Nova shema podzemne železnice: Moskva 2015-2020

Trenutno je metro najbolj razvito in priročno prometno omrežje. Več milijonov mest se vsako leto trudi povečati število postaj, razširiti poti in ustvariti bolj primerne pogoje za premagovanje razdalj v podzemlju. Ni zadnje mesto v tej dirki je prestolnica naše domovine - Moskva. Podrobneje bomo podrobneje obdržali to. Razmislite o trenutni situaciji in ocenjujte možnosti za razvoj, ki vključuje novo shemo metrov.

Pojdi dol ...

Spremembe podzemne železnice so najbolj vidne skozi karto metroja. Za primerjavo bomo analizirali sheme različnih let. Zanimivo je, da se spomnim, kako se je metro vrnil v času Sovjetske zveze, še leta 1935. Prva shema podzemne železnice je izgledala takole - glej spodnjo sliko.

Gibanje je potekalo le po eni črti in od postaje Sokolniki do Parka kulture. Dolžina celotne proge je bila približno 12 kilometrov. Prva podzemna cesta je imela eno vejo, odšla je iz postaje Okhotny Ryad in zaprta na točki Smolenskaya. Dve leti kasneje je bil razširjen na postajo Kievskaya.

Priznati moramo, da je gradnja podzemnih železnic pridobila hiter značaj. Skoraj vsako leto je sistem dopolnil novo postajo, že leta 1938 pa se je začela druga linija prometa. Takoj po veliki domovinski vojni 1941-1945 se je pričelo obsežno načrtovanje gradnje obvoznice, pozimi 1950 pa se je začel prvi vlak. Za potnike je bila na voljo nova shema podzemne železnice, s petimi postajami po obročku.

Druga polovica dvajsetega stoletja

Poglejmo zdaj konec dvajsetega stoletja. Konstrukcija se izvaja v vseh svetovnih dimenzijah, širitev podzemnega komunikacijskega sistema poteka v izboljšanem načinu. Mesto je zgrajeno, naraščajoče, aktivno naseljeno, tako da je razvit prometni sistem, ki bi lahko hitro in hitro prinesel potnika na kateri koli konec mesta, preprosto ključnega pomena.

Zanimivo je, da je običajna različica podzemne železnice izvedla v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Sčasoma je doživela nekaj sprememb, je bila dopolnjena in ponatisnjena, ko so se pojavile nove postaje, na splošno pa je bila ohranjena njegova glavna zasnova.

Metro shema 2015

21. stoletje je zaznamovalo nič manj odkritij na področju metroja, pojavljajo se nove postaje podzemne železnice. Shema transportnih poti podzemne železnice v letu 2002 prvič prečka mejo prestolnice in se razteza preko obvoznice Moskva, postaje "Bulvar Dm. Donskoy. " Ob koncu naslednjega leta se odpre linija Butovskaya, leto kasneje pa se v Severovzhodni upravni četrti začenja tudi enovrstični transportni sistem.

Zdaj pa poglejmo v bližnjo prihodnost. V skladu z načrtom in vrstnim redom moskovske vlade bo nova shema Metro 2015 izgledala podobno kot spodaj.

Projekt predvideva, da bodo transportne linije znatno raztovorjene. Za delo, v različnih primerih in za vse destinacije, bodo prebivalci kapitala in njegovi gostje lahko dosegli brez drobljenja in drobljenja v gnečih avtomobilih. Podzemlje bo prejelo številne prednosti pred drugimi načini prevoza: potniški tok v jutranjih in večernih urah se bo zmanjšal, zaradi razširitve nekaterih podružnic bodo razkladane transportne linije, kar bo omogočilo več prostega gibanja. Prehodi, ki povezujejo bližnje postaje, bodo bolj priročni in krajši. Shema poti se bo izboljšala, zato ne bo treba iti na nekatere postaje z dvema ali tremi presaditvami. V postajah z enim izhodom bodo nameščena dodatna vrata in vrtljivi koluti. Zaradi podaljšanja podzemnih cest, podaljšanja poti zunaj Moskve obvoznice in pojava novih postaj podzemne železnice bodo prebivalci oddaljenih območij lahko potovali v prestolnico in nazaj brez "premika". Na primer, v Mitinu je mogoče doseči v samo 30 minutah.

Moskva-2020

Težko je govoriti o oddaljeni prihodnosti, toda glede na projekte je mogoče z zaupanjem povedati naslednje spremembe, ki jih bo izvedla nova shema podzemne železnice. Moskva 2020 bo videti na spodnji sliki.

Glede na obravnavane projekte se bo podzemna mreža cest povečala še bolj. Na njem se bodo pojavile nove postaje, ki se načrtujejo tudi na ozemljih, ki so pritrjene na moskovsko regijo. Šele letos bo dodeljenih več kot 100 milijard rubljev za razvoj podzemne železnice. Kdaj, kje in kakšne točke bo odprta, bo moskovska vlada odločila v skladu z predstavljenim načrtom za razvoj podzemne železnice v Moskvi. Nova shema podzemne železnice bo prosila številne potnike tudi z odprtjem drugega izhoda na nekaterih postajah, kjer je to potrebno (Sokolniki, Komsomolskaya, Pobedy Park) in podaljšanje linij metrojev Solntsevskaya, Butovskaya in Zamoskvoretskaya do leta 2020.