Letalske «Belavia»: Boeing 737-300 letalo in Tu-154

Veste, kaj podjetje "Belavia" letala? Na kaj moramo leteti? Na ta in druga vprašanja bomo odgovorili v tem članku. "Belavia" beloruščina letalska družba, ki ima svoj sedež v Minsku. Osnovni shuttle in čarterskih letov etnično proizvaja "Minsk" iz National Airport.

opis

"Belavia" Podjetje je član nadnacionalne organizacije letalskih prevoznikov (IATA), ima 17 rezidenc v različnih državah. V zadnjih letih se je število prepeljanih potnikov je bilo stalno narašča in je v letu 2010 znašala 968 ljudi. Leta 2013 je bilo prepeljano 2014.1 ton pošte in tovora ter 1.613 milijonov potnikov.

Zgodovina Belavia Airlines

Nacionalni letalski prevoznik Belavia je bila ustanovljena leta 1996 na podlagi niza civilnem letalstvu Belorusije, ki je imel 60 let izkušenj na področju tovornega in potniškega prometa. Kaj se je potem zgodilo z "Belavia"? Letala, ki jih pridobijo? V letu 1998 je družba združila z družbo "Minskavia". Kot rezultat, se je pojavil s svojo floto več An-24, An-26 in Yak-40.

Mednarodni letalski prevoz podjetje sodeluje z LOT, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Austrian Airlines in druga podjetja, ki so podpisala trgovinske sporazume. Leta 1936 je opravila prve potnikov in pošte lete med Moskvo in Minsk, in leta 1940 je to število povečalo na osem. Leta 1997, 12. avgusta, "Belavia" postal član večnacionalnega združenja letalskih prevoznikov (IATA). V letu 2000 se je združila z "Mogilevavia".

Redno leteti v Pariz letal se je začela v letu 2001. Na lovorikah, je družba "Belavia" ni pripravljen ustaviti - da vsako leto povečuje floto in omrežja poti se nenehno razvija.

flota

Ste že kdaj uporabili storitev "Belavia"? Letala so njegov ponos. Leta 2003, 16. oktobra, je družba sprejela v najem prvi Boeing 737-500, izdelan na Zahodu. Drugi je enako letalo prispelo v Ljudski letališča "Minsk" v aprilu 2004.

Vsi tuji avtomobili so kupili leasing pogojih. Ob koncu leta 2013, v maju, je družba kupila šesti po vrsti Boeing-737-300 plovilo Corporation Carpatair (Romunija). Podjetje temelji na obnovo svoje flote.

Po russiaplane.net, «BELAVIA" prejme tudi "Aeroflot" AN-24, TU-154 B2 / M, Tu-134 A in ene IL-86. Zadnja ravnina služil v mornarici od leta 1994 do 1996, je odletel na Kitajsko in v ZDA. Malo kasneje je bil premeščen v "Atlant-Soyuz", saj je bilo nekaj potnikov - poleti postala nerentabilna.

Danes "Belavia" nosi potnike na Boeing 737-500 (6 avtomobilov), Boeing 737-300 (9 avtomobilov), Tu-154 M (3 avtomobili) je CRJ-100/200 LR (4 avtomobile), Embraer-175 (dva odredil stroj), Boeing 737-BBJ2 (VIP-letalo, ki se uporablja le organi Republike Belorusije).

Predpisi za prevoz prtljage

"Belavia" Letala njihova previdni, da ne preobremenite. potniki razreda gospodarstvo prtljaga eden ima lahko do 8 kg ročno prtljago, ki ne presega 55 x 40 x 20 cm, in v poslovnem razredu - 12 kg z enakimi parametri.

In kaj o oddano prtljago? En tovor prostor v poslovnem razredu sedežev do 30 kg stvari parametrov ne več kot 50 x 50 x 100 cm in gospodarstvo - 20 kg iste velikosti.

In če je otrok do dveh let kupili vstopnico s popustom za 90% prevoznine za odrasle, in on potuje brez lastnega sedeža? Njegovi starši lahko izkoristijo za tovorni prostor in mesto v njej ni več kot 10 kg stvari parametri do 50 x 50 x 100 cm.

Za dojenčke, med drugim predvideva za prevoz ali voziček ali prenosno posteljico ali avtosedež za novorojenčke.

Za tiste, ki pogosto leti letala "Belavia" in govori o "zlato" in "srebrni" kartico, s standardi prostega prevoza blaga je dovoljeno dodati do 10 kg (50 x 50 x 100 cm). Ta majhen bonus za stranke od zasnove za spodbujanje Belavia Leader.

Zanimivo je, glasbila, celotna masa ne presega 75 kg, se prenašajo v letalu kabine na sedežu za potnike.

navodila

"Belavia" poleti se izvajajo v številnih državah po svetu. Na primer, iz Ukrajine njegove letala, ki leti iz Simferopol in Kijevu. Uporaba Belavia storitve, lahko greste v Avstriji (Dunaj), Azerbajdžan (Baku), Angliji (Manchester), Armenija (Yerevan), Kazahstana (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), v Nemčiji (Berlin, Hannover, Frankfurt), Gruzija ( Tbilisi, Batumi), Iran (Teheran), Izrael (Tel Aviv), Rusija (Kaliningrad, Soči, Moskva, Sankt Peterburg, Ekaterinburg), Franciji (Pariz), na Švedskem (Stockholm) in prišel nazaj.

Leta 2015, z dne 25. oktobra, sezonske lete v Odesi dan postal.

"Belavia Leader"

Kaj je "Belavia Leader"? Ta tok bonus projekta. S to shemo, potniki prihranite do točk za lete na letalu letalske družbe in storitve svojih partnerjev. nato pa so jih zamenjali za premium vstopnice podjetja.

Boeing 737-300

Želite potovati z letalom znamke "Boeing"? "Belavia" v svojem parku ima devet jeklo "trohsotok". Na vsakem od njih lahko povem zgodbo.

• Boeing 737-300 (številka EW-254 PA). To je eden izmed najbolj arhaičnih "Belavia" strojih, stara njegovih 21 let. Narejen je bil leta 1993 in je služil 15 let v Wuhan Airlines (Kitajska). V svojem zasebnem kabini o svetlobnih žarnic in WC prikazuje kitajske pismenke. Zrakoplov se za družbe v letu 2008.
• "Boeing-737-300" (številka EW-283 PA). Starost vozila 18 let. Je začel svoje delo v Švici leta 1996, dve leti kasneje pa se je prenesla na delo v Slonokoščeni obali, nato pa na Zelenortskih otokih. Naslednjih pet let, prepeljanih potnikov v kitajski državni letalski prevoznik, in na koncu pristal v "Belavia" v letu 2009.
• "Boeing-737-300", številka trupa 308 EW-PA. Ta avto za 24 let. To je pravi upokojenec. Ladja se je pojavila leta 1990 in začel delati na Nizozemskem v družbi Transavia, je imel čas, da obiščete nekaj tednih kot del Kameruna Airlines, nato pa se je vrnil na Nizozemsko. Leta 2002 je svet kupil glavno Norveški loukost Norveški, kjer je služil še 9 let. "Belavia" je delal od leta 2011.
• Devetnajst zrakoplov iste blagovne znamke, število rep 282 EW-PA je bil na "Belavia" v juniju 2009. Leta 1995, jeklena ptica začel delati na Continental Airlines (ZDA), osem let 1,5 let služil v Ryanair, nato pa na Kitajskem za pet let.
• "Trohsotka", ki ga EW-336 PA številko. Ta stroj je star 19 let. Njegova služba je začela v ZDA leta 1995, nato pa je delal za Ryanair, BMIbaby (UK) in celo v ruski Kuban. V Minsku je prišel leta 2012, v poletnih mesecih.
• Sedemnajst "Boeing-737-300", ki ga EW-366 PA številko. Narejena je bila leta 1997, po katerem je bil v parku loukostera Nemčija Fly-DBA, kjer je delal za 8 let. Nato je služboval v britanskih Thomson Airways, nekaj let v centralnih Listine Airways (Češka) in leto, v Carpatair (Romunija). Je letalo prispelo v parku "Belavia" v letu 2013, v maju.
• Petindvajset "Boeing 737-300" s številko na repu 386 EW-PA je predvsem veteran "Boeing", ki se nahaja v "Belavia". Linijskih se je leta 1989, delal v različnih podjetjih na Nizozemskem do leta 2002, nato pa so služili v Norveški. Približno tri leta je služboval v Litvi. Ta stroj - eden od zadnjega dobimo z lizinške družbe v Belorusiji.
• Tristoti "Boeing", ki ga EW-404 PA ima številne starosti 22 let. To je še en "stari", ki je prišel leta 2014 v Minsku. Zbiral je leta 1992 in je služil v Nemčiji, Maleziji, Litvi in Grčiji.
• Osemnajst "trohsotka" mini 407 EW-PA številko. Za tem letala nebo Romuniji, Veliki Britaniji, Belgiji, in zdaj - v beloruskem.

Tu-154 M

Želite kupiti vstopnico na letalo Tu-154 M? Na žalost, informacije o treh "trupa", "Belavia" je skoraj tam. Vemo le, da jih je treba nadomestiti s prihajajočega 737-300. Skupaj treh podjetij v parku, približna starost - od 24 do 27 let.

Dejstvo je, da zrakoplov "Belavia" ni prestar. Stroj je v zadnjem stoletju, v 90. letih, bo služila do okrog leta 2020.. Ta odtenek ustreza. Toda stare jeklene ptice zastarela, nizka ekonomično in zahtevajo nenehno pozornost tehniki. Očitno je, da "Belavia" nima dovolj denarja za nakup novih avtomobilov. Zato, ljudje še vedno letijo na ladjah, da obiščejo različne države in roke.

parametri stroj

Znano je, da je Boeing 737-300 ameriški proizvajalec. To je opremljena z motorji CFM International CFM 56-3C-1, in ima 148 sedežev ekonomska kategorija. Njegova omejitev vzletna teža je 63,276 kg in obseg letenja - 4400 km. Stroj lahko potujejo pri potovalni hitrosti od 910 km / h. Njena končna višina letenja je 10 200 m.

Tu-154 M ravnina izdelan Tupoljev iz Rusije. Opremljen je z motorjem D-30 KU-154, ki je konfiguriran 131-164. To je mogoče premakniti na razdalji do 6000 km s potovalni hitrosti 950 km / h. Njena največja teža vzlet je 104.000 kg. Ta naprava se lahko dvigne v nebo s 12 do 100 m.

nekaj podatkov

Torej, smo pogledali na letalskem prevozniku "Belavia". letališče Minsk je super. Znano je, da v letu 2014, 30. junija, vodstvo družbe napovedalo akcijo "Pustite neizogibno" za tiste, ki so načrtovani za obisk severni kapital Rusije z operativnimi cilji, ali pa, da ga sprostite. Polet iz Minska v St. Peterburgu, v skladu z ukrepom, bi lahko kupili za 69 evrov (najnižja cena). Od leta 2014, 15. septembra, pogostost letov se je povečala za tri lete na teden.

Strinjam se, na "Belavia" visoke cene za potovanja z letalom. Toda več 27 junij 2014 v okviru istega ukrepa o letalskih vozovnic ponujajo posebne cene. Od 28. junija do 20. septembra (ob vikendih) ljudje lahko rezerviramo tudi letalsko Ženevi za 120 evrov, v Stockholmu in Helsinkih - za 76 evrov.

Na splošno velja, navadna vstopnica iz Minska v Milano, je družba "Belavia" je vreden 15 506 rubljev, in v Berlinu - 16 686.

Znano je, da je beloruska letalska družba v letu 2014 sprožila pomembno novo projektno listino v Tuniziji, Italiji in Španiji. V istem letu, "Belavia" in mednarodne letalske družbe Ukrajine podpisali sporazum o delitvi kode.