Kateri najboljši borec na svetu? Najboljši borec na svetu: top-10

Od začetka druge svetovne vojne in morda celo v času oboroženih spopadov, ki so bili pred njimi, kot so vojne v Španiji in Abisiniji, je postala odločilna vloga v izidu bojnih dejanj letalstva očitna. Domination v zraku določa uspeh. Potem so prišli Koreja, Vietnam, Afganistan, Iran in Irak, Bližnji vzhod, spet Irak in številni drugi lokalni spopadi, ki so potrdili velik pomen letal pri vodenju bitke. Brez sposobnosti, da se učinkovito upira napadom in bombnim letalstvom, sovražnik nima možnosti za zmago. Za to potrebujemo opremo za zaščito zraka in posebne vrste zrakoplovov, ki imajo številne posebne lastnosti, kot so hitrost, manevrirnost in nizka ranljivost.

Predstavništva o tem, kaj bi moral biti najboljši borec, se je v preteklih letih spremenil. Na metamorfoze te vrste vojaške opreme so vplivale tako tehnologije kot izkušnje, pridobljene na račun velikih žrtev.

Trideseta štiridesetih, doba vijačnikov

Na španskem nebu se je sovjetski letalo I-16 izkazalo za zelo dobro. Od leta 1936 je bil morda najboljši borec na svetu. V svojem dizajnu so Polikarpovovi inženirji uporabili najnovejše tehnične rešitve za tisti čas. To je bil prvi proizvodni model z zložljivim podvozjem, zmogljivim motorjem in oborožitvijo (vključno z možnostjo namestitve neupravičenih projektilov). Toda prevlada "Chatos" ("Puffy" - kot so jo pozvali republikanci za širok profil pokrova) ni trajala dolgo. Na nebu se je pojavil nemški "Messerschmitt-109", ki je bil v času druge svetovne vojne podvržen več spremembam. Le nekaj letal, ki so blizu razreda in moči motorja, bi lahko tekmovali z njim, vključno z angleškim Spitfire in ameriško oblikovanim Mustangom.

Vendar je z vsemi izjemnimi tehničnimi značilnostmi zelo težko najti celovit kriterij za določitev najboljšega zrakoplova. Borec, ki se izkaže, je lahko tudi drugačen in ga morate ovrednotiti na različne načine.

Fifties, Koreja

V povojnem obdobju, s pojavom reaktivnih motorjev , se je začelo štetje generacij borcev. Prvi od teh je mogoče pripisati začetnemu razvoju inženirjev po vsem svetu, nastalih v sredini štiridesetih let. Pri nas je bil MiG-9, na parametrih, ki so bili nedaleč od "Messershmitt-262". Že med korejsko vojno so Američani šokirali zaradi neprijetnega presenečenja.

Hitri, kompaktni in zelo manevrirni MiG-15 so zdrobili navidezno nespremenljivo moč ameriškega strateškega letalstva. S tem MiG začne druga generacija. Potem je bil najboljši borec na svetu in potreboval je čas, da ga je ustvaril vreden nasprotnik, ki je postal "Sabre".

Šestdesete, Vietnam in Bližnji vzhod

Potem je bila Vietnamska vojna. Na nebu sta se dva življenjska tekmeca, "Phantom" in MiG-21, začela vrteti v "boksih za pse". Ti letali so bili zelo različni, velikosti in teže ter glede na orožje. Ameriški F-4 je dvakrat presegel Sovjetski prestreznik, manj maneveribilen, imel pa je številne prednosti v dolgem boju.

Ugotovite, kateri je najboljši borec, ki se je boril na vietnamskem nebu, je težko, vendar je bil skupni rezultat v korist MiG-ja. Upoštevati moramo tudi dejstvo, da so sovjetski zrakoplovi v primerljivih cenah cenejši (včasih) cenejši, poleg tega pa so v primeru neugodnega izida bitke Američani izgubili dva pilota in ne enega. Obe letali sta že bili v tretji generaciji letala. Medtem se je napredek nadaljeval, z vedno bolj strogimi zahtevami za prestreznike.

Četrta generacija, od sedemdesetih

Od leta 1970 se je razvijalo bojno letalo na novih linijah. Avionika ni postala le sredstvo za pomoč pilotu pri iskanju sovražnikov in reševanju navigacijskih problemov, ampak je prevzela številne funkcije upravljanja. Stopnja prepoznavnosti letala za sovražne radarje je postala izjemno pomembna. Parametri motorjev so se spremenili in krmilni vektor je postal spremenljiv, zaradi česar je bilo potrebno korenito spremeniti pojem manevrstnosti. Ugotovite, kateri je najboljši borec, povezan s četrto generacijo, ni tako enostavno, mnenja o tej temi so razdeljena. Ameriški F-15 ima svoje podpornike, zlasti na zahodu, in imajo svoje argumente, od katerih je najpomembnejša uspešna izkušnja bojne uporabe "Eagle". Drugi verjamejo, da je v četrti generaciji najboljši borec na svetu Su-27 ruske proizvodnje.

Generacija po generaciji

Generacije odzračevalnikov jet so ločene med seboj z več lastnostmi: do časa razvoja, oblike in vrste krila, zasičenosti informacij in nekaterih drugih meril, vendar jasna linija med njimi ni vedno preprosta, ostaja pogojna. Na primer, globoka sprememba MiG-21 je toliko izboljšala svoje značilnosti, da se ga lahko šteje za letalo četrte generacije za skoraj vse kazalnike bojne učinkovitosti.

Smer dizajna ideje

Prestrezniki pete generacije danes predstavljajo osnovo ruskih zračnih sil in drugih tehnološko naprednih držav. Sposobni so izvajati različne bojne misije, varovati zračni prostor svojih držav in jih prodati kot del vojaško-tehničnega sodelovanja strateškim partnerjem. Toda delo na novih projektih je v teku. Obetavni primeri najnovejše tehnologije letala imajo nekatere značilnosti, ki jih ločujejo od prejšnjih modelov, kar daje razlog za prepričanje, da je prišlo do preloma pete generacije. Njegovi atributi vključujejo majhno radarsko vidljivost, izraženo v prizadevanju, da odstranijo vse vrste orožja, ki so bile predhodno postavljene na zunanje obešanje, in tehnologijo radio absorbiračih površin, ki so jo Američani imenovali "Stells". Poleg tega vsi najnovejši dosežki na področju konstrukcije letal, motorjev in krmilnih sistemov kažejo tudi na lastništvo zrakoplova do zadnje generacije. Prav tako je pomembno, da v gradbeništvu uporabimo kompozitne materiale, ki zmanjšujejo težo in znova povečujejo prikritost. To je najboljši borec na svetu danes. Fotografija tega letala je prepoznavna, obrisi trupa in letala so nekoliko kotni, motorji pustijo težko opazno inverzno sled, šobe pa imajo precej visok kot kot možnega vrtenja.

Raptor

Nekaj so nerazumljivo podobne, čeprav so splošne sheme postavitve in tehnični parametri preletnega zrakoplova pete generacije bistveno različni. Za njih je mogoče najprej pripisati "Raptor" F-22. Strokovnjaki, predvsem ameriški, verjamejo, da je to najboljši borec na svetu. Glavni argument v prid temu mnenju je dejstvo, da je Raptor edino vozilo na svetu, ki ga je mogoče množično proizvajati in uporabiti v skladu z zahtevami za prestreznico pete generacije. Vsi drugi podobni modeli, vključno z ruskimi, so v razvoju in odpravljanju napak. Obstaja tudi pomemben dejavnik, ki omogoča dvom o pravilnosti takega mnenja. Dejstvo je, da F-22 nikoli ni sodeloval v bojnih operacijah in kako se obnaša v dejanskih bitkah, ni znano. Ameriški vojaško-industrijski kompleks je nekoč oglaševal nevidnega bombnika Bi-2, nato pa se je izkazalo, da bi lahko celo zaznali sovjetski radarji, ki so bili v službi z jugoslovansko vojsko.

In kako smo?

V Rusiji seveda ne ignorirajo poskusov ZDA za doseganje vojaške hegemonije. Načrtujemo, da bi ustvarili letalo, ki bi se lahko spopadalo z najsodobnejšim prestreznikom verjetnega sovražnika. Načrtovan je bil leta 2005 "postaviti krilo", vendar je preprečil predvsem gospodarske težave. V razvitih državah običajno traja desetletje in pol, da bi ustvarili podoben model in ga začeli uporabljati, oblikovalski urad Sukhoi pa je leta 1999 prejel tehnično nalogo. Preprosti izračuni kažejo, da bo datum, ko bodo ruske zračne sile prejele najboljšega borecja na svetu - 2014 ali 2015.

Malo je znano o njem. Projekt so poklicali ne samo na letalo ali prevaževalce, temveč v sklop kompleksa Frontline Aviation. (PACFA - "P" je prospektivna, "A" za letalstvo in nekaj tavtologov za oblikovalce letal je odpuščen.) Vzletna teža je približno 20 ton, tako kot ameriški F-22 in F-35, ki še niso bili sprejeti. Taktične lastnosti omogočajo uporabo stroja iz majhnih VFD-jev in tehnologijo nizke radijske vidljivosti. Seveda je elektronska oprema najsodobnejša. Verjetno bo to najboljši borec na svetu. T-50 je drugo ime za platformo PAKFA, verjetno je, da bodo te delovne kode pomirile klasično oznako "Su" z nekaj številkami.

Kitajska

Že dolgo časa naši kitajski prijatelji niso se trudili razviti lastne letala. Ponavadi v LRK so izbrali dober sovjetski model, ki je dobil dober ugled, kupil tehnično dokumentacijo in izdelal po svojem indeksu, sestavljen iz črke Y (za civilne) ali J (za vojaške) in številk. Vendar pa je gospodarski razcvet zadnjih desetletij, ki je Kitajsko postal univerzalna univerzalna delavnica, spodbudil letalsko industrijo, da začne z delom na svojih lastnih projektih. Morda J-10 in ne najboljši borec na svetu, ampak vsi znani TTD tega letala pravijo, da je avto na robu generacij IV in V z možnostjo nadaljnje spremembe. Izvirna rešitev splošne sheme postavitve (deltoidna "raca" brez klasične repne enote) izrecno pravi, da so se kitajski proizvajalci zrakoplovov tokrat upravljali brez zunanjih posojil, ki so pokazali lasten pristop.

Parada s kapuco

Zgodovina svetovnega letalstva je bogata z izjemnimi dosežki. Prenos preletnega letala, ki je postal mojstrovina inženirske umetnosti, bo prevzel preveč prostora. Kako izbrati najboljšega borca od njih? Med uspešnimi modeli ne moremo opozoriti na La-5 in La-7, Aerocobre, kjer sta se borila IN Kozhedub in AI Pokryshkin, francoski Mirage, švedski Saab, angleški Laityng in Veliko drugih močnih in lepih strojev. Naloga je zapletena zaradi dejstva, da je bil ne glede na to, kako popolna je bojna letala, bil skoraj vedno vreden tekmec. Zato je pogojno ocenjevanje najbolj odprtih prestreznikov smiselno predstaviti v parih:

1. "Messerschmitt-109" in "Spitfire." Med drugo svetovno vojno so sovjetski zrakoplovi bili dobri, vendar jim manjkajo močni motorji, zato so bili na vrhu seznama.
2. MiG-15 in Sabre F-86. Imeli so veliko izkušenj s seboj v Koreji.
3. "Fantom" F-4 in Mig-21. Vietnam, Bližnji vzhod in drugi vojaški konflikti so pokazali na prednosti in slabosti teh zelo različnih letal.
4. "Eagle" F-15 proti Su-27. "Eagle" ima zelo dober ugled zaradi uspešne uporabe v sodobnih gledališčih vojaških operacij. "Dry" ni slabši od njega pri večini tehničnih in taktičnih kazalnikov, nekateri pa presegajo, vendar njegova borbena izkušnja mu ne zadostuje za zmago absolutne zmage na tekmovanju za naslov "najboljši borec na svetu". Leta 2014 je zaznamoval vstop ducat Su-35S letal v bojne enote ruskega zračnega sistema, ki so globoko posodobljena različica Su-27.
5. T-50 in Raptor. Nasprotniki so po vsej verjetnosti precej vredni. Bolje, da se ne srečajo v zračnih bojih, če pa se to zgodi v prihodnosti, obstaja velika verjetnost, da nas naš avto ne bo izpustil.

Kaj bo najboljši borec v svetu 21. stoletja? Še vedno je treba gledati samo na nove koncepte, ki jih bodo oblikovali inženirji in oblikovalci letala prihodnosti. Stoletje se je pravkar začelo, in po vsem računu bo viharen ...