Stroj "osem", VAZ 2108

"Osem" stroj - avto s pogonom na sprednji kolesi. Model je bil izdelan od leta 1984 do leta 2003 v številnih različicah. Izkušnje v proizvodnji sprednji pogonskih vozil v tovarni v Togliattiju ni bilo, čeprav je bil tak razvoj je začela leta 1971, hkrati s proizvodnjo osnovnega modela VAZ 2101. Projekt ustvariti model s pogonom na sprednji kolesi stalno odselil, in na koncu prevzel 7 let razvojnega dela.

Pojav novega modela VAZ

Leta 1978 je bila ustanovljena avto prototip na sprednja kolesa, in moram reči, model obrnil sodobno, tehnično dovršene. Po preizkušnji, je bil stroj "osem", imenovan VAZ 2108 "Samara" in je priporočljiva za serijsko proizvodnjo. Vendar pa je proces dokončanja sklopov in mehanizmov, skupaj z dokumentacijo, se je še nekaj let. Avto je šel v seriji šele leta 1984, in prodaja pojavil leto kasneje.

kompaktni karavan

Kompaktna trivratni avtomobil, "osem", fotografije, ki so dani na strani pritegnila kupce za svoje Ultramoderan design. Tip karoserije hatchback je bil oblikovan v določenem kotov, ki je dal avtomobilu poseben čar, zunanje linije dal vtis hitro pripravljenostjo in notranjost videti bolj prostorno in udobno. Edina pomanjkljivost novega modela ni dovolj premišljena pristanek na zadnjem sedežu. Je manipulira vrata in zložljive sedeže, pustiti odprta ozek prehod, v katerem je bilo treba stisniti. Vendar pa je ta pomanjkljivost je več kot nadomestilo, ki ga ima številne prednosti, in stroj je "osem" hitro postal priljubljen.

motor

Moč enota VAZ 2108 od začetka sproščanja je v treh izvedbah je motor 1100 ccm / cm nameščen skupaj s 4-hstupenchatoy mehanskega menjalnika in motorje 1500 ccm in 1300 / cm s posadko, 5 tistupenchatymi KP. Moč motorja je 54, 64 in 78 litrov. a. oz. Tako je stroj "osem" v veliko povpraševanje zaradi možnosti izbire. Vsi motorji "Samara" je bil prečno, 4-htsilindrovymi, inline, režijske odmične gredi. vbrizgavanje goriva za večino "osmic" je carbureted in izvoz brizganje stroj nameščen sistem.

podvozje

Šasija VAZ 2108 - je sprednje in zadnje vzmetenje, štiri blažilec in zavorni sistem. Prednja prema je mehka, mahati (tipa McPherson). Vpenjalo je opremljen z dvema teleskopski amortizerji in njihove komplemente par vzmetmi. Zadnje vzmetenje torzijski moment opremljen z dvojnim delovanjem amortizerji in jeklenimi vzmetmi. V nekaterih primerih, "osem", avto, uglašeni sile lastnik zahteval krepitev zadnjega vzmetenja, in nato na zadnji uprizorjena ojačane vzmeti.

"Osem" Zavora združili, spredaj disk, samo-regulacijo, zadnji boben, tudi z avtomatskim pare reža boben-blok. Zavorni sistem vozila deluje na principu hidravlična tekočina dovaja iz glavnega valja v dvojni valji perifernega obtoka. Vsi štirje neodvisni kolesa, okvara zavor na enem ali dveh kolesih počitek deluje v običajnem načinu.