Oblikovanje in delovanje avtomobilske klimatske naprave

Danes mnogi ljudje imajo v svojem klimatiziranem avtomobilu. Ampak nekaj od nas ve, kako delujejo. Za voznike je to samo gumb na armaturni plošči, ki je vroč dan prinaša hlad in svežino. Poglejmo naprave in delovanje avtomobilske klimatske naprave.

zgodba

Zelo prve klimatske naprave za avtomobile, ki so se pojavili pred drugo svetovno vojno. Cena je to možnost, kot tretji stroj. V naši državi, natančneje v domači avtomobilski industriji, so klimatske naprave nameščene na "AvtoVAZ" veliko kasneje.

Leta 1933 je v Združenih državah Amerike, so bile te naprave šteti za sestavni del bivalnih prostorov. Leta 1936 inženirjev, ki se ukvarjajo z razvojem sistemov zračnega hlajenja za različne vozil. Prva namestitev klime pojavil v vlakih za prevoz potnikov. Načelo klimatske naprave v avtomobilu je bila enaka kot v hladilnikih. On je danes ni spremenila.

To je prvo vozilo, ki je bil opremljen z udobno novost - Packard. Toda namestitev stanejo precej drag - za 700 $ lahko varno kupiti nov avto. Nameščanje je uspelo v 274 dolarjev - ene tretjine stroškov. Med neprijetnosti tega prvega modela izstopala veliko sistema. Namestitev traja polovico prostora v prtljažniku, in samodejni nadzor ni bilo. Te naprave niso prejeli dobre ocene in priljubljenosti. končalo njihovo sprostitev. Leta 1941 v tej temi spet nazaj - je bil ameriški Cadillac.

Vojna se je začela in vse je moral ustaviti razvoj. Lahko nadaljuje z delom šele po vojni. Leta 1954 so inženirji naredili revolucijo v proizvodnji podnebnih kontrolnih sistemov za avtomobile. Torej, na modele znamke Nach-Kelvinator začela vzpenjati pravega nadzora podnebja, sestavljena iz ogrevanja in prezračevanja. Sistem vključuje tudi klimatsko napravo in grelnik. To podnebje je značilno veliko manjša in je pod pokrovom. Te naprave so postali bolj priljubljen in povpraševanje stalno narašča. Operacijski Načelo klimatska naprava avto je bil od takrat ni spremenilo.

V zgodnjih 90-ih v ZDA skoraj vsa vozila, off tekočem traku, opremljenih s klimatsko hladilnih sistemov. V naši državi, so bile te možnosti postavljeni samo na člane vlade avtomobilov. Prvi domači klimatska naprava nameščena na domačem Zil-111. V 60-ih letih je bilo nekaj primitivnega modela namestiti na kamione. To je bil le leta 1976 s sklepom z dne je vlada začela opremiti teh sistemov združuje, tovornjaki, prekucniki.

Kako klimatsko napravo avto?

Ko smo že pri klimatskih naprav avtomobilov, je treba razumeti, da je ves ta sistem. Sestavljen je iz več glavnih sestavin, kot tudi mnoge druge naprave v avtomobilu. Na kratko bomo šli skozi vse podrobnosti in ugotovili, klima enoto, princip delovanja, značilnosti delovanja.

kompresor

Ta enota je srce celotnega sistema za kondicioniranje zraka. Njegova naloga - za črpanje hladilnega vseh avtocestah in cevovodov. Naprava povleče par hladilnega sredstva iz uparjalnika, in pošilja hladivo v kondenzator. Mnogi sodobni sistemi kompresor je le premikanje mehanizem.

Kompresor - eno vozlišče, ki vam omogoča, da delijo obrisi visokim in nizkim pritiskom. Strokovnjaki se imenuje visoke stran - injekcijo, in nizko - sesalni strani. Veliko sodobnih kompresorji mogoče ločiti tlačnih con zahvaljujoč posebni ventil ploščo.

Avto klima kompresor: deluje načelo

Torej je to glavni vozlišče sistema. To je potrebno, da stisne hladivo v plinastem stanju, kot tudi zagotoviti postopke za sistem hladilnega obtoka. Obstaja okoli 40 vrst teh informacij. Toda zdaj razširjena in priljubljena le rotacijski lopatami in naprava za bat.

Kompresor poganja pogonski jermen za kolenasta osi vozila. V tistem trenutku, ko se hladilno sredstvo sesa v enoto, je pod skoraj atmosferskem tlaku. Po freon pride v notranjosti naprave, pas vožnje poganja črpalko, ki stisne plin in ga pošlje v kondenzator. kompresijski Postopek plin spremlja močna segrevanjem hladilnega sredstva. Opozoriti je treba, da se naprava ne deluje s freon v tekoči obliki. Če kompresor tekočina vstopi v votlino, ki vodi do težke obrabe.

magnetna sklopka

Zdaj, načelo delovanja motornega kompresorja klimatske naprave malo razumljivo. Naprava je začel z pogonski jermen od ročične gredi. Toda med njimi določi jermenico elektromagnetnega sklopke. Lahko in izklopi kompresorja jermenico, ko je to potrebno.

Pri starejših modelih, kot elektromagnetno sklopko s pomočjo elektromagneta, ki smo združili s pogonske jermenice. Danes, sklopka ne premika. Magnetni je na voljo za pogonske jermenice kompresorja. Pritisk plošča se nahaja pred jermenico.

Deluje na naslednji način - motorist pritisnil gumb za izklop sistema, saj se napaja posledica elektromagnet. Potem je magnetno polje, ki potisne pritisno ploščo na škripec. Treba je opozoriti, da se klima lahko izbirate med 1,5 do 15 litrov. a. moč motorja.

kondenzator

Da bi resnično razumeli delovanje klimatske naprave v avtomobilu, je treba v celoti raziskati vsako vozlišče sistema. Kondenzator - je še en pomemben pripomoček. Najdete ga na sprednji hladilnik motorja.

Hladilno sredstvo vnese vozlišče v tekoči obliki iz kompresorja. Po teče skozi zavitih cevi sklopa ohladimo in tekočina se pošlje na krogu.

Ta detajl se uporablja za hlajenje hladilnega sredstva. Naj ti podatki so pogosto izdelana iz aluminija. So zelo pogosto prekinil kot korozijo.

sprejemnik sušilec

Pred hladilno pade še bolj, mora najprej skozi napravo. Po kondenzator avtomobilski način delovanja klimatske naprave predvideva poseben rezervoar. Skozi prelazov tekočine. Rezervoar je mogoče zaznati posebne granule, ki privlači vodo.

V tem sprejemniku, presežek tekočine, ki je uspel priti v sistem, je v celoti odstraniti. Če ostanejo delci v vodi, nato pa se spremenijo v led. To lahko poškoduje napravo. Tudi v sprejemniku lahko poravna različne vrste smeti.

Ekspanzijska cev ali ekspanzijski ventil

Na tej stopnji principu delovanja avtomobilske klimatske naprave za preklop z visokim pritiskom do nizkega tlaka. Če se dotaknete tega dela, lahko čutijo različne temperature v vrsticah - od vroče na hladno.

Freon v tekočem stanju pod dovolj visokim pritiskom dovajamo v ekspanzijskim ventilom toplotno sušilnika preko posebnega ventila. Ta ventil omogoča freon spet vrne v plinastem stanju. Ta razširitev vam omogoča, da se zmanjša pritisk. Plin nato vstopi v uparjalnik.

Ta ventil obsega senzor za tlak, in tako uravnava pretok hladilnega sredstva, tako da je celotno delovanje sistema bolj stabilen. Predloženi Naprava Ventil gibljivih delov. So hitro obrabijo, in za kakovost klimatske naprave je treba zamenjati od časa do časa.

uparjalnik

Ko začnete avto klimatsko napravo, načelo ITS približno razumel. Ampak do koče lahko uživate v hladen, svež zrak in prijetno, morate še eno stvar.

Uparjalnik je mesto v strukturi sistema, kjer opravlja vse čarobno. Medtem ko vse druge komponente, boste našli pod pokrovom, uparjalnik se nahaja v notranjosti vozila. To je v noge potnika nekoliko višje. Podrobnosti To je nekoliko podoben radiator. Na voljo je tudi tuljava, cevi in fin. Toda namen tega modela - za odvajanje toplote.

Freon velja uparjalnik v plinskem stanju. On je zadosti ohladimo - njena temperatura ponavadi 0 stopinj. Hladilno pri tej temperaturi ne zamrzne - njena temperatura zamrzovanje je nizka. Vroč zrak v kabini, tako da freon v uparjalniku zavre. Piha ventilator skozi uparjalnik v potniški kabini. Smrt zraka skozi hladilnik praktično ledu, daje zadovoljstvo.

Potem, ko je prehod skozi uparjalnik freon plinskega bo pade nazaj v kompresor, kjer tlak postane spet tekoča in cikel se ponovi. To je princip delovanja in zasnove klimatsko napravo.

kondenzat

Pri delu klimatske naprave avtomobilov, mnogi opazili, kako iz dna kaplja vode. Včasih pa sledi veliko, toliko, da so majhni potoki nastala po 10 minutah neaktivnosti.

To krivdo uparjalnik, ki je hladno, potegnite zraku vso vlago, ki je tam. To je vlaga kondenzira kot jutranja rosa, nato pa pride ven skozi posebne kanale.

elektronika

Sodobna avtomobilska klima napravo in načel njenega delovanja z velikim številom senzorjev nadzorovane. Namenjeni so za nadzor delovanja različnih pomembnih sestavnih delov naprave v različnih fazah. Tako, na primer, če stoji v prometnem zastoju, tlak v visokotlačnih omrežja lahko doseže kritično raven. Torej, hvala za senzorje kompresor izklopi in cevi ne počijo.

Kako uporabljati avto klimatsko napravo?

Strokovnjaki priporočajo, da je tudi v vročini dneva za zagon klimatsko napravo šele, ko je motor nekaj dela. Tudi, ugasnite motor, ko potrebujete klimatsko napravo izklopite. To bo znatno povečala vir.

V zimskem času, ko ni potrebe, da se ohladi zrak v kabini, približno enkrat se mesečno priporočljivo teči podnebni sistem. Glede na to, da ne deluje, lahko pride do različnih uhajanja hladilnega sredstva.

pogoste težave

Če opazite, da vaš avto klimatska naprava, načelo, ki smo jo pravkar obravnava, je postalo slabše kul notranjosti, lahko govori sama zase.

Na primer, se šteje, pogosto pride do zloma ventilatorja. Morda bi se le poškodovana zaradi notranjosti ne bo dovolj, da se ohladi in prezračevati.

Med delovanjem so koncentracije hladilno zmanjša naravno. V sodobnem avtomobilu so proizvajalci blagovne znamke, če posebno okno gledanja. Skozi to, da lahko spremlja stanje na ravni hladilnega sredstva. Tako je, ko se je začel sistem, mora okence biti bele pene in zračnih mehurčkov. Prav tako lahko vedno oceno delovanja naprave, če je dotaknil cev, ki prihaja iz kondenzatorja. Ti bi morali biti samo led.

Druga priljubljena problem - je vonj, pogosto zelo neprijetno. Razlog za to je, da se na uparjalniku kopičijo horde različnih škodljivih bakterij. Če želite znebiti te nadloge le od časa do časa za čiščenje antibakterijsko sredstvo kos.

Redno pojavi puščanje. Da bi jih našli, lahko uporabite posebne elektronske naprave za iskanje puščanja ali poskusite UV tehnologijo.

To je to, zelo enostavno urediti to opremo, ki je vsak dan prinaša udobje pri vožnji avtomobila. Delo ni nič takega, in s pravilnim vzdrževanjem in pravilno uporabo klimatskih naprav bo zelo dolgo časa, da si njegov lastnik.