, vijaki ali z varjenjem. Potem je celotna struktura se vrača. Put polje, posoda za gorivo. Ostaja samo telo in gred. Namesto tega, da je dal več, ali poveča velikost istem načelu.

Na krepitev "gazela" okvir

Sčasoma, lastniki tovornih vozil odraža povečano nosilnost njihovih vozil. Ker za večje obremenitve precej višjo obrestno mero. Ampak za spremembo avto za dviganje - to je drago. Ja, in ne vedno taka naročila. Optimalna dobitek - povečana "Gazelle" tovarne okvirja. Širina in dolžina ostaja enaka. Toda debelina U-prekatov - več. Bistvo dobička je, da namestite debelejše tramove na tipski element. Kanalski palice so povezani s pomočjo vijakov ali varjenja.

Okvir tovora in

Konvencionalna 3-meter "gazela" ima kapaciteto petnajst ton. Cilj je povečati dobiček okviru tega parametra. Lastniki sklicevati na dejstvo, da se lahko "gazela" izvedbo 2,5 ton ali več brez težav. Ja, toga šasija je zdaj malo verjetno, da se razpoči. Ampak ne pozabite na drugih elementov. Zlasti, zadnje osi, vzmetenja in oprijem. Slednje je še posebej nositi s overdrive. Standardna volgovskih polje ni namenjen za takšno tonaže. sklopka disk z lahkoto sežge. Tudi sama trpi menjalnik. Most je izpostavljena tudi stres. Pnevmatika poči, ko udaril v jamo. Zaradi vseh teh razlogov, lahko sklepamo, da tudi z okrepljenim okvirjem "gazela" ni sposoben opravljati več, kot je navedeno v PTS. Mimogrede, 4-merilnik spremembe napisno ploščico zmogljivost 100-150 kg manj kot 3 metre (podolgovato telo - in omeji povečanje teže). Tako naj bi večje ta parameter, novi U prerezi z varjenjem - vprašljiva rešitev. Če in, da se obremenitve, svetlobo in obsežni. Obseg kupca naredi bistveno doplačilo. Obstajajo primeri, ko je razširjena 5-meter "gazela" je na kupe (kot peno) v višini 5-tonskega dvigala. To je samo neškodljiva za tovornjak način za povečanje dobička. Ampak to je tudi omeniti, in vetru. Na vrhuncu telesa več kot 2,3 metrov tok ne pade pod 20 litrov na sto, v 405th motorja.

zaključek

Tako smo ugotovili, da je okvir "gazela". Malo verjetno je, da bo GAZ njeno vključitev v zadnji "zraven". Zato bi takšna struktura živi za dolgo časa. Po pravilno uporabo ogrodja ima visoko trdnost in zanesljivost. In za tiste, ki želijo potovati na višji stopnji, morate upoštevati povečanje obsega kabine in ne krepitev okvirja.