"Mazda Axel": Specifikacije in pregledi

"Mazda Aksel" - kompaktni avtomobil C-Class, ki proizvaja na trgu od leta 2003. Model je prišel kot zamenjava za legendarnega 323f. Tako kot njegov predhodnik je novi "Axel" hitro pridobil popularnost in širok sprejem na svetovnem trgu. V Rusiji, avto znan kot "Mazda 3" ali "tri rubljev." No, pa si bližje pogled na to napravo.

oblikovanje avtomobila

Ker letu 2000, je bila večja priljubljenost golfa razred. In če Zahod spodbuja slavni "Volkswagen Golf" (že tretje in četrte generacije), pri čemer "Axel" je bila ustanovljena v deželi vzhajajočega sonca. V poštenost, smo ugotovili, da ni samo "Mazda", se ukvarjajo s proizvodnjo avtomobilov na Japonskem - ni nič manj priljubljena, "Honda Civic". Ampak bomo povedali o tem kdaj drugič. V tem času, si oglejte, kako izgleda "Mazda Axel." Car fotografije imamo v našem članku. V primerjavi z modelom 323, "Mazda", je precej dozorela. "Axel" razlikuje svetlo, eleganten in dinamičen videz. Samo spomnite slogana: Zoom-Zoom. Še posebej učinkovit stroj pojavi v modri in rdeči barvi.

Neverjetno lastnost - oblikovanje "Axel" ni predispozicije za določen spol. Ta naprava je lahko tako ženski in moški. Za volanom "Mazda", je ni sram, da tudi upokojenci. Japonski uspelo ustvariti najbolj vsestranski obliko, ki je primerna za ljudi vseh starosti.

Stroj ima svetlo sprednji del - Brace optiko, eleganten megla in dvigne pokrov z vgrajeno mrežico. Ogledala in vratne kljuke pobarvane v barvi karoserije ima osnovno konfiguracijo. Gostje imajo na voljo široko izbiro koles, ki harmonično ogledate na ozadju avtomobila "Mazda Axel."

Po nekaj časa ven oblikovan na osnovi različico kombilimuzine. Slika avtomobila si lahko ogledate spodaj. Kaj je stal ta čas, "Mazda Axel?" Odbijač, kot tudi bočno linijo, je postal bolj izrazit. Hood nekoliko podaljšati. Je pridobila novo masko, veliko satja. Barvna shema se ni spremenilo. Poleg osnovnih barv (modra in rdeča), ki je na voljo veliko drugih - beli, srebrni, biser, zlato, itd ima stroj še vedno napeto in nekoliko agresiven videz ... Še posebej, kot je oblikovanje mladega občinstva. "Mazda" je vedno odlikuje drzne oblikovne rešitve. Tako je "tri rubljev" zadnje luči spremenilo. "Mazda Aksel" ima optiko že iz tovarne. Zasnova je prišel ven zelo zanimive - okrogle svetilke vključene v poševno žarometa s črno kapo. Takšne drzne ideje ni praksa niti enega samega proizvajalca. Na zadnji strani levo ni manj privlačna. Prtljažnik pokrov na hatchback (in so bili tudi limuzine) ima zmerno konveksno steklo. Ne pozabite, da je videti kot "Nissan Primera" nazaj v tem trenutku.

Nekakšen "napihnjenosti oranžne." Kako pa je bil negativen v smeri "Nissan" ... Ampak nazaj na "trojke". "Mazda Axel" je eden redkih japonskih avtomobilov, ki imajo res lepo podobo. To je ponovil pregled lastnikov tega avtomobila.

Kar se tiče velikosti stroja, kljub kompaktnim videzom, da ima zelo velik obseg. Tako "Mazda Axel" Vozilo dolžina 4,49 m (C6 sedan centimetrov večja) višina - 1,46 m, širina - 1,75 m. Tal - 16 centimetrov. Kaj lastniki pravijo o avtu "Mazda Axel?" Mnenja opozoriti na pomanjkanje tal, še posebej v zimskem času. Zdi se, da je to problem vseh kompaktnih kombilimuzin.

salon avtomobilov

Notranje, v primerjavi z 323f, izgleda veliko bolje. "Mazda", je pridobil novo 3-kraki volan z multimedijskimi gumbi, gladko ploščo in rdečo armaturno ploščo (neke vrste pridihom športnosti). Vsaka lestvica "utopila" v dobro. Kartica vrata je vgrajena močne zvočnike. Na sovoznikovi strani - velik, prostoren predal za rokavice, ki je zaklenjena s ključem. Največja Trim "Mazda Axel" je opremljen z zaslonom barva navigacije, ki zapusti osrednjo ploščo. Console - precej širok in ne poln nepotrebnih gumbov. Z izdajo "Axel" radio je sedaj opremljen s klimatsko napravo. To povzroča težave pri zamenjavi radia naključja. Kljub spada v kompaktni razred, v nobenem pomanjkanja prostega prostora, kot je navedeno v pregledov mnogih lastnikov. Na zadnjem sedežu, obstajajo trije vzglavniki in mehak naslon za roke. Vsak potnik ima varnostni pas. Se odzivajo vodnjak in lastniki sedežev. So srednje trdo in ima dobro stransko oporo. Odvisno od različice, urejeno mehansko ali na disku.

Tehnične lastnosti vozila

Kaj motorji mans "Mazda Axel?" Motor je predvsem bencin, vendar obstajajo tudi dizel "treshki." Na njih bo povedal na koncu.

Torej, najprej v linijo bencinski motor je 1,6-litrski agregat s 105 konjskimi močmi. Ta motor izpolnjuje večino ruskega trga.

Na voljo je tudi različica z dvema-litrski s 150 konjskimi močmi. Motor ima dober navor. Do sto "Mazda Axel" pospeši v 9 sekundah. Največja hitrost 200 kilometrov na uro. Poraba goriva v kombiniranem ciklu - 8,2 litra. Ustreznim oktanskim - AI-95.

Na ameriškem trgu je bilo dva agregata s porazdeljeno injekcijo vbrizga goriva:

• 1,4-litrski motor z 84 KM. Redkost v Združenih državah Amerike. Nelikvidna zaradi slabih dinamičnih lastnosti. Za razpršijo na stotine je skoraj 15 sekund.
• 2,3-litrski motor s 170 KM. Razpršenost na sto zaseda 7,5 sekunde. Najvišja hitrost - 250 kilometrov na uro.

Diesel "Mazda"

Kar se upoštevanju dizelske motorje v skladu zastopa samo eno enoto "trdo gorivo". Kaj je njegova tehnične lastnosti? "Mazda Axel» TD ima kapaciteto 109 konjskih moči na prostornino 1,6 litra. Motor drugačen turbo, tako da ima dober zagon. Pred sto dizel "Axel" pospeši v 11,5 sekunde. Najvišja hitrost - 182 kilometrov na uro.

avto Prenos

"Mazda Aksel" ima širok spekter PPC. Ugotovilo 4 vrste prenosov:

• A mehanika pet hitrosti.
• Štiristopenjski samodejni.
• A mehanika Šeststopenjski.
• Pet-stopenjski avtomatski.

Najbolj priljubljena - 6-stopenjski ročni menjalnik. To je v veliko povpraševanje tako v Rusiji in na trgu ZDA. Po številnih pregledih, ni problem v delovanju.

"Axel T"

turbo različica "Mazda", je na voljo v omejeni seriji. Ti so v ekipi bencinski 2,5-litrski motor s 280 konjskimi močmi. Za razpršijo na stotine je 6 sekund. Najvišja hitrost je omejena s programsko opremo, in je 250 kilometrov na uro.

podvozje avtomobila

"Axel", v nasprotju z 323rd ima popolnoma neodvisno vzmetenje. Vendar pa je avto dobil težko v jamah. To izhaja iz športnega "Mazda" - nizkim profilom gum in krajšo črtico blažilniki. Toda v zavojih ne pete, glede na mnenja lastnikov. Spredaj - "McPherson", zadaj - "mnogoryichazhka". Obstajajo anti-roll bara. Zavorni sistem - disk na obeh oseh. Spredaj - odvajati. Nekatere različice so zaključili s hlajenimi koluti in zadaj. Drive - spredaj samo.

zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je "Mazda Aksel 'tehnične specifikacije, oblika in notranjost. Avto še vedno izstopa iz množice. Stroj ni prikrajšan dinamiko (če je ne zdravimo 1,4-litrski motor), in poceni storitev. To je njegove glavne prednosti.