Splošen opis in zgodovina letal Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - letalo, ki je bil ustanovljen na Nizozemskem, istoimenskem oblikovalci družbe v letu 1993. Njen glavni namen je bila izvedba zračnega potniškega prevoza na kratkih razdaljah. V modelu delovanja za njo Ugled ti poslovnih letal.

Kratka zgodovina

Delo na ustvarjanje tega letala se je začela leta 1992. Glavni cilj, ki ga inženirji družbe zasleduje, je bila zamenjava zastarele takrat F-28 jet letal, učinkovito in sodobno modela.

Prvenec let od prototipa Fokker-70 izvaja od letališča do Vonsdrehte leta 1993. Ko je uspešen zaključek testnega letenja program letala uveljavil kot še manj hrupno in hitrejši modela kot je bilo sprva pričakovano.

14. oktober je 1994 letalo prejel FAA certificiranje in na Nizozemskem. V desetih dneh po tem, je podjetje Ford Motor Company je prejel prvo proizvodnjo letal te spremembe.

Prvi kupci

Javna objava je bila junija 1993 v okviru razstave letalstva v Parizu. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Tudi takrat je proizvodno podjetje prejelo naročilo za petnajst prvih nastopov tria Fokker -70 strojev iz indonezijskih letalskih prevoznikov Sempati Air in Pelita Air Service.

Med predstavniki prve evropske letala stranke je bila britanska družba British Midlands, ki je novembra 1993 je bil podpisan sporazum za dolgoročno najemno pet letal. Samo mesec dni kasneje, Nizozemci prodal dva letala ameriške družbe Mesa Air. Poleg tega je pogodba predvideva možnost nadaljnjega nakup šestih več strojev.

Ključne značilnosti

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Zrakoplov Fokker -70 ima ozek trup in dokaj skromno velikost. Še posebej, njena dolžina je 30.91 metrov in višino - 8.51 metrov. V tem primeru se doba letalskega krila je 28.08 metrov. Maksimalne teže vzletne stroja se določi v višini 36,74 ton. Letalo oblikovan za hkratno prevoz največ 79 potnikov. Posadka vključuje dve osebi. Letalo je sposoben opravljati lete na razdalji ne več kot 2000 kilometrov.

Model opremljen z dvema turboreaktivnih Rolls-Royce Tay Mk.620. Vlečenje moč vsakega od njih je 6290 kg. Ti so postavljeni na zadnji strani naprave. Zmogljivost rezervoarjih za gorivo je 9640 litrov. strop storitev je omejena na 10 700 metrov znamke. Potovalna hitrost ladje je 850 km / h.

Ravnina uporablja Avionics podjetje «Collins", ki je v celoti skladen z ARINC-700. Informacije o značilnostih letenja sistemov motorja in na krovu je razvidno iz pilotov šest barvnih digitalnih zaslonih. Na voljo je tudi model in diagnostični sistem.

salon

-70. Zdaj nekaj besed o dajanju potnikov v Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. Shema v kabini je zelo preprosta in zelo podobna druge modele v nišo letala, ki so namenjeni za 70-80 ljudi. Kot je navedeno zgoraj, so motorji nahaja v repnega dela, pa je nakup vstopnic za oblogo te spremembe, je bolje izbrati mesta v sprednji ali srednjem delu, kjer je hrup praktično ni.

proizvodnja End

Leta 1995, po prehodu Fokker podjetja v lasti novega lastnika so, njen položaj se je bistveno poslabšal. Poleg tega je negativen vpliv, ki prevladujejo na trgu, medtem ko stiske. Kot rezultat, marca 1996, je zvedela za stečaj družbe. Čez nekaj časa še izvaja do zaključka in odredil vozil. Aprila 1997 je nizozemska letalska družba KLM je zadnja instanca letalo dostavi.

Skupno 47 avtomobilov so bili zbrani v serijsko proizvodnjo letal (vključno z 1 prototip). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Treba je opozoriti, da so stečajni era modeli proizvajalca ni končano, saj v tem trenutku letalo Fokker -70 še naprej aktivno izkoriščajo ne enega evropskega letalskega prevoznika.