Motorno kolo "Kovrovec" - mirno tovarne za proizvodnjo orožja

Po zmagi v Veliki domovinski vojni, je sovjetska vodstvo odločila, da začne proizvodnjo lahkih in srednje motornih koles, ki temeljijo na tehnologiji in opreme nemškega podjetja DKW, ki se je zgodil v sovjetski okupacijski coni. Leta 1946 je bil izdan ustrezen odlok o organizaciji v tovarni Degtyarev v Kovrov Vladimir regija proizvaja do tega orožja (vključno slavni SPS), proizvodnja motornih koles. Torej na sovjetskih cestah prišel znameniti "Kovrovec" - motor, je cena, ki jo je najbolj dostopna in masivna dvokolesno vozilo v povojnem obdobju je.

Ker je bil model prototip izbran DKW RT 125. Ta lahek motocikel v času velja za najboljšega v svojem razredu. Poleg tega je med vojno, strokovnjaki podjetja DKW, ta model je bistveno nadgrajen. Prva motorno kolo "Kovrovec-125" je izšla v isti leta 1946, in do konca leta 286 enot so bili proizvedeni.

Podoben motorno kolo pod imenom "Moskvi" je bil izdan na kapitalskem rastline MMZ. Ko je podobnost med njimi so bile majhne razlike, ki se nanašajo le električne opreme.

Postavitev motornih koles Kovrova

Motorno kolo "Kovrovec" je bil proizveden iz leta 1946 do 1965 in je imela naslednje spremembe:

• K-125 (Starost 1946 - 1951). Motocikel opremljen z dvotaktni enovaljni motor s premikom 123,7 cm3 in z močjo 4,25 KM Motor je nahajala v bloku s tristopenjskim menjalnikom, ki je vklopljen z vzvodom stopala. zadnji blažilniki kolo in je pritrjena neposredno privarjena na cevni okvir. Prednje vilice ima obliko paralelograma s stisnjene perja. K-125 se lahko povečala na 70 km / h.
• K-125M (let produkcije: 1951 - 1955). Bil je rahlo spremembo 125. - paralelograma teleskopske vilice spredaj, s hidravličnimi amortizerji so zamenjali, sicer pa je zasnova je nespremenjena.
• K-55 (leta 1955 - 1957). Novo kolo "Kovrovec" prejel nekaj prisilno polnjeni motor motor. Zaradi vgradnje drugega uplinjač in dušilec lahko precej izboljša moč za motorno kolo motorja na 4,75 KM Poleg tega, K-55 so nameščene na nihalo zadnje vzmetenje.
• K-58 (leta 1957 - 1960). Predhodnik K-58 razlikuje povečano zmogljivost rezervoarja za gorivo in močnejši motor (5 KM). Poleg tega je bila uporabljena akumulatorja manj vžigalni sistem in merilnik hitrosti vgrajena v ospredje. Motorno kolo "Kovrovec-58", je imel največjo hitrost 75 km / h.
• K-175 (leta 1957 - 1959). Ta model se izvaja vzporedno s K-58 in pridobljeni nov motor iz aluminijeve zlitine 173 cm3 in kapaciteto 8 ks Izvor motorno kolo "Kovrovec" K-175 je zaokrožena rezervoar za gorivo (kot pri motornih kolesih "Java"), na kateri podaljšani armaturni plošči. Nato so bili nameščeni rezervoar, identična K-58.
• K-175A (let produkcije: 1959 - 1962). Ta model se odlikuje predvsem po štirih PPC. Poleg tega, posoda za gorivo je prvič začel uporabljati logotip, ki prikazuje dva teče zajca - enako kot na rokah Kovrov.
• K-175B (leta izdelave: 1962 - 1964). Ta model je imel 9-konjskih moči motor, vam omogoča, da pospeši motocikla do 85 km / h, kot tudi nove uplinjač in alternatorja.
• K-175B (leta izdelave: 1964 - 1965). Ta model je bil kratkotrajen - samo eno leto - in izdelan iz dveh možnosti motorja: železo (enojni izpušni cevi) in iz aluminijeve zlitine (z dvema izpušne cevi). Tudi leta 1965 obrat prekvalificirati za proizvodnjo motornih koles, "Sunrise", ki je kasneje postal eden izmed najbolj priljubljenih v ZSSR.

Poleg proizvodnje koles, strokovnjaki iz obrata v proizvedenih majhnih količinah in športnih modelov (K-55S1, K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), ki je uspešno sodeloval na številnih, tudi v mednarodnih tekmovanja.