Letalstvo razvoj opreme, proizvodnja, vzdrževanje

Človeštvo se nenehno prizadeva za izboljšanje življenjskih pogojev. Napredek na različnih področjih nenehno vodi k višjim življenjskim standardom. To je dovolj, da primerjajo življenje pred približno 150 leti do danes, da razumete, da je napredek - to je nepovraten in zelo dobro.

Eden od dejavnikov za pospešitev napredka - izboljšanja prevozno sredstvo, iznajdbo novih vrst. Samo nekaj stoletij nazaj, nekaj ljudi je verjel v sposobnosti za premikanje po zraku v letalih težji od zraka. Danes letalski trdno zasidrani v človeškem življenju. Letalstvo oprema se uporablja na številnih področjih življenja, tovora in potniškega prometa, kmetijstva, znanstvenih raziskav, vojaško industrijo in celo počitnice.

Izvor letalstva

Ob zori napredek na tem področju je preselil predvsem ljubiteljem navdihnila idejo. V tistem času je bilo malo poznavanje zakonov aerodinamike, da osebki so bile zgrajene z utripajočih kril. materiali, tehnologija je bila tudi daleč od popolnosti, tako da je prvo letalo je bilo zelo nezanesljiva. Hvala za kino, bo na hitro gibanja gibanje ptic krila, svetle misli opustil premika krila. Začel raziskav in eksperimentov na področju aerodinamike. To je bil eden od prvih korakov, ki so dali nov zagon v pravo smer.

Potem so obstoječi oblikovalci letala spoznal, da bo razvoj letalske tehnologije, bolj uspešni, če boste uporabili model prihodnjega letala, preveri rezultate svojega piha v vetrovnikih. Tako je metoda znanstvenega sulico postala veliko cenejši in varnejši.

Prav tako je postalo jasno, da je nemogoče, da razvijejo dovolj zanesljivo letalo sam. heterogena informacij je preveč, da je treba upoštevati, da ustvarjanje resnično zanesljivo letalo.

Težave v začetni fazi razvoja

Še en dejavnik, ki zadržujejo napredek je bil, da je oblikovalec sam izvajati številne dodatne odgovornosti. Treba je bilo le, da bi izračune, ampak tudi za oblikovanje in vzdrževanje letal še vedno v fazi razvoja v prihodnje, self-testnega letala, kar pomeni - morate naučiti leteti. Kdo? Na sebi.

In še en pomemben dejavnik - morate zaslužiti denar, in da zagotovi svojo nastanitev, in spodbujanje svojih sanj. Poleg tega se pogosto morali premagati zasmehovanje in norčevanje zavidljive nasprotniki in skeptiki. Da nosijo veliko čustveno breme za izumiteljev.

oblikovanje pisarne

Danes, ko je to težko faza razvoja letalske industrije že dolgo več, imamo jasno delitev. Obstajajo inženiring pisarne, ki prejemajo naročila iz zadevnih agencij za letalske tehnologije je bil razvit. Ta gibanja so velikodušno financira s strani kupca, pa naj bo to država ali kakšen drug organ. Oblikovanje uredi vse potrebno materialno osnovo za raziskave, izračunov, simulacij, prototipov je.

Iz izračunov za testiranje

Ko je poseben primer letala pripravljena, je čas, da bi testno letalo. V primeru vstopa usposobljenega osebja - testne pilote in druge letalske dvigovanja strukturo, ki imajo dolgoletne izkušnje, ki pluje v različnih vremenskih pogojih in v izrednih razmerah, ko je razdelitev ali odpoved katere koli naprave.

Najprej letalstvo tehnologija je preizkušena na terenu. Vse delujejo parametri so fiksne zapisovalnik poleta in analizirali. Če so vsi parametri v sprejemljivih mejah, naslednji najpomembnejši fazi - testi letenja. Na tej stopnji, poleg zapisovalnikov poletov, je velika pozornost namenjena vtisov in občutkov, ki izhajajo iz testerjev v testnih poletov. Na podlagi tega je mogoče sprejeti za dokončanje na področjih, s katerimi bo pripombe in predloge.

Prototipi - ne konec procesa

Ko se vse to upošteva pri načrtovanju, da je čas za vzpostavitev proizvodnje letal, zadnji test. Vrstni red je v tovarni letal, ki ima potrebno opremo za izvedbo naročila. Vendar pa ne bo en obrat sodeluje pri izdelavi letal. deset rastlin lahko sodeluje z ozko specializacijo. Na primer, da je proizvodnjo reaktivne motorje, navigacijske naprave, kontrolne naprave za delovanje različnih sistemov med letom. Na tisoče delov morajo biti vygotovleny in je treba preveriti skladnost s parametri oblikovanja. To je zelo pomemben trenutek.

Na primer, v proizvodnji turbinskih lopatic reaktivnih motorjev bo le 3-5% vseh proizvedenih delov opraviti tehnični nadzor. Preostali bodo zavrnjeni in poslani objekta. Kakovost izdelka naložila najvišje zahteve. Po neuspehu kritičnih delov lahko vodi do katastrofalnih posledic.

Nekaj, za kar delal

Ampak tukaj so naši lepi listi montažo linije. Let trdega dela, naj bi izplačalo. V enem primeru se nihče ne ustavi. rezultati se bodo sprostila, in morda na stotine kopij letala.

Operacija letalo bo obrodilo sadove. Zdaj je čas, da se vključijo v ta proces, dobro usposobljeni letalske posadke, zemeljske storitve osebja, ki bo zagotavljal lete letalske opreme v številnih letališčih, letališčih, radarskih postaj in navigacijo.

Nebo se začne na kopno

Seveda, ne bodo stali ob strani in osebje, ki bo vzdrževanje letal na tleh.

Dolivanje goriva, olje, stisnjen zrak, voda ... pred letom in pregled po letalske opreme za ugotavljanje napak ... Zamenjava in testiranje komponent in sklopov, ob koncu življenja za možnost nadaljnjega izkoriščanja ... redni zunanji pregled trupa, krila, PODVOZJE, motorjev, rep. .. Vse to zahteva izobraževanje in usposabljanje visoko usposobljenih kadrov.

Za nekaj 150 let letalstva preselil iz kategorije fikcije in sanjami v kategorijo visokotehnološke industrije. Na tem področju, na milijone ljudi, ki so zaposleni. Zdavnaj zmanjkalo časa, ko je zrakoplov ostal na isti navdušenjem. Danes je to področje znanstvene raziskave, razvoj, testiranje in proizvodnjo, prinaša veliko koristi za človeštvo.

Če primerjamo videz sodobnih letal s prvih vzorcev, bomo videli milost in lepoto, zanesljivost in udobje. V korist delovnih ljudi, ki so na novo nastajajočih vrst znanosti kot biomimetike in ergonomijo. Kljub velikim uspehom, letalski tehnologija še naprej razvija. Nobenega dvoma ni, da bo predmet nadaljnje izboljšanje in ponosa človeštva.