Nissan Gloria: fotografije, ocene, specifikacije

Nissan Gloria - japonski avtomobil, ki se ni začela šele leta 1959. Ta naprava je bila narejena tako zaskrbljujoče, kot Prince Motor Company. Sprva je bil model, zgrajen na edinstveno platformo, ko pa je začela javnost tretje generacije, je začela proizvajati Nissan Cedric - le spremenjeno. No, ta model ima bogato zgodovino. In najbolj zanimivih dejstev, ki jih želimo povedati.

Prva generacija

1959 - to je, ko je svetloba začela iti zelo prvih avtomobilov Nissan Gloria. Avto se je odločila za gradnjo na platformi Prince Skyline (povečal samo). Vendar je bila zaključena prvotna stroj inline štirivaljni 80-moči motorja, katerega volumen 1.9 litra. Ta enota je uspelo 4-band "mehanika". Zanimivo je, da je eden od prvih proizvodnih modelov leta 1959, aprila, predstavila prestolonaslednika Akihita - prihodnost japonskega cesarja!

Ta stroj je drugačna od Prince Skyline avto ne le videti, ampak opreme tudi. Ta avto res povzročil občudovanje. On je bil predstavljen javnosti na začetku leta 1959 - na razstavi, ki je danes znana kot Tokyo Motor Show.

druga generacija

Izjemna predstavniki tej izdaji se štejejo vozila S40, S44 in W40. začeli so se, da se pojavijo v zgodnjih 60-ih letih. Ti modeli Nissan Gloria navzven videti kot ameriški avtomobili. Oblikovanje, v vsakem primeru jasno izslediti. Še posebej čutiti podobnosti Chevrolet Corvair. V tehničnem smislu, avto izboljšalo. Ustanovljeno 1,9-litrski motor, katerega moč je 94 "konja", nato pa je postal model opremljen s 6-valjnih motorjev A na liniji. To je bil prvi tak motor v zgodovini podjetja. 106-konjskih moči 2,5-litrski G-7 je res impresiven. Prav ta agregat prinesel limuzina osvojil drugo stopnjo telesne Grand Prix, ki je potekala leta 1964 (tudi na Japonskem).

Zanimivo je, da v drugi vrsti avtomobila prejel električni pomik stekel. In v jeseni leta 1962 v oktobru predstavila občinstvu G11-ti motor za ta model.

konec 80

Začetek v poznih 50-ih letih, je skupina objavila več generacij. Vendar pa posameznik pozornost bi rad omenil modelov Nissan Gloria, ki je prišel v poznih 80-ih. V teh dneh, precej močne, lepe in prestižne avtomobile že obstajala v svetu. In tudi je japonski proizvajalec odločil, da ne zaostaja v smislu kakovosti.

Leta 1987 je bila pozornost javnosti in kritikov zastopa različico 4-vratnega modela, ki v trdo streho telesu. To je bilo prvič, v avtu, je bil "Nissan" nameščene na pogonskih DOHC - VG20DET. In je delal v tandemu s 4-band avtomatskim menjalnikom. Poleg tega je za prenos odločila opremiti računalniško vodeni, pri čemer se preklopna hitrost izvede bolj gladko. In premakniti prenos, mimogrede, neposredno na tla. Hkrati so se proizvajalci zamenjali zadnje vzmetenje na drugo, bolj sodobno in zanesljivo - in neodvisni multi-povezava.

In še novi Nissan Gloria imela odličen zaključek. Potencialni kupci so imeli več možnosti - VIP, Gran Tourismo, Classic, Super meri. Takšna raznolikost je odločil, da bo, da bi pritegnili več kupcev. Na primer, je Gran Turismo oprema namenjen mladim. Dobila je bolj sodoben in športen, in ga podkupil mlade.

Deveta in deseta generacija

To Nissan Gloria, fotografijo, ki kaže na tipično avto devetdesetih let, je postal ven od leta 1991. Potencialni kupci ponujajo izjemno sedan. Stroj pogledal ugleden - še posebej dal rafiniran videz skriva brez okvirja stranska okna stebra. Pakirani z VG avtomobilskega motorja, je imela 5-stopenjski "avtomatsko". 4-pasovni stranicami z dizelskim RD28. Zanimivo je, da so "mehanika" ni več na voljo.

Toda izbira potencialnih kupcev ponujajo tri športno opremo. Tam je bila tudi dva civilisti - en top-end, druga običajna, klasična.

Deseta generacija, preveč, je posebnega pomena. Prejšnja serija Nissan Gloria prejel pozitivne ocene, tako da so se proizvajalci odločili, da se ne da ustaviti, in opremljeno z novo moč novih proizvodnih enot. Aktivnih značilnosti postanejo boljši. Mimogrede, športi aktivna modifikacija jekla celotna pnevmatsko vzmetenje, ki jo krmili elektronsko. Kot rezultat - odlično vodljivost in stabilnost. In na teh strojih pozneje pojavil poseben motor. Nissan Gloria začel popolno 187-članske enote VQ25DE in VQ30DE 220 litrov. a. Na voljo je tudi različica s turbo - VQ30DET. Ta enota je lahko proizvede moč 280 "konjev"! Tako so bili sproščeni res dober "Nissan", v devetdesetih letih.

Y34: najnovejše javnost

In zdaj še nekaj besed o zadnji generaciji Nissan Gloria. Tehnične značilnosti tega stroja so vredni - ta model je postala idealna izbira za tiste ljudi, ki so pravi častilci udobja in športnosti. Avto je izgubil več popolnih sklopov in običajne športne celoti postala. Ne lastnosti - podoba. Body Y34 - je postavitev limuzina klasika. Vzorec končana in variabilni menjalnik 3 ali 2,5-litrski v obliki črke bencinski motor. Lahko bi našli tudi različico z gidrotransformatornym "avtomatsko". Zanimivo je, da so modeli so na voljo v luči kot v pogon na štiri kolesa, pogon na zadnja kolesa in uspešnosti.

Mnenja in stroški

Mnogi ljudje, ki imajo v lasti vozilo, pravijo, da je - dobro, dobro sestavljen in zanesljive "Iron Horse". In tam so tudi tisti vozniki, ki ne bi motilo, da postanejo lastniki "Nissan". No, danes v Rusiji dejansko kupili Y34 - "Gloria" zadnje generacije. Koliko lahko zdaj stori to prvovrstno japonsko sedan z individualno svetlo videz? Torej, bo problem z bencinskim 2,5-litrskim motorjem s 210 KM modela 2001 stal okoli 300 000 rubljev.

Avtomatski menjalnik, pogon na zadnja kolesa, ločena klimatska naprava, nastavljiv sedež, MAF senzor, pasovi, dobra glasba, 19-palčna platišča - vse to in še več je na voljo z avtom vključena! Seveda, se bo število prevoženih kilometrov je, in precej velik. Vendar, mnogi ljudje so okleval pri nakupu avtomobila, in ne obžalujem. Izbira za vsakega posameznika, ampak na splošno je res dober model.