"Lexus IS 250": pregled lastnikov, tehnične značilnosti

Ena izmed najbolj Ageless japonskih avtomobilov se lahko imenuje "Lexus IS 250". Mnenja lastnikov stroja, in mnogi strokovnjaki, kažejo, da je kljub svoji starosti modela, njegova elegantna in diskretna oblika ostaja pomembna v današnjem času. Samo pozoren vozniki lahko kmalu opazili spremembe od časa do časa pri oblikovanju avtomobila. Kardinal posodobitev stroj je samo v svoji tretji generaciji, ki je svoj prvi nastop v januarju 2013. O njem, in bo obravnavan kasneje podrobneje.

Pregled

Prva generacija model je bil predstavljen javnosti leta 1998 in je bil izdelan za sedem let. Model temelji na sedan Toyota altezza. Hkrati so Japonci predstavili nov izdelek, kot je naslov koncept razumnih šport, ki omogoča avto postopoma dosegli raven njegovih glavnih konkurentov, ki so vodeni in razvijalci pri svojem ustvarjanju. V tem primeru govorimo o tretji seriji BMW in Mercedes C-razreda. Druga generacija "Lexus IS 250" so bile izdelane do konca leta 2012, in najnovejšo različico avtomobila je bila dana v proizvodnjo v začetku leta 2013.

zunanja oblika

Za razliko od prejšnje generacije, japonski oblikovalci odločili, da opusti sklop avtomobila v karavana. Namesto, linija pojavil eleganten kupe, ki je opremljen s kovinsko zložljivo streho. Karkoli že je, najpogostejša možnost je štirivratni sedan telo. Za model je značilno dinamično ekspresivno silhueto. Hladilnika je oblikovana kot vreteno in se nahaja precej nizko. Bilo je, kot seciramo zakrivljena podolgovate žarometi glave. Vetrobransko steklo "Lexus IS 250" ima velik kota, in stranska ogledala so aerodinamično oblikovana, kar kaže, športni avto fokus je. Mala zadnjega stekla je oblikovan kot puščica. Vsi elementi zunanjosti popolnoma zlijejo s seboj, ustvarjajo očarljivo harmonijo. Karkoli že je, kljub številnim izboljšavam, oblikovalci uspelo ostati zvest filozofiji podjetja, saj je zunanja model je še vedno hkrati športne in zastopnik.

notranjost

načrtovani in notranjost "Lexus IS 250" Na podoben avto-style videz. Mnenja lastnikov stroja predvsem značilna po svoji notranjosti kot preprost in jedrnat hkrati zanimiv elegance. Dodatni pozitivni vzkliki zaslužijo odlično oblikovan stol z impresivno stopnjo bočno in ledveno oporo. Notranjost se v glavnem uporablja usnje in les. Da bi poudarili športno usmerjenost modela, so oblikovalci namestili veslo preklopniki za premikanje. Sredinska konzola ujame oko analogno uro in vsestranski multimedijski sistem z navigacijo. V primerjavi z letom je prejšnja različica avtomobila povečalo število sedežev za potnike zadaj.

Ključne značilnosti

Nameščena pod kapuco 208-KM bencinski motor "Lexus IS 250" ima prostornino 2,5 litra. Sestavljen je iz šestih valjev razporejenih v obliki črke "V". Elektrarna je opremljena z neposrednim vbrizgavanjem goriva in spremeni v fazo distribucijskih sistemih. Povprečna velikost porabe motornega goriva v kombiniranem ciklu je 8,6 litra na sto kilometrov. Kot je za prenos moči, je vozilo združijo samo avtomatske šest faz, v katerih način zaporedno ročno prestavljanje. Pogon je preko zadnjih koles.

Opozoriti je treba, in opustitev "Lexus IS 250". Tehnične lastnosti avtomobilov je bistveno izboljšala, saj so se razvijalci popolnoma prenovili volan in podvozje. Zaradi tega se lahko naprava ponaša odlično stabilnost in odlično adhezijo koles z voziščem celo pri ostrih zavojev.

varnost

Japonski inženirji so ustrezno poskrbljeno za varnost podatkov, ki se nahaja na najvišji ravni. Novost je opremljen z desetimi zračnimi blazinami, od katerih sta dva odgovorna za zaščito kolen. Dinamična radarski nadzor hitrosti sistem omogoča, da stroj za samostojno nadzor gibanja, ki se nahaja na sprednji strani vozila. Tako je, glede na razmere na cesti, "Lexus IS 250" lahko samodejno upočasni ali pospeši. Poleg tega je vozilo opremljeno z nekaterimi drugimi zanimivimi inteligentni varnostni pogon programske opreme. V tem primeru govorimo o spremljanju, kako se imenujejo slepe cone, ABS, EBD, in drugi pomočniki. Vse to je omogočilo model v svojem razredu, da bi dobili najvišjo oceno na testnih rezultatov Euro NCAP.

rezultat

Samo v model tretje generacije "Lexus IS 250" je bil sposoben, da bi ustrezno konkurenco s svojimi glavnimi tekmeci, ki so bile omenjene zgoraj. Stroški osnovne konfiguracije vseh teh vozil je približno enaki ravni, in začne z oznako pol milijona rubljev. Karkoli je že bilo, da je nemogoče, da ne bi opozoriti na dejstvo, da je cena problem je za ljudi, ki kupujejo take drage avtomobile daleč od na prvem mestu.