Najpomembnejši in zanimive informacije o Metro Madrid

Metro Madrid - neverjetno pomembna oblika javnega prevoza v španski prestolnici. To hitro vozilo, ki deluje brez odlašanja in zagotavljajo velike količine potniškega prometa. Metro Madrid začel delovati leta 1919: to je bilo takrat, da se je začela prva podzemna linija. Od takrat je minilo veliko časa, v katerem je bila zgrajena dvanajst vrstic s po levi strani cestišča. Njihova skupna dolžina - približno 300 kilometrov.

Začetek obstoja pod zemljo v Madridu

Metro Madrid je začela svoje delo v oktobru 1919. Potem je bilo eno črto, sestavljeno iz osmih postajah in je dolg 3,5 kilometra. Prvi predori so zelo kompaktna. Tako je dolžina poti ni več kot 60 metrov, in njegova širina je 1445 mm. Do leta 1936, se je Madrid Metro sestavljena iz treh črt in je sporočilo do železniške postaje.

Ko se je španske državljanske vojne je prišlo, postaja podzemne železnice igral vlogo zrak-raid zavetišč. Četrta vrstica je začel delovati leta 1944, in leta 1960 je Metro Madrid povezuje mesto in predmestja.

2007 je zaznamovalo dejstvo, da so bili del tri veje "lahkega metroja". Ta hitri tramvaji plujejo na površini. Včasih, ko boste morali prehiteti kulturne znamenitosti, gredo pod zemljo.

V španske prestolnice postaj podzemne železnice so zaprli duha "Chambery". Spada v prvi odprti progi, ampak leta 1966 je prišel v obnovi. Kot rezultat, veliko bližje sosednje postaje. smo odkrili, da je spomladi leta 2008, ampak kot podzemni muzej.

Nekatere številke

Madrid Metro je v velikosti drugem mestu v zahodni Evropi po podzemno železnico. Če upoštevamo celotno Evropo, je na tretjem mestu, bi ogrozili njeno mere podzemne železnice v Moskvi. Splošna shema je sestavljena iz 13 podružnic, od katerih slednji ne zasluži tako dolgo nazaj. Njena metro omrežja v Madridu povezuje 327 postaj. Vsako leto se prevaža več kot 600 milijonov ljudi in ima dve radialne obroče.

Skupna površina podzemne železnice v Madridu je razdeljena na šest delov. Največji med njimi - predal A. Ta značilnost mesta, ki je imel okoli 70% celotne dolžine tirnice. Drugi oddelki - je jug, sever, vzhod, zahod in TFM (predmestij in satelitskih mest). Vsak podzemne železnice linija se odlikuje po imenu in barvi. V Madridu so podzemne imena glede na začetne in končne postaje.

Med postajami dolžina predvajanje podatkov je 800 metrov. V vsakem sestavi, obstajajo štiri ali pet avtomobilov. V nočnih in manj priljubljenih vlakov njih obstajajo le trije.

Nekaj zanimivih dejstev

Na linije podzemne železnice v prestolnici Španije je 145 postaj. Večina od njih ima dve ali tri platforme. Tračnice razporejen med njima. Torej, če ugaja potnik naletite podzemne avtomobila na drugi vlak, ki stoji tudi na druge platforme, nato pa se ne dela.

Zjutraj in zvečer premori med vlaki doseže največ tri minute. Popoldne ali zvečer čakajo na prihod naslednjega vlaka, in je lahko toliko kot sedem minut.

Madrid Metro ima tri vrste vlakov in avtomobilov: podzemna železnica avto, se vrata samodejno odpre. Avtomobil, katerega vrata so opremljena z vzvodom. Če jih želite odpreti, je treba to ročico dvigne. Avtomobil, v katerem želite odpreti vrata morate pritisniti poseben gumb.

V Madridu ni podzemno tekoče stopnice. Zato, da ni pomembno, koliko ste težki in kakšno je vaše zdravstveno stanje, ali ste v naglici ali pa imajo veliko časa, gor in dol bo treba hoditi.

Madrid podzemne železnice - najčistejša na svetu, kljub temu, da njo in zaposlene. Tukaj za čiščenje postaje in avtomobili so ekološka in najbolj sodoben sistem za čiščenje.

Sodobne tehnologije, ki se uporabljajo na podzemni železnici

Še ne tako dolgo nazaj na podzemni železnici v Madridu na nekaterih progah vozijo samodejno vodstveno strukturo in sistem, ki vam omogoča, da samodejno prilagodi hitrost. Zdaj je delo voznika zmanjša le za odpiranje in zapiranje vrat, pošiljanje vlak s pritiskom na poseben gumb. Avtomatski sistem bo naredil ostalo dela sami. Prav tako je mogoče povečati celo preseže hitrost za elektrotormozheniya ni prišlo. Ko se sliši zaporo signala, enako samodejni sistem ustavi sestavka.

Če ugotovi, se vsaka napaka na alarmnem sistemu strojevodjo morate pritisniti ustrezen gumb, ki se nahaja na nadzorni plošči, nato pa upravlja ročno z vlakom. V tej strukturi bo dosegel največjo hitrost 20 kilometrov na uro.

fare

Zdaj, mnogi bralci obstaja naravna vprašanje: koliko je podzemne železnice v Madridu? To je preprosta: en izlet v A-območju bo stalo 1,5 evrov. Gibanje v vseh drugih območjih sta evrov.

Če se oseba preseli na podzemni pogosto, je priporočljivo, da kupite vstopnice za 10 voženj. Njihove cene 11,2-12,2 evrov, odvisno od območja.