Metro Železniški v: natančnem časovnem razporedu zagon

Moskva - ogromna metropola, vztrajno raste in raste. Poleg kapitala razmnožujejo in okolici. Zaradi tega je večkrat poveča obremenitev prometa. Prebivalci predmestju morali porabiti veliko časa, da pridete do belega kamna. Da bi rešili problem vodenja v Moskvi načrtuje zgraditi zemeljsko postajo v železniški promet, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy in Pushkino.

Malo zgodovine

Železnica je postal mesto regionalne podrejenosti leta 1960. Ustanovljena je bila v 19. stoletju po odkritju Moskva-Nižni Novgorod železnice. Tudi takrat Kutchino (danes okrožja mesta) upravlja opeke tovarne in aerodinamičnih Institute. Malo kasneje je odprl tovarne Fabrika. V času Sovjetske zveze je mesto za železniški promet še naprej rasla. Njena industrija razvila na povečano hitrostjo. Tako je bil raziskovalni inštitut zgrajen, za obdelavo lesa rastlin, popravilo tovarne. Sedaj je mesto hitro gradijo, infrastruktura se razvija. Število prebivalcev je trenutno doseže več kot 140 tisoč ljudi. V takšnih okoliščinah je Metro Železniška postala ključnega pomena.

Prednosti in slabosti Skytrain

Ob upoštevanju vseh možnosti, upravljanje kapitala odločili za gradnjo podzemne železnice v železnice in druga mesta predmestja. To bo razlog, ali, kot pravijo, enostavno. Ta vrsta prometa ima več prednosti, med katerimi so najpomembnejša je cena. V povprečju je tesnilo 1 km podzemni tunel traja približno 80 mio. Dolarjev. Medtem ko je na 1km Skytrain -. 15-20 milijonov, z gradnjo lahke železnice, ni potrebno ustvariti drenažo in prezračevalnih sistemov, za odpravo quicksands. Toda udobje za potnike zemeljsko postajo ali na noben način slabše v podzemlje. Na žalost, slabosti svetlobe podzemne železnice, preveč. Rok izgradnje je hrup, umazanijo, poslabšanje obstoječe zmogljivosti prevoza. Ampak ljudje so pripravljeni prenašati neprijetnosti, če le ni bilo Metro železnici. Oni se ne bojijo niti spremeniti urnik vlakov in povečanje prometnih zastojev v času gradnje.

Torej, če potrebujete Metro železnice?

downtown vlak se šteje, da je isto ime takrat. g. postaja. Razdalja od njega do prstana okoli 10 km. Zdi se, da je blizu, vendar motoristov trpijo. Širina cestišča je 7 metrov, dvosmerni promet. Jasno je, da za izvedbo prehitevanje v takšnih razmerah težje. Na tej spletni strani boste presenečenje nihče ne svečke. Incidenti in nesreče, in napadi na pešce. Stanje je še dodatno poslabšalo v spomladi in poleti, ko se začne počitniški sezoni. Od kapitala, da vlak vozi več minibusi iz podzemnega Shchelkovo, Novogireevo, Vykhino in Izmailovo Park. Z železniške postaje Kursk "teči" 36 parov vlakov in 14 parov vlakov za visoke hitrosti. obseg gibanja manj kot 20 minut. Z dobrim scenarijem, lahko kapital, "domchali" minut za 25. Ob konicah je ta čas povečuje dva do trikrat. Vsi so prebivalci železnice pa povzroča težave.

Kaj je bilo storjeno

Ali tisti na oblasti imajo veliko željo za izvedbo projekta nadzemne v predmestju, ki je načrtovanih za dodelitev 236 milijard. Rubljev. Za ta denar, ki ga bodo zgradili 125 km železnice. d. platna, so zgradili 50 novih postaj. Potniški promet na zaključku gradnje bo dosegla 825 milijonov. Man. Zmoti, ki meni, da se bodo nove poti jih za izgradnjo podzemne železnice v Moskvi regiji železnice. Tirnice bodo položene vzdolž obstoječe železniške proge. d. načini, da se je na nekaterih področjih že začele. Tudi na železnici je dodeljena zemljišča, kjer bo zgrajen skladišče in obračanja krog vagonov. Vendar to ne spremeni pogoje in svetlo metro v železnice bo dal do konca leta 2015.

Kako bo zemlja postaja Moskva

Z vsemi standardi, bo priročen. Zdaj predvidoma 211 enot parkirnih mest, tako da lahko potniki zapustijo svoja vozila in spremeniti na podzemni avtomobilov. Za dodatno udobje, prav tako pa načrtuje gradnjo 75 prestopne postaje, od katerih je 30 bo postavljena ob železnici. e. postaje v bližini 2 metro Kotelniki in Chelobitevo, 43 v bližini avtobusne postaje. Vlaki bo potekal v intervalih največ 4-5 minut, in tako naprej potem. d. premikanje nastala neskončne prometne zamaške, bo zgrajen 57 nadvozi. Vlaki načrtujete nakup novega, ogrevana in postaja bo opremljena s sanitarijami in različne puške, kot so prodajni avtomati za kavo.

Imeli časa ali pa nimajo časa?

čeprav gradnje Podzemna železniška se je že začelo, veliko dvoma, da bo minilo v trenutku. V Kryukovo, na primer, naj bi odprli podzemne železnice 2014. leta, vendar Marat Khusnullin, podžupan kapitala za gradnjo, na predpostavki, da lahko končni delo izpolni le v 2015th. Tudi z linijo podzemne železnice v beloruskem smer. Ampak ne razburjaj se, bo Metro še vedno. Strokovnjaki zdaj napovedujejo povečanje železniške tempo stanovanjske gradnje. Vendar pa se bodo cene nepremičnin povečala za približno 20%. Vendar bodo državljani lahko dostopna vsem območju Moskve. Z zadovoljstvom ugotavlja, da so stroški za vozovnice v svetlo metro, glede na podpredsednika Ivanov ne bo višja od normalne metro.